tag:blogger.com,1999:blog-38910377348383220132024-03-05T14:27:01.701+01:00Orizzonti SostenibiliOrizzonti sostenibili è una associazione culturale che ha come scopo la diffusione della cultura tecnologica come sviluppo sociale per tutti gli uomini che calcano questa terra. Particolare attenzione viene posta nella diffusione di sistemi energetici integrati mediante l’uso delle energie rinnovabili e sostenibili anche in relazione a nuovi sistemi sociali di aggregazione.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14765913078758958950noreply@blogger.comBlogger38125tag:blogger.com,1999:blog-3891037734838322013.post-88196336700176519982016-10-28T21:20:00.001+02:002016-10-28T21:20:19.869+02:00INTELLIGENZA ARTIFICIALE 1.00<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: white; font-family: Ubuntu; font-size: 24px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span style="color: #666666;">Sull’INTELLIGENZA ARTIFICIALE</span></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: white; font-family: Ubuntu; font-size: 18.6667px; font-style: italic; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span style="color: #666666;">e chi ne subirà gli effetti negativi.</span></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: white; font-family: Ubuntu; font-size: 18.6667px; font-style: italic; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span style="color: #666666;"><br /></span></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-size: 13.3333px; text-align: justify; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">L’</span><span style="font-size: 13.3333px; font-weight: 700; text-align: justify; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">intelligenza artificiale</span><span style="font-size: 13.3333px; text-align: justify; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> è una cosa “dentro” i computer, quindi non mi interessa, e no, ci deve interessare e anche molto, moltissimo, perché sarà quella cosa impalpabile e incomprensibile che nei prossimi cinque anni, taglierà sette 7 milioni di posti di lavoro creandone solo due. </span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: 'Times New Roman'; font-size: 13.333333333333332px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">E’ da sempre sotto i nostri occhi che la tecnologia è un’arma a doppio taglio, una lama è a nostro favore, ci agevola, ci aiuta, ci solleva da fatiche ormai impossibili a cui noi, </span><span style="background-color: white; color: #212121; font-family: 'Times New Roman'; font-size: 13.333333333333332px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">homo infirmus sapiens, uomini sapienti, ma anche infermi nel corpo come nella mente non riusciamo o non vogliamo più sostenere. L’altra lama recide senza ritegno sempre più mano d’opera specializzata e non specializzata senza più rimpiazzarla.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWQivCJypUDquRSrqRmZ5Uu4rAjE5pBcF1A0Mn-34eKsTih8HeX42eyFRj7mFGwXQzzJqtmb8o3RSfarXd33niHY8Cw8b9fO4OSLyq1Nd6MYGk5KAd3-hsMdMoDntr511Rx1Zbc-7OZz0/s1600/intelligenza-artificiale-1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="185" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWQivCJypUDquRSrqRmZ5Uu4rAjE5pBcF1A0Mn-34eKsTih8HeX42eyFRj7mFGwXQzzJqtmb8o3RSfarXd33niHY8Cw8b9fO4OSLyq1Nd6MYGk5KAd3-hsMdMoDntr511Rx1Zbc-7OZz0/s320/intelligenza-artificiale-1.jpg" width="320" /></a><span style="background-color: transparent; color: #212121; font-family: 'Times New Roman'; font-size: 13.333333333333332px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Il </span><span style="background-color: transparent; color: #212121; font-family: 'Times New Roman'; font-size: 13.333333333333332px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">World Economic Forum, </span><span style="background-color: transparent; color: #212121; font-family: 'Times New Roman'; font-size: 13.333333333333332px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">e non solo, che analizza tutto quello che concerne l’economia nel breve e nel lungo termine, calcola che nelle 15 economie più sviluppate l’impatto dell’intelligenza artificiale sarà tale da stravolgere anche gli equilibri sociali. E questo è addirittura evidente: se i robot guidati in modo sempre più infallibile da algoritmi artificiali potranno eliminare gli umani dalla catena della produzione, chi potrà acquistare i beni prodotti se disoccupato e senza un reddito? </span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: center;">
<span style="background-color: transparent; color: #212121; font-family: 'Times New Roman'; font-size: 13.333333333333332px; font-style: italic; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: center;">
<span style="background-color: transparent; color: #212121; font-family: 'Times New Roman'; font-size: 13.333333333333332px; font-style: italic; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Siamo forse arrivati al momento in cui l’umanità si sta segando il ramo dove è sempre peggio appollaiata?</span><span style="background-color: transparent; color: #212121; font-family: 'Times New Roman'; font-size: 13.333333333333332px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> </span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: transparent; color: #212121; font-family: 'Times New Roman'; font-size: 13.333333333333332px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">La risposta deve essere pensata da chi amministra gli affari della città, i politici, ma i politici in generale e a livello mondiale saranno in grado di mettere da parte il proprio interesse elettorale? L’interesse elettorale concerne il potere ormai solo fine a se stesso e non un lungimirante senso del governo della comunità a lungo termine.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: transparent; color: #212121; font-family: 'Times New Roman'; font-size: 13.333333333333332px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">In questo momento sembra che solo gli economisti stiano sollevando il problema, ma solo dopo aver agevolato e giustificato in tutti i modi possibili questa economia selvaggia e sterile. E’ ora che si inizi a pensare come gli equilibri sociali possano essere sostenuti e sviluppati in modo equo e con il pensiero rivolto alle generazioni future.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: transparent; color: #212121; font-family: 'Times New Roman'; font-size: 13.333333333333332px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Solo attraverso la solidarietà tra le generazioni e lo sguardo alla ricerca di un vero equilibrio sociale si può iniziare a disegnare una nuova società che non metta al primo posto lo sfruttamento tra gli uomini e le generazioni. Si deve, nel breve, riconsiderare il potere di acquisto dei più deboli e poveri sempre meno capace di assicurare una vita dignitosa. </span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: transparent; color: #212121; font-family: 'Times New Roman'; font-size: 13.333333333333332px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Iniziamo allora a pensare con gli studenti, gli operai, gli intellettuali, i colletti bianchi, con i nuovi arrivati in europa e tutti quanti, una nuova società che metta al primo posto la dignità e la felicità dell’essere umano, formiamo dei soggetti sociali coscienti che vivano in un ambiente pulito dove la prevaricazione economica sia tendente al minimo.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: transparent; color: #212121; font-family: 'Times New Roman'; font-size: 13.333333333333332px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">E’ l’ambiente dove viviamo l’obiettivo di un riequilibrio che deve vedere attivi e partecipi tutti, il nostro primo dovere deve essere il pensare come lasciare un ambiente pulito in tutti i sensi alle nuove generazioni. </span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: center;">
<span style="background-color: transparent; color: #212121; font-family: 'Times New Roman'; font-size: 13.333333333333332px; font-style: italic; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Ambiente inteso non solo come luogo fisico ma soprattutto come luogo dell’essere della società. </span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: transparent; color: #212121; font-family: 'Times New Roman'; font-size: 13.333333333333332px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Ecco che la tecnologia deve essere lo strumento indispensabile per raggiungere tutto ciò, una tecnologia che non ci schiavizzi perchè nelle mani di pochi, ma che sia distribuita a tutti in tutti luoghi del mondo. </span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: transparent; color: #212121; font-family: 'Times New Roman'; font-size: 13.333333333333332px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Solo il pensiero in un futuro di solidarietà e di equilibrio ci può mettere nella determinante condizione di riconsiderare i nostri consumi rendendoli mano a mano sempre più sostenibili, l’eccesso di beni va a discapito di un ambiente che fatica sempre più a reggere l’impatto di una delirante e inutile gamma di beni, non beni.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<span id="docs-internal-guid-4069a773-0cb8-b87f-738f-8cebb6bc55c8"></span><br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: right;">
<span style="background-color: transparent; color: #212121; font-family: 'Times New Roman'; font-size: 13.333333333333332px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">G.P.</span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14765913078758958950noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3891037734838322013.post-34445401228525951152015-02-05T22:35:00.000+01:002016-10-20T11:49:12.115+02:00ALIBABA consegna con i DRONI<h3 dir="ltr" style="line-height: 1; margin-bottom: 0pt; margin-right: -48pt; margin-top: 8pt;">
<span style="background-color: #c9daf8; color: #6aa84f; font-family: "ubuntu"; font-size: 80px; font-style: italic; font-variant: normal; font-weight: bold; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">A</span><span style="background-color: #45818e; color: #f3f3f3; font-family: "ubuntu"; font-size: 56px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: bold; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">libaba</span><span style="background-color: white; color: lime; font-family: "ubuntu"; font-size: 56px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: bold; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> </span><span style="background-color: white; color: black; font-family: "ubuntu"; font-size: 56px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: bold; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">BATTE </span><span style="color: lime;"><span style="background-color: #c9daf8; font-family: "ubuntu"; font-size: 80px; font-style: italic; font-variant: normal; font-weight: bold; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">A</span><span style="background-color: #93c47d; font-family: "ubuntu"; font-size: 56px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: bold; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">mazon</span></span></h3>
<h2 style="line-height: 1; margin-bottom: 0pt; margin-right: -48pt; margin-top: 8pt;">
<span style="background-color: #b4a7d6; color: white; font-family: "arial"; font-size: 32px; font-style: italic; font-variant: normal; font-weight: bold; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">1a0</span><span style="background-color: white; color: black; font-family: "arial"; font-size: 32px; font-style: italic; font-variant: normal; font-weight: bold; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> </span><span id="docs-internal-guid-d16940ef-5bae-963b-06c9-b9644b02d5ff" style="font-weight: normal;"><span style="background-color: white; font-family: "arial"; font-size: 32px; font-style: italic; font-weight: bold; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">e consegna i pacchi coi i</span></span><span style="background-color: white; color: black; font-family: "arial"; font-size: 48px; font-style: italic; font-variant: normal; font-weight: bold; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> </span></h2>
<h3 dir="ltr" style="line-height: 1; margin-bottom: 0pt; margin-right: -48pt; margin-top: 8pt;">
<span style="background-color: #a2c4c9; color: #e69138; font-family: "arial"; font-size: 64px; font-style: italic; font-variant: normal; font-weight: bold; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> </span><span style="background-color: #a2c4c9; font-family: "arial"; font-style: italic; font-variant: normal; font-weight: bold; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span style="font-size: large;"><span style="color: blue;"><a href="http://www.giorgiopatuelli.it/">www.giorgiopatuelli.it</a> </span><span style="color: #e69138;"> </span></span></span><span style="background-color: #a2c4c9; color: #e69138; font-family: "arial"; font-size: 64px; font-style: italic; font-variant: normal; font-weight: bold; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> </span><span style="background-color: red; color: #e69138; font-family: "corsiva"; font-size: 128px; font-style: italic; font-variant: normal; font-weight: bold; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">i</span><span style="background-color: red; color: #e69138; font-family: "arial"; font-size: 64px; font-style: italic; font-variant: normal; font-weight: bold; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">_</span><span style="background-color: blue; color: #e69138; font-family: "arial"; font-size: 64px; font-style: italic; font-variant: normal; font-weight: bold; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">droni</span><span style="background-color: white; color: black; font-family: "arial"; font-size: 35px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: bold; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">,</span></h3>
<h3 style="background-color: white; box-sizing: border-box; font-family: Arial, sans-serif; line-height: 1em; margin: 0px; padding: 0px;">
<span id="docs-internal-guid-2714e290-5b55-ba0f-1de1-70519b710653" style="font-weight: normal;"><br /><img alt="taobao_02.JPG" height="74px;" src="https://lh4.googleusercontent.com/ZEmkfZulmZ0k719wz5PaHl6wveu02r5khZyPSuzLv5O5mMwcYBlonEkNwm1CfUa7VoVinJzY-Vb8ITwlC-pGu9JNFoscm4lv4TESKVGJh-_KJ1w9u2njGV7wwBU-D7Fc8uQ" style="-webkit-transform: rotate(0.00rad); border: none; transform: rotate(0.00rad);" width="255px;" /><div dir="ltr" style="line-height: 1.15; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: transparent; font-family: "arial"; font-size: 13px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">soltanto per pochi giorni il colosso cinese consegna piccoli pacchi con il </span><span style="color: #333333; font-family: "verdana"; font-size: 13px; font-weight: bold; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">peso massimo di 340 grammi</span><span style="color: #333333; font-family: "verdana"; font-size: 13px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">. Fondamentale per la riuscita dell'operazione è stata l'alleanza con </span><span style="background-color: #ffd966; color: red; font-family: "verdana"; font-size: 13px; font-weight: bold; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Shanghai YTO Express</span><span style="color: #333333; font-family: "verdana"; font-size: 13px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">, un corriere che già nel 2013 faceva test per l'impiego dei </span><span style="color: #333333; font-family: "verdana"; font-size: 13px; font-style: italic; font-weight: bold; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">droni</span><span style="color: #333333; font-family: "verdana"; font-size: 13px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">. </span><span style="color: #333333; font-family: "verdana"; font-size: 13px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br class="kix-line-break" /></span><a href="http://www.taobao.com/market/global/index_new.php" style="text-decoration: none;"><span style="background-color: #f1c232; color: #1155cc; font-family: "verdana"; font-size: 13px; font-weight: bold; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Tabao</span><span style="color: #1155cc; font-family: "verdana"; font-size: 13px; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> </span></a><span style="color: #333333; font-family: "verdana"; font-size: 13px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">è la divisione marketing di </span><a href="http://offer.alibaba.com/market/CID44.html?imp=2m19apb19ddk0fjpe9ba&xp=Eu7yywPXwPfj--dcISpfOFbwV7Jk1WNbmR4JGkIMf4UfqlzbIizHirgQbuVYJJ98HcE_DDq9HTAhRfYNkU0eDiwxt5qccAirBxMQBFPntL4&pid=68391_&td=7R567jH&aff_id=184434758&ct=2&size=000_000&an=30014&bm=cpa&tp1=vf9ederkng21hbbye7pr1e3unn7xy-nxf7smbfjo&testVersion=b1&src=saf" style="text-decoration: none;"><span style="background-color: #f1c232; color: #1155cc; font-family: "verdana"; font-size: 13px; font-weight: bold; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Alibaba</span></a><span style="color: #333333; font-family: "verdana"; font-size: 13px; font-weight: bold; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> </span><span style="color: #333333; font-family: "verdana"; font-size: 13px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">che vuole sfruttare l’espoit a fini pubblicitari per dimostare la propria superiorità organizzativa sui colossi americani </span><span style="color: #333333; font-family: "verdana"; font-size: 13px; font-weight: bold; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Amazon </span><span style="color: #333333; font-family: "verdana"; font-size: 13px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">e </span><span style="color: #333333; font-family: "verdana"; font-size: 13px; font-weight: bold; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Google</span><span style="color: #333333; font-family: "verdana"; font-size: 13px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">. Questa dimostrazione anticipa il vero e proprio servizio logistico che non è dato di sapere quando avrà inizio veramente.</span></div>
<br /><img alt="taobao_01.JPG" height="246px;" src="https://lh5.googleusercontent.com/w4Q3eMkxWFOH15iOiQ-RMhi54FuLZv2FIS4sEAAFU1ZlhtWzwvOn3XbsUwmAl7G7QAq8J09FbzuSuWkIP8BmXu7C44G79jLHM5KktrCVbvbtmN0otu5goH8hQqOP-5UuagQ" style="-webkit-transform: rotate(0.00rad); border: none; transform: rotate(0.00rad);" width="434px;" /><div dir="ltr" style="line-height: 1.15; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<a href="http://offer.alibaba.com/market/CID44.html?imp=2m19apb19ddk0fjpe9ba&xp=Eu7yywPXwPfj--dcISpfOFbwV7Jk1WNbmR4JGkIMf4UfqlzbIizHirgQbuVYJJ98HcE_DDq9HTAhRfYNkU0eDiwxt5qccAirBxMQBFPntL4&pid=68391_&td=7R567jH&aff_id=184434758&ct=2&size=000_000&an=30014&bm=cpa&tp1=vf9ederkng21hbbye7pr1e3unn7xy-nxf7smbfjo&testVersion=b1&src=saf" style="text-decoration: none;"><span style="background-color: transparent; color: #1155cc; font-family: "arial"; font-size: 13px; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Alibaba</span></a><span style="background-color: transparent; font-family: "arial"; font-size: 13px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> is now in the testing phases of delivering packages by drone, according to a </span><a href="http://bbs.taobao.com/catalog/thread/508895-314816348.htm?spm=1.7274553.1997558069.2.aCu7t7" style="text-decoration: none;"><span style="background-color: transparent; color: #1155cc; font-family: "arial"; font-size: 13px; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">post</span></a><span style="background-color: transparent; font-family: "arial"; font-size: 13px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> on Taobao’s website (h/t </span><a href="http://www.36kr.com/p/219447.html" style="text-decoration: none;"><span style="background-color: transparent; color: #1155cc; font-family: "arial"; font-size: 13px; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">36kr</span></a><span style="background-color: transparent; font-family: "arial"; font-size: 13px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">). Bringing Amazon CEO Jeff Bezos’ dream into reality, Alibaba’s major online marketplace Taobao has partnered with Shanghai YTO Express to run a test program from February 4 to 6450 customers will get the chance to have their goods delivered by drone. The items on the pre-set </span><a href="http://www.taobao.com/market/promo/nuanyinbingbang.php?spm=1.7274553.1997517397.6.v9708v&acm=20140506002.1003.2.188085&ad_id=&cm_id=&pm_id=&am_id=1301309687ef412a4be5&uuid=cbEEmlx4_R%20JDDR8BVEMCASp4SloNqjcs&scm=1003.2.20140506002.OTHER_1423097412939_188085&pos=1" style="text-decoration: none;"><span style="background-color: transparent; color: #1155cc; font-family: "arial"; font-size: 13px; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">list of available products</span></a><span style="background-color: transparent; font-family: "arial"; font-size: 13px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> include brown sugar, menstrual cramp relief medication, and ginger tea. Edit: An Alibaba spokesperson tells Tech in Asia the offer is limited to just a specific brand of ginger tea which contains brown sugar and is used to treat menstrual cramps. Apologies for the confusion.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.15; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: transparent; font-family: "arial"; font-size: 13px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Packages, which must weigh less than 340 grams, will be delivered within one hour. Customers must live within a certain radius of specific distribution sites in Guangzhou, Beijing, and Shanghai.</span></div>
<span style="background-color: transparent; font-family: "arial"; font-size: 13px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">SF Express, another major logistics firm in China with its own fleet of scooters, vans, and airplanes, has also conducted internal drone delivery tests since 2013. However, Taobao and YTO’s pilot program looks to be the first public campaign.</span></span></h3>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14765913078758958950noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3891037734838322013.post-52118813038298867982015-01-04T10:34:00.000+01:002016-10-18T18:27:18.816+02:00ROBOHAND_1.2<h1 class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'Open Sans', sans-serif; font-size: 26px; line-height: 28px; margin: 12px 0px; text-rendering: optimizelegibility;">
<b>Presentazione del progetto <a href="http://www.giorgiopatuelli.it/" target="_blank">ROBOHAND</a>.</b></h1>
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px; margin-bottom: 9px;">
<span style="color: red; font-family: "arial"; font-style: italic; font-weight: bold; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Il tema è la progettazione di una ROBOHAND, una mano robotica, a bassissimo costo, realizzabile con la stampa 3D </span><span style="color: red; font-family: "arial"; font-style: italic; font-weight: bold; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">che sarà poi </span><span style="background-color: transparent; color: red; font-family: "arial"; font-style: italic; font-weight: bold; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">donata a chi ne ha bisogno.</span><span style="background-color: transparent; color: red; font-family: "arial"; font-style: italic; font-weight: bold; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"></span><br />
<span style="background-color: transparent; color: red; font-family: "arial"; font-style: italic; font-weight: bold; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br /></span>L’idea mi è nata guardando una serie di notizie nei telegiornali americani e pensando anche al fatto che il programma di studi sta portando i miei studenti a lavorare con i CAD. Con il CAD 123D vengono disegnati dei semplici oggetti, il più delle volte fantastici, mentre con il progetto della robohand la qualità del progetto aumenta di importanza proprio perché il fine assume un’altra qualità, molto più coinvolgente.</div>
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px; margin-bottom: 9px;">
<span style="color: #4a86e8; font-family: "verdana"; font-size: 16px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">CLICCA su <a href="http://www.giorgiopatuelli.it/" target="_blank">DONATE</a></span><span style="font-family: "verdana"; font-size: 11px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">, dammi una mano per il progetto </span><span style="color: #4a86e8; font-family: "verdana"; font-size: 16px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">"<a href="http://www.giorgiopatuelli.it/" target="_blank">DIAMO UNA MANO</a>"</span><span style="font-family: "verdana"; font-size: 11px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">. L'iniziativa del sito, in collaborazione con gli </span><span style="color: #4a86e8; font-family: "verdana"; font-size: 11px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">studenti delle Medie di Rastignano</span><span style="font-family: "verdana"; font-size: 11px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">, è di progettare e realizzare una semplice mano robotica realizzata in stampa 3D. Per questo abbiamo attivato la possibilità di donare anche solo pochi euro attraverso lo sportello </span><span style="color: #4a86e8; font-family: "verdana"; font-size: 11px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Pay Pal </span><span style="font-family: "verdana"; font-size: 11px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">e le principali </span><span style="color: #4a86e8; font-family: "verdana"; font-size: 11px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">carte di credito </span><span style="font-family: "verdana"; font-size: 11px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">internazionali. Con il vostro permesso vedrete il nome (senza cognome) inserito nella lista dei donatori e senza l'importo della donazione.</span></div>
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px; margin-bottom: 9px;">
<span style="font-family: "verdana"; font-size: 11px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/sOwfi1xjE6o?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px; margin-bottom: 9px;">
<span style="font-family: "verdana"; font-size: 11px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14765913078758958950noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3891037734838322013.post-45671764786725489892014-11-25T00:10:00.001+01:002014-11-25T00:11:30.166+01:003D-Printed Electric Car Being Built in Chicago<header class="article-header" style="margin: 0px; padding: 0px;"><h1 class="article-title" style="font-family: Brunel-for-Titles, Georgia, serif; font-size: 32px; line-height: 36px; margin: 5px 0px 0px; padding: 0px; text-rendering: optimizelegibility;">
World's First Three-Dimensional Printed Car Made in Chicago</h1>
<div class="article-dek" style="font-family: Prelude, Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 22px; margin: 0px 0px 7px; padding: 0px; text-rendering: optimizelegibility;">
An Arizona company is the first to use 3-D printing to make a car</div>
<div class="article-partnerIcon" style="margin: 15px 0px; padding: 0px;">
<img src="http://www.scientificamerican.com/sciam/cache/file/157D9521-0EE0-4E3F-80A2F9972337EE7B.jpg" style="margin: 0px; padding: 0px;" /></div>
<div class="article-author article-date" style="display: inline; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px;">
September 12, 2014 <span class="metaDataDivider" style="font-size: 11px; margin: 0px 5px; padding: 0px;">|</span>By <a href="http://www.scientificamerican.com/author/julia-pyper" style="color: #19437c; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;">Julia Pyper</a> and <a href="http://www.scientificamerican.com/author/climatewire" style="color: #19437c; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;">ClimateWire</a></div>
<div class="article-socialVertical" style="margin: 0px; padding: 0px;">
<div id="shareFloat" style="bottom: auto; left: -55px; margin: 0px; max-width: 70px; overflow: hidden; padding: 5px; position: absolute; right: auto; text-align: center; top: 90px;">
<a href="https://twitter.com/intent/tweet?url=http://www.scientificamerican.com/article/world-s-first-three-dimensional-printed-car-made-in-chicago/&text=World%27s%20First%20Three-Dimensional%20Printed%20Car%20Made%20in%20Chicago" style="color: #9c9c9c; cursor: pointer; display: block; margin: 0px 0px 20px; padding: 0px; text-decoration: none;" target="_blank"><span class="icon-twitter icon-large" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; font-family: Elusive-Icons; font-size: 26px !important; line-height: 1; margin: 0px; padding: 0px; speak: none;"></span></a><a href="http://www.facebook.com/sharer/sharer.php?p[url]=http://www.scientificamerican.com/article/world-s-first-three-dimensional-printed-car-made-in-chicago/" style="color: #9c9c9c; cursor: pointer; display: block; margin: 0px 0px 20px; padding: 0px; text-decoration: none;" target="_blank"><span class="icon-facebook icon-large" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; font-family: Elusive-Icons; font-size: 26px !important; line-height: 1; margin: 0px; padding: 0px; speak: none;"></span></a><a href="https://plus.google.com/share?url=http://www.scientificamerican.com/article/world-s-first-three-dimensional-printed-car-made-in-chicago/" style="color: #9c9c9c; cursor: pointer; display: block; margin: 0px 0px 20px; padding: 0px; text-decoration: none;" target="_blank"><span class="icon-googleplus icon-large" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; font-family: Elusive-Icons; font-size: 26px !important; line-height: 1; margin: 0px; padding: 0px; speak: none;"></span></a><a class="reddit" href="http://www.reddit.com/submit" style="color: #9c9c9c; cursor: pointer; display: block; margin: 0px 0px 20px; padding: 0px; text-decoration: none;" target="_blank"><span class="icon-reddit" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; font-family: Elusive-Icons; font-size: 30px !important; line-height: 1; margin: 0px; padding: 0px; speak: none;"></span></a></div>
</div>
</header><section class="article-complementary" style="float: right; margin: 20px 0px 20px 20px; max-width: 277px; padding: 0px;"><figure style="margin: 0px; padding: 0px;"><img alt="car built with 3-d printer" src="http://www.scientificamerican.com/sciam/cache/file/BC5257EA-4669-452F-B1BA854DF024A030_article.jpg?6A930" style="margin: 0px; padding: 0px;" /><figcaption style="font-family: Georgia, serif; font-size: 12px; line-height: 16px; margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;" /><br style="margin: 0px; padding: 0px;" />A many-layered thing: the world's first car built by a 3-D printer. <br style="margin: 0px; padding: 0px;" /><i style="margin: 0px; padding: 0px;">Courtesy of Local Motors</i></figcaption></figure></section><section class="article-content" style="margin: 20px 0px 0px; padding: 0px;"><div style="font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; line-height: 24px; margin-bottom: 25px; padding: 0px;">
Layer by layer, inch my inch, the world's first 3-D printed vehicle seemingly emerged from thin air this week on the floor of the International Manufacturing Technology Show in Chicago.</div>
<div style="font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; line-height: 24px; margin-bottom: 25px; padding: 0px;">
The Strati, named after the Italian word for layer, was printed in one piece over 44 hours using a process called direct digital manufacturing—the seamless fabrication of components from computer design to physical object. This is the first time this method has been used to make a car, one that also happens to be fully electric.</div>
<div style="font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; line-height: 24px; margin-bottom: 25px; padding: 0px;">
Mechanical components of the vehicle, including the battery, motor and suspension, were obtained from various sources, such as Renault's urban electric car Twizy. A team of engineers will rapidly assemble the final parts of the vehicle today and, if all goes well, will take it on a historic first test drive tomorrow.</div>
<div style="font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; line-height: 24px; margin-bottom: 25px; padding: 0px;">
The project is being spearheaded by Local Motors, a self-styled vehicle innovation company based in Arizona. According to CEO John Rogers, the Strati marks a breakthrough in automotive history by proving that a car can be created in an entirely new way.</div>
<div style="font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; line-height: 24px; margin-bottom: 25px; padding: 0px;">
"Our whole bet has been for the military or average civilian consumers or for fleet customers, that if you can change the way you make a vehicle, and do it faster, then you can catch innovation as it comes along more quickly," he said.</div>
<div style="font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; line-height: 24px; margin-bottom: 25px; padding: 0px;">
The Strati, considered a two-seater "neighborhood" electric vehicle, has a range of 100 to 120 miles (depending on the battery pack) and a maximum speed of 40 mph. Because it's not designed for highways, the Strati can be licensed without having to pass all of the standard safety tests. Local Motors plans to start selling production-level cars before the end of the year for between $18,000 and $30,000.</div>
<div style="font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; line-height: 24px; margin-bottom: 25px; padding: 0px;">
But perhaps more novel than the Strati itself is the way in which it was made. Rapid, local, flexible manufacturing could have broad economic, societal and environmental implications.</div>
<div style="font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; line-height: 24px; margin-bottom: 25px; padding: 0px;">
<strong style="margin: 0px; padding: 0px;">Is the manufacturing future local?</strong><br style="margin: 0px; padding: 0px;" />Local Motors, best known for making the Rally Fighter off-highway vehicle, has come a long way in a short period of time. When Local Motors signed a partnership agreement with the Department of Energy's Oak Ridge National Laboratory in January, it didn't have a printing machine, it didn't have printing material and it didn't have a design for the car.</div>
<div style="font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; line-height: 24px; margin-bottom: 25px; padding: 0px;">
All of those tasks were completed in just six months. The company started printing in the last three months and has already gone from more than 140 hours of printing time to complete a car to less than 45 hours as of this week.</div>
<div style="font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; line-height: 24px; margin-bottom: 25px; padding: 0px;">
"We expect in the next couple of months to be below 24 hours and then eventually get it below 10 hours," Rogers said. "This is in a matter of months. Today, the best Detroit or Germany can do is 10 hours on a [production] line, after hundreds of years of progress."</div>
<div style="font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; line-height: 24px; margin-bottom: 25px; padding: 0px;">
Local Motors' mission is to manufacture faster, but also more democratically. Mass manufacturing concentrates jobs and revenue in specific areas, whereas 3-D printing can give any city or even individual home the ability to create. In terms of vehicles, that means a community with vast supplies of natural gas might decide to build a natural gas-powered vehicle, a community with access to hydrogen might decide to build a hydrogen-powered vehicle or a community with a clean electricity mix might decide to build an electric vehicle.</div>
<div style="font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; line-height: 24px; margin-bottom: 25px; padding: 0px;">
For Rogers, the ability to make locally is the ability to innovate locally. These innovations could then work their way up the production chain to reach a mass scale.</div>
<div style="font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; line-height: 24px; margin-bottom: 25px; padding: 0px;">
"In the future, you'll still have ... your Detroits that make one product the same over a million units," he said. "And then I think you'll have examples of microfactories that do things profitably at lower volumes—10,000 units, 15,000 units per year—and show the mass factories what they ought to build next."</div>
<div style="font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; line-height: 24px; margin-bottom: 25px; padding: 0px;">
The flexibility of the 3-D printing process makes it cost-effective relative to conventional manufacturing in low volumes. Large-scale production involves high startup costs for making molds and tooling, but once the process is started, the per-unit cost is very low, whereas the cost per unit of a 3-D printed product is higher, but the product can be prototyped and redesigned within a few days for just the cost of materials. This makes it easy to create customized products.</div>
<div style="font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; line-height: 24px; margin-bottom: 25px; padding: 0px;">
The design for the Strati, for instance, was selected from more than 200 entries submitted by Local Motors' online community. Local Motors decided to go with an electric powertrain because it has fewer parts and so is relatively simple to construct.</div>
<div style="font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; line-height: 24px; margin-bottom: 25px; padding: 0px;">
The open-source platform is the core of Local Motors' projects. Meanwhile, other automakers have only just started to embrace the concept.</div>
<div style="font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; line-height: 24px; margin-bottom: 25px; padding: 0px;">
<strong style="margin: 0px; padding: 0px;">Speed, not patents, wins</strong><br style="margin: 0px; padding: 0px;" />Rogers said that when he met with Elon Musk seven years ago, the CEO of Tesla Motors Inc. told him that Local Motors' open-source approach would never succeed because engineers don't like working together. In an apparent change of course, Tesla Motors announced in June that it would make all of its patents publicly available (<a href="http://www.eenews.net/climatewire/stories/1060001258/" style="color: #19437c; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;" target="_blank"><em style="margin: 0px; padding: 0px;">ClimateWire</em></a>, June 13).</div>
<div style="font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; line-height: 24px; margin-bottom: 25px; padding: 0px;">
"I think we're the biggest part of that," said Rogers. "We have been pushing the industry to say the advantage for everyone is the speed of manufacturing, not protectionism. I'm glad to see Elon has figured that out."</div>
<div style="font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; line-height: 24px; margin-bottom: 25px; padding: 0px;">
Tesla's decision to release its intellectual property "is an incredible opportunity to show the world that leaders in technology believe in not holding down innovators, but empowering them to stand on each other shoulders and move faster," he added. "That is a huge deal. And it's showing the patent system you're not the right way to innovate."</div>
<div style="font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; line-height: 24px; margin-bottom: 25px; padding: 0px;">
In March, General Electric Co. announced a partnership with Local Motors to build and commercialize next-generation GE products using Local Motors' First Build open-source platform. GE is also a strong supporter of 3-D printing, with more than 300 printers currently in use across the company.</div>
<div style="font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; line-height: 24px; margin-bottom: 25px; padding: 0px;">
Last year, GE and the open engineering community GrabCAD launched a global 3-D printing challenge to design a jet engine bracket. The winner, M Arie Kurniawan, an engineer from Central Java, Indonesia, came up with a design that was 30 percent lighter while preserving the part's integrity and mechanical properties.</div>
<div style="font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; line-height: 24px; margin-bottom: 25px; padding: 0px;">
The ability to make complex shapes using fewer parts and less material without sacrificing strength is one of the main benefits of 3-D printing, said Anthony Vicari, a research associate at Lux Research and author of a recent 3-D printing market <a href="https://portal.luxresearchinc.com/research/report_excerpt/16609" style="color: #19437c; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;" target="_blank">report</a>. Lighter-weight designs also have direct energy-saving benefits for the aerospace and automotive industries in terms of reduced fuel burn.</div>
<div style="font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; line-height: 24px; margin-bottom: 25px; padding: 0px;">
<strong style="margin: 0px; padding: 0px;">More energy, less waste</strong><br style="margin: 0px; padding: 0px;" />However, fusing a plastic or metal powder for 3-D printing requires a lot of energy.</div>
<div style="font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; line-height: 24px; margin-bottom: 25px; padding: 0px;">
"If you're using a 100-watt laser for several hours to make a part, or if you're heating your build chamber to the melting point of plastic for several hours overnight, that's a very energy-intensive production process," said Vicari in an interview earlier this year. "If you just looked at that specific step, you wouldn't see energy savings."</div>
<div style="font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; line-height: 24px; margin-bottom: 25px; padding: 0px;">
"Like so many things in climate and energy, you have to do a life cycle analysis for each part to get a real accurate answer," he added.</div>
<div style="font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; line-height: 24px; margin-bottom: 25px; padding: 0px;">
Part of what makes understanding the environmental aspects of 3-D printing so complicated is that there are so many different types of printing technologies and printing materials, said Robert Olson, a senior fellow at the Institute for Alternative Futures, based in Alexandria, Va. Some can use hundreds of times more energy than conventional manufacturing processes, he said.</div>
<div style="font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; line-height: 24px; margin-bottom: 25px; padding: 0px;">
The Strati was made from thermoplastic using a Big Area Additive Manufacturing (BAAM) machine. While the process is energy-intensive, it has the separate environmental benefit of being fully recyclable. For the material to be reused, it simply has to be chopped up and reprocessed back into another car. Steel and aluminum cars can also be recycled, but removing the glues and paints during the deconstruction process is more complex and time-consuming.</div>
<div style="font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; line-height: 24px; margin-bottom: 25px; padding: 0px;">
Some 3-D printing processes also waste less material than conventional manufacturing during the building process. But Olson said that that's not true for all types.</div>
<div style="font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; line-height: 24px; margin-bottom: 25px; padding: 0px;">
He also said it's unclear whether the distributed manufacturing model would be better or worse in terms of energy use.</div>
<div style="font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; line-height: 24px; margin-bottom: 25px; padding: 0px;">
"Claims have been made that 3-D printing can really save transportation energy, because if you manufacture things near where they're going to be used and you don't have to ship them," said Olson. "But on the other hand ... you'll be shipping machines all over the place and the materials used all over the place instead of just to a more central manufacturing facility."</div>
<div style="font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; line-height: 24px; margin-bottom: 25px; padding: 0px;">
"It's just not so clear-cut," he said. "People just haven't done careful analysis to see if these claims hold up over time."</div>
<div style="font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; line-height: 24px; margin-bottom: 25px; padding: 0px;">
<em style="margin: 0px; padding: 0px;">Reprinted from Climatewire with permission from Environment & Energy Publishing, LLC. <a href="http://www.eenews.net/" style="color: #19437c; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;" target="_blank">www.eenews.net</a>, 202-628-6500</em></div>
</section><div class="article-partnerIcon" style="margin: 0px; padding: 0px;">
<img src="http://www.scientificamerican.com/sciam/cache/file/157D9521-0EE0-4E3F-80A2F9972337EE7B.jpg" style="margin: 0px; padding: 0px;" /></div>
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/1UamCT6krpU" width="480"></iframe><br />
<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14765913078758958950noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3891037734838322013.post-16363012475447108722014-11-24T23:10:00.002+01:002014-11-24T23:27:37.662+01:00POPPY PROGECT<div style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><i><span style="color: blue;">Poppy </span><span style="color: magenta;">è il risultato di punta di una serie
di tecnologie che dai più inaccessibili laboratori delle università o delle
grandi industrie sta migrando sempre più velocemente nel WEB.</span></i></b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWUVH9-xoxvtpJSy3pwCG4wvfN3YoD8VHvrwqovnhfpk6sq_uqsGswo1Kyp1lPw6jfiA_x341z0YFThTL_U07ybkNvQGeSrCIdUUcBQOlDB8dp7wjRLWHpMYCQJE9Tr9-m0_efUJbgA2Y/s1600/poppy_02.PNG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWUVH9-xoxvtpJSy3pwCG4wvfN3YoD8VHvrwqovnhfpk6sq_uqsGswo1Kyp1lPw6jfiA_x341z0YFThTL_U07ybkNvQGeSrCIdUUcBQOlDB8dp7wjRLWHpMYCQJE9Tr9-m0_efUJbgA2Y/s1600/poppy_02.PNG" height="182" width="200" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: 10pt;">Poppy e una Piattaforma per sviluppare
Strumenti open source per la prototipazione rapida e la sperimentazione
flessibile di creature robotiche. Si indirizza alla meccanica, elettronica e
software.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: 10pt;">Esso si rivolge alle esigenze di una
comunità multidisciplinare in cui i ricercatori, insegnanti, artisti e
appassionati di robot possono CONDIVIDERE il loro lavoro e le idee.</span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: 10pt;">Gli strumenti Poppy sono
progettati per essere modulari, facile da realizzare, e facili da integrare in
una serie di blocchi che possono essere facilmente assemblati e riconfigurati
per la costruzione.</span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: 10pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: 10pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<a href="https://www.poppy-project.org/wp-content/uploads/2014/10/arduino_electronic.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="264" src="https://www.poppy-project.org/wp-content/uploads/2014/10/arduino_electronic.jpg" style="background-color: transparent;" width="320" /></a><br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<b><span style="background: white; color: #4c4c4c; font-family: "Trebuchet MS","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">We
develop custom electronic board optimized for robotics needs. We want you
to be able to add motors and sensors where you want. As a first step, we
developed an Arduino compatible board; it features plenty of I/O and benefits
from the Arduino community, but also includes new features, such as a USB HUB
and the elements needed to control Dynamixel servos.<span class="apple-converted-space"> </span></span></b><span style="background: white; color: #4c4c4c; font-family: "Trebuchet MS","sans-serif"; font-size: 10.0pt;"> </span><span style="font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<b><i><span style="background: white; color: magenta; font-family: "Trebuchet MS","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">Anche
questo interessantissimo progetto vede applicato<span class="apple-converted-space"> </span></span></i></b><b><i><span style="background: aqua; color: magenta; font-family: "Trebuchet MS","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">ARDUINO<span class="apple-converted-space"> </span></span></i></b><b><i><span style="background: white; color: magenta; font-family: "Trebuchet MS","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">come scheda elettronica che controlla i servi Dynamixel.</span></i></b><span style="font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<b style="background-color: #f8f8f8; color: orange; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-large; line-height: 20px;"><i>Poppy, il primo robot stampato in 3D</i></b></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="background-color: #f8f8f8; border: 0px; line-height: 20px; margin-bottom: 7px; margin-top: 7px; outline: 0px; padding: 0px;">
<div class="MsoNormal">
<span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10pt; line-height: 115%;">E' stato battezzato </span><b><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; color: magenta; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10pt; line-height: 115%;"><a href="https://www.poppy-project.org/projects/" target="_blank">Poppy </a></span></b><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10pt; line-height: 115%;">ed è il primo robot umanoide completamente
open-source stampato in 3D. Realizzato in Francia dai ricercatori del </span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;"><a href="https://flowers.inria.fr/" target="_blank"><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; color: #333333;">Flower Lab
dell'Inria</span></a><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; color: #333333;"> (Institute
for Research in Computer Science and Automation), che creano modelli
informatici e robotici per far comprendere i processi di sviluppo negli esseri
umani, Poppy è un robot che ognuno di noi può costruire e programmare, quindi
non è una creazione ad appannaggio di scienziati e ingegneri. Il team di
sviluppatori ha infatti ideato il robot Poppy per integrarlo nel percorso
didattico delle scuole, dando agli studenti la possibilità di apprendere
esercitandosi con lui, sottolinea la Commissione europea che ha annunciato la
nascita di Poppy.</span><o:p></o:p></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: 10pt;"><b><i><span style="color: magenta;"><span style="background-color: white;"><br /></span></span></i></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/auRRxwHLyGo?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="background-color: #f8f8f8; border: 0px; line-height: 20px; margin-bottom: 7px; margin-top: 7px; outline: 0px; padding: 0px;">
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 15pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><i><span style="color: blue; font-size: 10pt;">"L'analisi dei benefici della stampa in 3D e delle possibili
sinergie con l'informatica nelle scuole è ancora quasi agli albori"
afferma Pierre-Yves Oudeyer, il direttore di riceca dell'Inria che si è
aggiudicato una sovvenzione di avviamento Cer per l'informatica. "La
nostra piattaforma Poppy -spiega- ci consente ora di offrire agli istituti
scolastici e agli insegnanti un modo per stimolare la creatività degli studenti
nello studio di settori come la meccanica, l'informatica, l'elettronica e la
stampa in 3D".</span></i></b><span style="font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span></span></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 15pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><i><span style="color: blue; font-size: 10pt;"><br /></span></i></b></span></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 15pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span style="color: #333333; font-size: 10pt;">Il "corpo" di Poppy nasce da una stampa in 3D, mentre
la sua "anima" è controllata da un software gratuito, vale a dire che
chiunque può creare parti del corpo di Poppy in maniera semplice e rapida e può
programmare il comportamento del proprio robot. "L'hardware e il software
di Poppy -rimarca Oudeyer- sono open space. Non esiste un unico robot umanoide,
ma tanti quanti saranno i suoi utilizzatori". Quel che rende "così
interessante questo proposito -sottolinea ancora- è proprio il fatto che segna
il passaggio da un semplice strumento tecnologico a una reale piattaforma
sociale".</span></b><span style="color: #333333; font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span></span></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 15pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<b><span style="color: #333333; font-size: 10pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">"È un'idea eccezionale che trae origine da un progetto del
Cer: una piattaforma a basso costo -afferma la Commissaria Ue per la Ricerca,
l'innovazione e la scienza Máire Geoghegan-Quinn- in grado di contribuire a
rendere più interattiva e stimolante l'esperienza didattica, consentendo agli
studenti di creare un nesso con il mondo della ricerca e della
progettazione".</span></span></b><span style="color: #333333; font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 10.0pt; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: 10pt;"><b><i><span style="color: magenta;"><span style="background-color: white;"><br /></span></span></i></b></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="background: white; clear: left; color: #4c4c4c; float: left; font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: 10pt; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"></span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14765913078758958950noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3891037734838322013.post-64963423718558436382014-11-12T08:43:00.002+01:002014-11-12T08:46:12.059+01:00HOME MADE ENERGY_1.1<h1 class="entry-title" style="color: #45818e;">
Generatore fotovoltaico che si attacca alla presa elettrica di casa.</h1>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEh0NfDEi0IsQFTmUaFhuKGqcJaKcwxTuGNRmYLH0Wkyf-oC5WLby5O_iscDS4Lx9N4oadBBNTOFr1w87k4cTOa7IOZgMvHi2siwTPfIw1m2axhQQG4he-pkUYjd_aDlzMlLDuGCNWNN5Ol03dvCmugGvZlUpGfnSP_DVto_GG-h34MTKUp_W4kHmV_4BI8mwXoCKUqr0cXKEhjR0Mu5uJ1x=" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="mini generatore fotovoltaico" border="0" class="size-full wp-image-8279 " src="http://www.fotovoltaiconorditalia.it/wp-content/uploads/2014/03/mini-generatore-fotovoltaico.jpg" height="200" style="border: 1px solid black; margin-top: 10px;" title="mini generatore fotovoltaico" width="200" /></a><br />
<i><b>Usare il fotovoltaico senza installare un impianto completo sul tetto di casa.</b></i><br />
<i>Risparmiare in bolletta è possibile, col fotovoltaico, anche senza
installare un impianto fotovoltaico completo sul tetto di casa. Si
tratta di un generatore fotovoltaico inventato per chi non ha la
possibilità di mettere il proprio impianto sul tetto, ma ha a
disposizione un balcone, un terrazzo o un piccolo giardino soleggiato.
Per questi esiste oggi la possibilità di mettere un mini generatore
fotovoltaico domestico: un pannellino fotovoltaico che ti permette di
beneficiare comunque di energia pulita, energia autoprodotta, energia
“propria” a “costo zero”.</i><br />
<br />
<br />
Si tratta di un mini generatore fotovoltaico “portatile” ed amovibile
che non richiede alcun tipo di autorizzazione per installarlo, nè
pratiche, nè costi per la sua connessione in rete. Il mini generatore
fotovoltaico è infatti completamente indipendente da enel e dalla rete
elettrica. Si chiama <b>Solaris Pop,</b> è prodotto da Renfactory ed è un mini generatore domestico da <b>160 watt</b> di potenza di picco e <b>un metro quadrato</b> di superficie, poco più grande di un ombrello.<br />
Qual è la novità? La caratteristica interessante di questo prodotto è la <b>presa elettrica</b>: potendo mettere il pannello su supporti amovibili, è utilizzabile facilmente e, <b>con una semplice presa elettrica è collegabile per l’immissione diretta dell’energia prodotta nella rete elettrica di casa</b>.<br />
Collegando il pannellino fotovoltaico direttamente ad una presa
elettrica di casa il Solaris Pop permette di ridurre i consumi
energetici di casa e quindi le bollette elettriche: è in grado di
assorbire parte dei costi fissi delle utenze e di ridurre così le
bollette elettriche. Il pannello fotovoltaico è infatti dotato di un
dispositivo integrato che converte direttamente l’energia elettrica
prodotta da corrente continua a corrente alternata, già pronta per
essere utilizzata nella rete domestica: dal generatore solare esce,
infatti, corrente elettrica già “pronta per l’uso”: <b>230 Volt</b> di tensione in<b> AC</b> (corrente alternata).<br />
Mettendo questo piccolo apparecchio su un balcone bene esposto, ad
esempio, è possibile produrre ed autoconsumare istantaneamente 150-200
kwh/anno, in media: 0,5 kwh/giorno che nel periodo estivo arriva ad
oltre 1 – 1,5 kwh/giorno.<br />
Pagando l’energia in bolletta circa 0,25 €/kwh, un mini generatore
fotovoltaico permette di risparmiare circa 50 euro l’anno sui consumi
elettrici. Collegando solo 4 di questi pannellini alla rete di casa è
possibile risparmiare potenzialmente circa 200 euro l’anno sulle
bollette elettriche. Attenzione, però: per beneficiare effettivamente di
questo risparmio è necessario, ovviamente, autoconsumare
istantaneamente tutta l’energia prodotta dai pannelli oppure è
necessario immagazzinarla di giorno per utilizzarla di sera o di notte,
quando il fotovoltaico non produce.<br />
Ecco due ultime importanti considerazioni sull’innovativo prodotto:<br />
<ul>
<li>il <a href="http://www.renfactory.it/" target="_blank">Solari Pop </a>è interamente “made in Italy”</li>
<li>il mini generatore fotovoltaico beneficia delle <b>detrazioni fiscali 50% Irpef</b>.
Come le ristrutturazioni ed i classici impianti fotovoltaici è infatti
possibile detrarre dall’Irpef il 50% dei costi in fattura. Lo sgravio
fiscale permette, di fatto, di dimezzarne il costo e di dimezzare i
tempi di rientro dalla spesa sostenuta.</li>
</ul>
<!-- Blogger automated replacement: "https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.fotovoltaiconorditalia.it%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F03%2Fmini-generatore-fotovoltaico.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*" with "https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEh0NfDEi0IsQFTmUaFhuKGqcJaKcwxTuGNRmYLH0Wkyf-oC5WLby5O_iscDS4Lx9N4oadBBNTOFr1w87k4cTOa7IOZgMvHi2siwTPfIw1m2axhQQG4he-pkUYjd_aDlzMlLDuGCNWNN5Ol03dvCmugGvZlUpGfnSP_DVto_GG-h34MTKUp_W4kHmV_4BI8mwXoCKUqr0cXKEhjR0Mu5uJ1x=" -->Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14765913078758958950noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3891037734838322013.post-91034669460306929252014-11-12T08:22:00.006+01:002014-11-12T08:33:15.160+01:00HOME MADE ENERGY_1.0<div style="color: #38761d;">
<span style="font-size: x-large;"><b>Il generatore eolico-fotovoltaico da balcone.</b></span></div>
<br />
Il <b>green generator </b>è una novità che viene dagli Usa per il risparmio in bolletta.
<br />
È un generatore eolico-fotovoltaico formato mini, ideale per chi
vuole produrre la propria quota di energia verde, senza forzatamente
dover convincere tutti gli inquilini di un edificio. Si pensa che arrivi
in Italia verso fine anno. Creatore del Greenarator, che sta per Green
Generator, è stato messo a punto dal designer statunitense Jonathan
Globerson ha messo a punto quello che potrebbe divenire un utile mezzo
per incrementare i risparmi delle singole famiglie.<br />
<br />
<br />
<b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2W6sPngamKpH01pDmiUg6H1Zn_YqIeUPimzsL8fF9W-JnZ1gDUooy6JsrN6bkev6oPJKhZJd_doNHI3G02OkkkDVN_gzXn1KoueBqhJMRoRBaULA5Ht8zcTDvfTfYXjO92-Wl-rTicsE/s1600/1IL-GENERATORE-EOLICO-FOTOVOLTAICO-DA-BALCONE.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2W6sPngamKpH01pDmiUg6H1Zn_YqIeUPimzsL8fF9W-JnZ1gDUooy6JsrN6bkev6oPJKhZJd_doNHI3G02OkkkDVN_gzXn1KoueBqhJMRoRBaULA5Ht8zcTDvfTfYXjO92-Wl-rTicsE/s200/1IL-GENERATORE-EOLICO-FOTOVOLTAICO-DA-BALCONE.jpg" width="178" /></a>Globerson </b>ha avuto l’idea dopo aver constatato le difficoltà di
installare turbine e pannelli solari in aree comuni dei condomini.
Testato con successo, Greenarator è una turbina verticale di dimensioni
ridotte, che si presta ad essere installato senza grande ingombro su
balconi e terrazzi, permettendo un risparmio annuo in bolletta del 6%,
senza parlare poi delle ridotte emissioni nocive.<br />
Il generatore verde da appartamento si presenta come una turbina
eolica comprensiva di pannelli solari e quindi è efficace anche in caso
di assenza di vento. Sorretto da due barre metalliche passanti
internamente al balcone, Greenarator è collegato tramite cavi elettrici
direttamente alla rete elettrica.<br />
<br />
All’altezza del passamano è fissato il
controller, all’interno del quale un supercondensatore e un inverter
gestiscono il funzionamento del dispositivo.<br />
È certamente problematico persuadere un intero palazzo a convertirsi
all’energia verde risulta, Greenarator promette di poter soddisfare così
il legittimo desiderio di noi tutti “di produrre la nostra energia”.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14765913078758958950noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3891037734838322013.post-54288740485638955852014-08-09T13:16:00.001+02:002014-08-09T13:17:42.473+02:00Dante Bini, architetto.<h1 class="firstHeading" id="firstHeading" lang="it" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: none; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-bottom-color: rgb(170, 170, 170); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; font-family: 'Linux Libertine', Georgia, Times, serif; font-size: 1.8em; font-weight: normal; line-height: 1.3; margin: 0px 0px 0.25em; overflow: hidden; padding: 0px;">
<span dir="auto">Dante Bini, <i>architetto</i>.</span></h1>
<div>
<span dir="auto"><span style="font-size: xx-small;">Fonte Wikipedia.</span></span></div>
<div>
<span dir="auto"><br /></span></div>
<div>
<span dir="auto"></span><br />
<div>
<span dir="auto">Dante Bini (Castelfranco Emilia, 22 aprile 1932) è un architetto italiano, noto come l'"architetto delle piramidi", un tipo di struttura che predilige e per la quale ha sviluppato tecniche costruttive innovative.</span></div>
<span dir="auto">
<div>
Bini è uno specialista di sistemi di costruzione di edifici automatizzati e può essere considerato un "visionario", in quanto ha ideato e sta cercando di progettare e realizzare una città piramidale alta 2.004 metri, chiamata per questo "<a href="http://www.binisystems.com/pyramid.mov" target="_blank">Try 2004</a>" ("La città in aria"), per la città di Tokyo. È specializzato in strutture spaziali e sistemi di costruzione terrestri ed extra-terrestri (progetto di base lunare autoconfigurante, LunHab) automodellanti.</div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSTXumI2y8BiqfXutyVWawnn4e90eFCW_9l8B2uacDrrD6TREFjcyzP3jCQnSHTA8XlnaTlN39BDNICgABieuCOTdWXatRuMkzjgPC2tchH_-ssIstU8xcXJU4VN6sVSGHU3JkJ744p80/s1600/BINI_02.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSTXumI2y8BiqfXutyVWawnn4e90eFCW_9l8B2uacDrrD6TREFjcyzP3jCQnSHTA8XlnaTlN39BDNICgABieuCOTdWXatRuMkzjgPC2tchH_-ssIstU8xcXJU4VN6sVSGHU3JkJ744p80/s1600/BINI_02.jpg" height="200" width="129" /></a>Biografia</div>
<div>
Dante Bini si è laureato in Architettura presso l'Università di Firenze nel 1962. Nei primi anni di carriera, la sua attività è stata indirizzata alla progettazione e realizzazione su larga scala di tecnologie che spaziavano dagli imballaggi industriali a metodi automatizzati di costruzione. A questo scopo fonda, a metà degli anni sessanta del Novecento, svariate attività professionali e commerciali.</div>
<div>
Negli anni '70 progetta e realizza una case per Monica Vitti e Michelangelo Antonioni in Sardegna, utilizzando con successo la tecnica binishell. In Sardegna in quegli anni vengono realizzate altre otto case con la stessa tecnica. Attualmente la casa di Antonioni e Vitti versa in stato di abbandono. Sulle vicende legate alla casa: Niklas Maak, "Das Kuppelhaus -- Liebe in Beton an der Costa Paradiso", Frankfurter Allgemeine, 24 giugno 2012.</div>
<div>
Alla fine del decennio, comincia le sue collaborazioni accademiche e professionali a livello internazionale, che lo porteranno ad operare dagli USA all'URSS fino agli inizi degli anni 1980. Ma, nel frattempo, è l'Australia il luogo dove la sua attività trova i maggiori sviluppi e dove egli si stabilisce con la famiglia. Qui ha l'opportunità di sperimentare le tecniche di costruzioni di piramidi, intese in senso lato.</div>
<div>
Alcune delle sue costruzioni sono infatti a forma di cupola ma sfruttano le stesse tecniche costruttive che Bini utilizza anche per le piramidi, edifici estremamente solidi una volta terminati, ma estremamente fragili durante le fasi costruttive. Con queste tecniche, egli propone soluzioni allo storico problema architettonico della costruzione delle cupole.</div>
<div>
Un altro terreno di sviluppo e progettazione è quello dei componenti costruttivi prefabbricati ed originali per le soluzioni che propongono, che nel corso degli anni sottopone a suoi brevetti, col nome di "Bini-Systems".</div>
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Dal 1981 si stabilisce negli USA. Tra il 1988 e il 1989 inventa il "Pak-Home", un sistema di costruzione di abitazioni a basso costo e prodotto in serie e a prova di terremoto e di alluvione. I componenti possono essere prodotti in fabbriche mobili, particolarmente adatte a paesi in via di sviluppo, dove è utile avere una produzione "a domicilio", ma per brevi periodi.</div>
<div>
Nel 1990 lavora al progetto per l'infrastruttura a costruzione semi-automatica per una città di 600.000 abitanti, alta circa 1.600 metri ("Tower City"). I primi studi per "Try 2004" risalgono al 1991 e si riferiscono a una città di un milione di abitanti, sviluppata su una struttura piramidale altamente automatizzata e a trasporto pubblico ad energia elettrica, basata su tapis roulants e non su mezzi di locomozione individuali. Per molti versi, le idee di Bini possono essere accostate al concetto di arcologia sviluppato da Paolo Soleri.</div>
<div>
Nel 1993 è stato incaricato da una corporate giapponese (Shimizu Corporation, Tokyo) di progettare tre soluzioni completamente nuove per altrettanti nuovi stadi di calcio per i Campionati mondiali del 2002.</div>
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<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1Wwp8kAD5ExqUMUmJxTo60hjE80JpUQlETZT_4At_75xOsYCFLyfwyFqZc7FYFPIYJGHZdKGX7B5D_PlJeFlO87NWMue3PKIYyvXEmW7aMRtVv1epVxWqFAgrksQgpWpJKOp8VUEUXso/s1600/bini_01.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1Wwp8kAD5ExqUMUmJxTo60hjE80JpUQlETZT_4At_75xOsYCFLyfwyFqZc7FYFPIYJGHZdKGX7B5D_PlJeFlO87NWMue3PKIYyvXEmW7aMRtVv1epVxWqFAgrksQgpWpJKOp8VUEUXso/s1600/bini_01.JPG" height="134" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
La sua società di consulenza di architettura, la <a href="http://www.binishells.com/" target="_blank">Binistar</a>, ha uffici negli USA e in Italia.</div>
</span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14765913078758958950noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3891037734838322013.post-34072592768733363152014-08-09T12:45:00.000+02:002014-08-09T12:45:36.617+02:00GREEN DESIGN IS GOOD DESIGN <h3 style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
<span style="font-size: large;"><span style="color: #6aa84f;">GREEN DESIGN IS GOOD DESIGN</span><span style="color: #6aa84f;">GOOD DESIGN IS GREEN DESIGN</span></span></h3>
<div style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">
<a href="http://inhabitat.com/">Inhabitat.com</a> is a weblog devoted to the future of design, tracking the innovations in technology, practices and materials that are pushing architecture and home design towards a smarter and more sustainable future.</div>
<div style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-TWk0BbXsan4/U-X6ufzhmII/AAAAAAAAASQ/YmYoOYWk4IQ/s1600/dome_01.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-TWk0BbXsan4/U-X6ufzhmII/AAAAAAAAASQ/YmYoOYWk4IQ/s1600/dome_01.JPG" height="245" width="400" /></a></div>
<div style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
With an interest in design innovations that enhance sustainability, efficiency, and interactivity in the home, Inhabitat’s attention is focused on objects and spaces that are eco-friendly, multi-purpose, modular, and/or interactive. We believe that good design balances substance with style. We are frustrated by the fact that a lot of what we see being touted as “good design” in magazines and at stores is all style and no substance. A lot of contemporary design merely imitates the classic Modernist aesthetic without any of the idealistic social agenda that made Modernism such a groundbreaking movement back in the early 20th Century. The flip side to this is that oftentimes real technological innovations – the ones which will eventually change the way we live our lives – are often not packaged into enough of a stylish aesthetic to move beyond niche circles and crossover into mainstream popular taste.<br />
<div style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">
Likewise, we are frustrated at seeing an emerging category called “Green Design” – as if sustainability is somehow separate from good design in general. We believe that all design should be inherently “Green”. Good design is not about color, style or trends – but instead about thoughtfully considering the user, the experience, the social context and the impact of an object on the surrounding environment. No design can be considered good design unless it at least attempts to address some of these concerns.</div>
<div style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">
We believe in the original <a data-ls-seen="1" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Form_follows_function" style="color: #96a411; text-decoration: none;" target="new">modernist ideology</a> that form and function are intertwined in design. Style and substance are not mutually exclusive, and Inhabitat is here to prove it!</div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI4vLGTysd_Yk_rB1YKI-82a-KigU4gMwWP7HFQL_jFwBsp7nl3CzxuWftUdYJu91D6fg94QFTim1XSV90ScBd0fJFvZSZkjZ71pcsEMb2SCESJt7lFjWMsTYoxC8ba3WXR1T8Kw5SS_A/s1600/dome_02.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI4vLGTysd_Yk_rB1YKI-82a-KigU4gMwWP7HFQL_jFwBsp7nl3CzxuWftUdYJu91D6fg94QFTim1XSV90ScBd0fJFvZSZkjZ71pcsEMb2SCESJt7lFjWMsTYoxC8ba3WXR1T8Kw5SS_A/s1600/dome_02.JPG" height="196" width="320" /></a></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;"><br /></span>
<h1 class="post-title" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
<span style="color: #38761d; font-size: small;">About</span></h1>
<div class="post-content" style="float: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; margin-top: 11px; width: 540px;">
<div style="font-family: Trebuchet, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16px;">
<a href="http://inhabitat.com/">Inhabitat.com</a> is a weblog devoted to the future of design, tracking the innovations in technology, practices and materials that are pushing architecture and home design towards a smarter and more sustainable future.</div>
<div style="font-family: Trebuchet, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16px;">
Inhabitat was started by NYC designer <a data-ls-seen="1" href="http://www.inhabitat.com/author/jill/" style="color: #96a411; text-decoration: none;">Jill Fehrenbacher</a> as a forum for investigating emerging trends in product, interior, and architectural design. Managing Editor <a data-ls-seen="1" href="http://www.inhabitat.com/author/mike/" style="color: #96a411; text-decoration: none;">Mike Chino</a> leads the editorial team, while <a data-ls-seen="1" href="http://inhabitat.com/nyc/author/lauramordas/" style="color: #96a411; text-decoration: none;">Laura Mordas-Schenkein</a> assists with daily business operations. The rest of the team is made up of the best design editors and writers from all over the world: <a data-ls-seen="1" href="http://www.inhabitat.com/author/yuka/" style="color: #96a411; text-decoration: none;">Yuka Yoneda</a> (New York Editor), <a data-ls-seen="1" href="http://www.inhabitat.com/author/lanawinter/" style="color: #96a411; text-decoration: none;">Lana Winter-Hébert</a> (Design Editor), <a data-ls-seen="1" href="http://www.inhabitat.com/author/lucywang/" style="color: #96a411; text-decoration: none;">Lucy Wang</a> (Features Editor), <a data-ls-seen="1" href="http://www.inhabitat.com/author/bridgette/" style="color: #96a411; text-decoration: none;">Bridgette Meinhold</a>(Architecture Editor), <a data-ls-seen="1" href="http://www.ecouterre.com/author/jasmin/" style="color: #96a411; text-decoration: none;">Jasmin Malik Chua</a> (Copy Editor and Fashion Editor at <a data-ls-seen="1" href="http://www.ecouterre.com/" style="color: #96a411; text-decoration: none;">Ecouterre</a>) and <a data-ls-seen="1" href="http://www.inhabitots.com/author/beth/" style="color: #96a411; text-decoration: none;">Beth Shea</a> (Kids and Wellness Editor).</div>
</div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;"><br /><br /></span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14765913078758958950noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3891037734838322013.post-77905250362939918342014-06-28T12:01:00.001+02:002014-06-28T12:02:20.379+02:00CARTA DI BOLOGNA PER LA SOSTENIBILITA’ E LA SALUTE<div style="background-color: white; border: 0px; color: #373737; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; line-height: 24.375px; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">CARTA DI BOLOGNA<br />PER LA SOSTENIBILITA’ E LA SALUTE</span></strong><br />
<div style="font-size: 15px;">
<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><br /></strong></div>
<div style="font-size: 15px;">
<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><b style="color: #666666; font-size: medium; line-height: 18px; text-align: start;">Per ulteriori informazioni e per aderire alla Carta di Bologna visitare il sito <a href="http://www.sostenibilitaesalute.org/" target="_blank">http://www.sostenibilitaesalute.org/ </a> </b></strong></div>
</div>
<hr size="1" style="background-color: #cccccc; border: 0px; color: #373737; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; height: 1px; line-height: 24.375px; margin-bottom: 1.625em;" />
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #373737; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 24.375px; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">PREMESSA</strong></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #373737; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 24.375px; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
L’attuale modello di sviluppo, fondato su una crescita illimitata e indiscriminata dell’economia, senza attenzione all’equa redistribuzione della ricchezza e ai diritti delle persone, non è sostenibile dal punto di vista economico, sociale e ambientale, ma soprattutto non è in grado di assicurare la piena tutela della salute delle generazioni presenti e future.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #373737; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 24.375px; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Le Associazioni costitutive della<em style="border: 0px; font-family: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> RETE SOSTENIBILITA’ E SALUTE</em></strong><br />
<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">condividono e sottoscrivono quanto segue:</strong></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #373737; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 24.375px; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">1.</strong> Per proteggere, promuovere e tutelare la salute non è sufficiente occuparsi di servizi sanitari ma occorre, soprattutto, dar valore ed agire sui determinanti ambientali, socio-economici e culturali che influenzano la salute, nonché costruire un modello culturale, economico e sociale alternativo a quello in atto, non basato sulla crescita economica fine a se stessa.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #373737; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 24.375px; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">2.</strong> La salute è intesa non solo come diritto da tutelare, ma anche come bene comune, di cui prendersi cura in modo attivo, attraverso la partecipazione responsabile e diretta delle persone e delle comunità anche nella definizione e nell’attuazione delle politiche.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #373737; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 24.375px; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">3.</strong> I modelli di salute, sanità e cura devono porre al centro la Persona in continuo rapporto con il circostante ambiente fisico e relazionale. Devono favorire le capacità di resilienza, partecipazione e autodeterminazione dell’individuo e della collettività adottando un approccio che privilegi la cura del paziente piuttosto che della malattia e l’attenzione alla salutogenesi e ai determinanti della salute, piuttosto che alla patologia.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #373737; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 24.375px; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">4.</strong> I temi della salute e della sanità devono essere affrontati attraverso un approccio sistemico, in modo da favorire l’interazione dei saperi, dei professionisti e delle organizzazioni. In questo contesto si sottolinea l’importanza dello sviluppare dialogo e sinergie tra la Biomedicina e le Medicine Tradizionali e Non Convenzionali.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #373737; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 24.375px; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">5.</strong> E’ necessario contrastare la diffusione di prestazioni sanitarie prescritte in modo inappropriato; riconoscere i limiti della medicina e della scienza in generale, evitare il luogo comune secondo il quale per migliorare la salute fare di più significa fare meglio, impedire la medicalizzazione della salute e l’invenzione di false malattie a scopo di profitto.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #373737; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 24.375px; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">6.</strong> Occorre sostenere la lotta alle frodi, alla corruzione e smascherare e combattere i conflitti d’interesse. E’ necessario favorire la completa indipendenza e trasparenza del sistema sanitario e del mondo della ricerca rispetto agli interessi del mercato e dell’industria, in particolare per quanto riguarda la diffusione e il commercio di farmaci, dispositivi medici e tecnologie sanitarie.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #373737; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 24.375px; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">7.</strong> Si devono adottare forme di organizzazione e di gestione dei servizi sanitari basate sull’assistenza primaria e sull’integrazione con i servizi, le reti sociali e il volontariato, promuovendo il sistema di tutele e garanzie di comunità.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #373737; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 24.375px; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">8.</strong> Per realizzare pienamente il dettato dell’articolo 32 della Costituzione e i contenuti della Legge istitutiva del Servizio Sanitario Nazionale (SSN) è indispensabile che il SSN resti universalistico e sia adeguatamente finanziato attraverso la fiscalità generale e progressiva, al fine di rimuovere le diseguaglianze di accesso. Il finanziamento deve basarsi su un sistema che valuti i risultati in termini di salute e non la sola produzione di prestazioni. Di conseguenza occorre modificare i criteri di scelta dei Livelli Essenziali di Assistenza e di pagamento a prestazione.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #373737; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 24.375px; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Tenuto conto di quanto sopra esposto, le Associazioni firmatarie e fondatrici della RETE SOSTENIBILITA’ E SALUTE s’impegnano a:</strong></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #373737; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 24.375px; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">a)</strong> Avviare un percorso di reciproca conoscenza, confronto e collaborazione riguardo ai temi attinenti alla salute, ai suoi determinanti e alla sostenibilità.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #373737; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 24.375px; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">b)</strong> Sviluppare possibili sinergie, coerenti con quanto sopra enunciato, in modo da avvalersi dei contributi relativi agli specifici interessi perseguiti da ciascuna associazione, quali, ad esempio, l’avvio di progetti comuni di buone pratiche in ambito di ricerca, formazione, cura e cambiamento culturale.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #373737; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 24.375px; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">c)</strong> Organizzare eventi di reciproco interesse.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #373737; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 24.375px; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">d)</strong> Promuovere e attivamente patrocinare specifiche azioni volte a sensibilizzare e coinvolgere verso i temi di una salute sostenibile le istituzioni nazionali e sovranazionali.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #373737; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 24.375px; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">e)</strong> Favorire lo scambio d’informazioni, esperienze e documenti tra i soci delle rispettive Associazioni.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #373737; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 24.375px; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">f)</strong> Costruire una Rete, denominata “Sostenibilità e Salute”, al fine di attuare quanto sopra esposto.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #373737; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 24.375px; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; text-align: right; vertical-align: baseline;">
Bologna, 14 Giugno 2014</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14765913078758958950noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3891037734838322013.post-44735618414702960012014-06-28T11:39:00.003+02:002014-06-28T12:01:46.806+02:00Nuovi modelli anti-crisi: NASCE LA RETE SOSTENIBILITA' E SALUTE.<br />
<header class="entry-header" style="background-color: white; color: #373737; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; line-height: 24.375px;"><h1 class="entry-title" style="border: 0px; clear: both; color: #222222; font-family: inherit; font-size: 26px; font-style: inherit; line-height: 1.5em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 15px 76px 0.3em 0px; vertical-align: baseline;">
<a href="http://www.sostenibilitaesalute.org/?p=237" rel="bookmark" style="border: 0px; color: #222222; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Nuovi modelli anti-crisi: </a><a href="http://www.sostenibilitaesalute.org/?p=237" rel="bookmark" style="border: 0px; color: #222222; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; line-height: 1.5em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Nasce la Rete Sostenibilità e Salute</a></h1>
<div class="entry-meta" style="border: 0px; clear: both; color: #666666; font-family: inherit; font-size: 12px; font-style: inherit; font-weight: inherit; line-height: 18px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 76px 0px 0px; vertical-align: baseline;">
<span class="sep" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Pubblicato il </span><time class="entry-date" datetime="2014-06-26T00:00:23+00:00" style="border: 0px; color: #1982d1; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: bold; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><a href="http://www.sostenibilitaesalute.org/?p=237" rel="bookmark" style="border: 0px; color: #1982d1; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: bold; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" title="12:00 am">giugno 26, 2014</a></time></div>
<div class="entry-meta" style="border: 0px; clear: both; color: #666666; font-family: inherit; font-size: 12px; font-style: inherit; font-weight: inherit; line-height: 18px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 76px 0px 0px; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div class="entry-meta" style="border: 0px; clear: both; color: #666666; font-family: inherit; font-style: inherit; line-height: 18px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 76px 0px 0px; vertical-align: baseline;">
<b>Per ulteriori informazioni e per aderire alla Carta di Bologna visitare il sito <a href="http://www.sostenibilitaesalute.org/" target="_blank">http://www.sostenibilitaesalute.org/ </a> </b></div>
</header><br />
<div>
<div class="entry-content" style="background-color: white; border: 0px; color: #373737; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; line-height: 24.375px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 1.625em 0px 0px; vertical-align: baseline;">
<div class="pdfprnt-top-right" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 5px; text-align: right; vertical-align: baseline;">
<a href="http://www.sostenibilitaesalute.org/?p=237%3Fpage-id%3D237&print=pdf" style="border: 0px; color: #1982d1; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 5px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" target="_blank"><img alt="image_pdf" src="http://www.sostenibilitaesalute.org/wp-content/plugins/pdf-print/images/pdf.png" style="border: 0px; max-width: 100%;" title="View PDF" /></a><a href="http://www.sostenibilitaesalute.org/?p=237%3Fpage-id%3D237&print=print" style="border: 0px; color: #1982d1; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 5px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" target="_blank"><img alt="image_print" src="http://www.sostenibilitaesalute.org/wp-content/plugins/pdf-print/images/print.gif" style="border: 0px; max-width: 100%;" title="Print Content" /></a></div>
<div style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: 15px; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<img alt="1956555240" class="aligncenter size-full wp-image-305" src="http://www.sostenibilitaesalute.org/wp-content/uploads/2014/06/1956555240.jpg" height="120" style="border: 1px solid rgb(221, 221, 221); clear: both; display: block; height: auto; margin: 0.4em auto 1.625em; max-width: 97.5%; padding: 6px; width: auto;" width="320" /></div>
<hr size="1" style="background-color: #cccccc; border: 0px; font-size: 15px; height: 1px; margin-bottom: 1.625em;" />
<div align="center" style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: 15px; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<b>COMUNICATO STAMPA DEL 26 Giugno 2014</b></div>
<div align="center" style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: 15px; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<b> </b><b>NUOVI MODELLI ANTI-CRISI:</b></div>
<div align="center" style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: 15px; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<b>NASCE IN ITALIA LA RETE “SOSTENIBILITA’ E SALUTE”</b></div>
<hr size="1" style="background-color: #cccccc; border: 0px; font-size: 15px; height: 1px; margin-bottom: 1.625em;" />
<div align="center" style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: 15px; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<b><i>Bologna, 26 Giugno 2014</i></b><i> – Mentre in Grecia si avvia al termine dei lavori la 3<span style="border: 0px; bottom: 1ex; font-family: inherit; font-size: 10px; font-style: inherit; font-weight: inherit; height: 0px; line-height: 1; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; position: relative; vertical-align: baseline;">a</span>conferenza internazionale <b>“Health Economics”</b>, </i>ventuno organizzazioni no profit italiane<b>si uniscono in una Rete di coordinamento per affermare, tramite la sottoscrizione della ”Carta di Bologna”, un modello differente di salute e sanità, “realmente” sostenibile.</b></div>
<div style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: 15px; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<i>“In questi giorni ad Atene</i> – ha dichiarato <b>Jean Louis Aillon,</b> portavoce della neonata<b>“Rete Sostenibilità e Salute” </b>- <i>si è parlato molto di come migliorare i sistemi sanitari, intervenendo sugli standard di qualità, attraverso valutazioni economiche volte a promuovere una maggiore efficienza<b> finalizzata a risparmi di tipo economico.</b> Il nostro punto di vista è nettamente differente:<b> non è possibile pensare al miglioramento della sanità, senza prendere in considerazione il discorso della sostenibilità, in un’ottica più ampia e di lungo periodo. Non può, infatti, esistere nessun Servizio Sanitario Nazionale economicamente sostenibile in un mondo che è di fatto ecologicamente insostenibile.</b> Dobbiamo interrogarci velocemente sul nostro modello di sviluppo: è adeguato a reggere le sfide del XXI secolo? Secondo noi assolutamente no, di qui la necessità di un immediato cambio di rotta –</i> ha concluso Aillon – <b><i>per affermare modelli concreti di sostenibilità nel campo della salute, la quale drena una parte davvero significativa delle risorse dello Stato e delle Regioni”.</i></b></div>
<div style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: 15px; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<b><i></i></b>Il modello della crescita economica senza limiti ha i giorni contati, <b>non è più sostenibile dal punto di vista sociale e ambientale, e non è in grado di assicurare la tutela della salute dei cittadini,</b> in quanto minaccia gli equilibri stessi della vita sul pianeta. I cambiamenti climatici comportano rischi concreti per la salute umana, afferma <b>Samuel Myers della “Harvard Medical School”</b>, e i loro effetti indiretti metteranno a rischio la qualità della vita di centinaia di milioni di persone, <b>generando costi enormi per i Sistemi Sanitari pubblici.<a href="file:///C:/Documents%20and%20Settings/antonio.muscolino/Documenti/Downloads/CS%20Rete%20Salute%20e%20Carta%20di%20Bologna%20bozza.doc#_ftn1" style="border: 0px; color: #1982d1; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" title=""><b>[1]</b></a></b> Dall’altra parte il <b>New</b><b> </b><b>England Journal of Medicine</b> indica con chiarezza il percorso da intraprendere: <i>“</i><i>perché le popolazioni vivano in maniera sostenibile e in buona salute nel lungo periodo, <b>il settore sanitario</b> – </i>afferma l’autorevole rivista – <b><i>deve rimodellare il modo in cui le società umane pianificano, costruiscono, spostano, producono, consumano, condividono e generano energia”.<b><a href="file:///C:/Documents%20and%20Settings/antonio.muscolino/Documenti/Downloads/CS%20Rete%20Salute%20e%20Carta%20di%20Bologna%20bozza.doc#_ftn2" style="border: 0px; color: #1982d1; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" title="">[2]</a></b></i></b></div>
<div style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: 15px; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<b><i><b></b></i></b>Recenti studi confermano che su 2.500 prestazioni sanitarie supportate da buone evidenze scientifiche <b>solo il 46% è sicuramente utile </b>e il 4% è giudicato dannoso<a href="file:///C:/Documents%20and%20Settings/antonio.muscolino/Documenti/Downloads/CS%20Rete%20Salute%20e%20Carta%20di%20Bologna%20bozza.doc#_ftn3" style="border: 0px; color: #1982d1; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" title="">[3]</a>, e che <b>chi vive in regioni ad alta intensità prescrittiva sperimenta livelli di sopravvivenza peggiori </b>di chi vive in regioni a bassa intensità prescrittiva.<a href="file:///C:/Documents%20and%20Settings/antonio.muscolino/Documenti/Downloads/CS%20Rete%20Salute%20e%20Carta%20di%20Bologna%20bozza.doc#_ftn4" style="border: 0px; color: #1982d1; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" title="">[4]</a></div>
<div style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: 15px; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Occorrono secondo la Rete Sostenibilità e Salute <b>una cultura e una società non basate esclusivamente sul paradigma economico del profitto</b> e dell’efficienza fine a se stessa, e in grado di superare le disuguaglianze e favorire l’affermazione del diritto alla salute di tutti i cittadini e cittadine. Oggi più che mai, infatti, “curare” significa prendersi cura del pianeta su cui viviamo.</div>
<div style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: 15px; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Su questi presupposti è stata sottoscritta la <b><a href="http://www.sostenibilitaesalute.org/?page_id=2" style="border: 0px; color: #1982d1; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">“Carta di Bologna per la Sostenibilità e la Salute”</a>,<a href="file:///C:/Documents%20and%20Settings/antonio.muscolino/Documenti/Downloads/CS%20Rete%20Salute%20e%20Carta%20di%20Bologna%20bozza.doc#_ftn5" style="border: 0px; color: #1982d1; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" title=""><b>[5]</b></a></b> che formalizza la nascita della <b>“Rete Sostenibilità e Salute”</b>, composta inizialmente da ventuno associazioni attive da tempo nell’ambito della salute, che hanno deciso di unirsi per coordinare i propri sforzi su tutto il territorio nazionale.</div>
<div style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: 15px; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<i></i><i>“Nell’ottica della sostenibilità, </i>spiega Aillon, <b><i>i modelli di salute, sanità e cura devono porre al centro la persona, privilegiando l’attenzione al paziente</i></b><i>. Integrazione tra saperi, interazione dei professionisti e delle organizzazioni, e importanza delle sinergie con le medicine tradizionali e non convenzionali, sono parole chiave importantissime. E’ indispensabile </i>– ha concluso Aillon -<i> che <b>il Servizio Sanitario Nazionale,</b></i> basato sulla prevenzione e sull’assistenza primaria,<b><i> resti una risorsa per tutti,</i></b><i> senza diseguaglianze di accesso, indipendente dalle influenze del mercato</i><i>, <b>sulla base di un sistema che valuti i risultati in termini di ‘produzione di salute’ e non solo di numero di prestazioni sanitarie erogate”.</b></i></div>
<div style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: 15px; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
La Carta di Bologna – nello spirito dei fondatori della Rete – è un nuovo strumento nelle mani della cittadinanza, dei decisori della politica e degli operatori della salute che ne condividono gli intenti.</div>
<div style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: 15px; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<b></b><b>Media relation Rete Sostenibilità e Salute</b></div>
<div style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: 15px; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
- Portavoce: Jean-Louis Aillon – rete@sostenibilitaesalute.org – cell: 3287663652 – Skype: jeanlouisaillon</div>
<div style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: 15px; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
- Sito: <a href="http://www.sostenibilitaesalute.org/" style="border: 0px; color: #1982d1; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">www.sostenibilitaesalute.org</a><b></b></div>
<div style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: 15px; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
- Pagina Facebook: <a href="https://www.facebook.com/pages/Rete-Sostenibilit%C3%A0-e-Salute/1489500497945003" style="border: 0px; color: #1982d1; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Rete Sostenibilità e Salute</a></div>
<div style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: 15px; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
-<a href="https://www.facebook.com/events/1436428139955788/?context=create&ref_dashboard_filter=upcoming&source=49" style="border: 0px; color: #1982d1; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Evento Facebook</a></div>
<div style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: 15px; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
- Video: <a href="https://www.youtube.com/watch?v=4k3NMskMKVY" style="border: 0px; color: #1982d1; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">spot della rete</a> (1,2 min); <a href="https://www.youtube.com/watch?v=NfJQkQil1Lc" style="border: 0px; color: #1982d1; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">firma della Carta di Bologna</a> (50s) ;<a href="https://www.youtube.com/watch?v=hyke-OUTW68" style="border: 0px; color: #1982d1; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"> illustrazione della Carta di Bologna</a> (7,2 min)</div>
<div style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: 15px; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
per la visione degli spot visitare il sito <a href="http://www.sostenibilitaesalute.org/" target="_blank"><span style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 18px;"> http://www.sostenibilitaesalute.org/</span><span style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 18px;"> </span></a></div>
<div style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: 15px; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<a href="file:///C:/Documents%20and%20Settings/antonio.muscolino/Documenti/Downloads/comunicato%20stampa%20definitivo%2026-06-14.doc#_ftnref1" style="border: 0px; color: #1982d1; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" title="">[1]</a> Myers, S. S. and Bernstein, A. (2011) ‘The Coming Health Crisis: Indirect Effects of Global Climate Change’, <i>F1000 Biol Rep</i>, 3(1):3.</div>
</div>
<div style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: 15px; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<a href="file:///C:/Documents%20and%20Settings/antonio.muscolino/Documenti/Downloads/comunicato%20stampa%20definitivo%2026-06-14.doc#_ftnref2" style="border: 0px; color: #1982d1; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" title="">[2]</a> McMichael, A. J. (2013) ‘Globalization, Climate Change, and Human Health’, <i>N Engl J Med</i>, 368:1335-43.</div>
</div>
<div style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: 15px; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<a href="file:///C:/Documents%20and%20Settings/antonio.muscolino/Documenti/Downloads/comunicato%20stampa%20definitivo%2026-06-14.doc#_ftnref3" style="border: 0px; color: #1982d1; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" title="">[3]</a> Garrow, J. S. (2007) ‘How much of orthodox medicine is evidence based?’, BMJ, 335(7627), 951-951.</div>
</div>
<div style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: 15px; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<a href="file:///C:/Documents%20and%20Settings/antonio.muscolino/Documenti/Downloads/comunicato%20stampa%20definitivo%2026-06-14.doc#_ftnref4" style="border: 0px; color: #1982d1; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" title="">[4]</a> Wennberg, J. E. (2011) ‘Time to tackle unwarranted variations in practice’, BMJ, 342.</div>
</div>
<div style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: 15px; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin-bottom: 1.625em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<a href="file:///C:/Documents%20and%20Settings/antonio.muscolino/Documenti/Downloads/comunicato%20stampa%20definitivo%2026-06-14.doc#_ftnref5" style="border: 0px; color: #1982d1; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" title="">[5]</a> Per maggiori informazioni si veda il documento integrale allegato, disponibile anche a questo indirizzo: <a href="http://www.sostenibilitaesalute.org/?page_id=2" style="border: 0px; color: #1982d1; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">http://www.sostenibilitaesalute.org/?page_id=2</a></div>
</div>
<div class="addtoany_share_save_container addtoany_content_bottom" style="border: 0px; clear: both; font-family: inherit; font-size: 15px; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 16px 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div class="a2a_kit a2a_kit_size_32 addtoany_list a2a_target" id="" style="border: 0px; display: inline; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; line-height: 32px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<a class="a2a_button_facebook" href="http://www.sostenibilitaesalute.org/" rel="nofollow" style="border: 0px; color: #1982d1; cursor: pointer; display: inline-block; font-family: inherit; font-size: 32px; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 4px; text-decoration: none; vertical-align: middle;" target="_blank" title="Facebook"><span class="a2a_svg a2a_s__default a2a_s_facebook" style="background-image: url(data:image/svg+xml; border-bottom-left-radius: 4px; border-bottom-right-radius: 4px; border-top-left-radius: 4px; border-top-right-radius: 4px; border: 0px; display: inline-block; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; height: 32px; margin: 0px; opacity: 1; outline: 0px; overflow: hidden; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 32px;"></span></a><a class="a2a_button_twitter" href="http://www.sostenibilitaesalute.org/" rel="nofollow" style="border: 0px; color: #1982d1; cursor: pointer; display: inline-block; font-family: inherit; font-size: 32px; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 4px; text-decoration: none; vertical-align: middle;" target="_blank" title="Twitter"><span class="a2a_svg a2a_s__default a2a_s_twitter" style="background-image: url(data:image/svg+xml; border-bottom-left-radius: 4px; border-bottom-right-radius: 4px; border-top-left-radius: 4px; border-top-right-radius: 4px; border: 0px; display: inline-block; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; height: 32px; margin: 0px; opacity: 1; outline: 0px; overflow: hidden; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 32px;"></span></a><a class="a2a_button_google_plus" href="http://www.sostenibilitaesalute.org/" rel="nofollow" style="border: 0px; color: #1982d1; cursor: pointer; display: inline-block; font-family: inherit; font-size: 32px; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 4px; text-decoration: none; vertical-align: middle;" target="_blank" title="Google+"><span class="a2a_svg a2a_s__default a2a_s_google_plus" style="background-image: url(data:image/svg+xml; border-bottom-left-radius: 4px; border-bottom-right-radius: 4px; border-top-left-radius: 4px; border-top-right-radius: 4px; border: 0px; display: inline-block; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; height: 32px; margin: 0px; opacity: 1; outline: 0px; overflow: hidden; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 32px;"></span></a><a class="a2a_dd addtoany_share_save" href="http://www.addtoany.com/share_save#url=http%3A%2F%2Fwww.sostenibilitaesalute.org%2F%3Fp%3D237&title=Nuovi%20modelli%20anti-crisi%3A%20Nasce%20la%20Rete%20Sostenibilit%C3%A0%20e%20Salute&description=" style="border: 0px; color: #1982d1; cursor: pointer; display: inline-block; font-family: inherit; font-size: 32px; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 4px; text-decoration: none; vertical-align: middle;"><span class="a2a_svg a2a_s__default a2a_s_a2a" style="background-image: url(data:image/svg+xml; border-bottom-left-radius: 4px; border-bottom-right-radius: 4px; border-top-left-radius: 4px; border-top-right-radius: 4px; border: 0px; display: inline-block; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; height: 32px; margin: 0px; opacity: 1; outline: 0px; overflow: hidden; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 32px;"></span></a></div>
</div>
</div>
<br />
<footer class="entry-meta" style="background-color: white; clear: both; color: #666666; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;"><span class="cat-links" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span class="entry-utility-prep entry-utility-prep-cat-links" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Pubblicato in </span><a href="http://www.sostenibilitaesalute.org/?cat=14" rel="category" style="border: 0px; color: #1982d1; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: bold; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" title="Visualizza tutti gli articoli in COMUNICATI STAMPA">COMUNICATI STAMPA</a>, <a href="http://www.sostenibilitaesalute.org/?cat=4" rel="category" style="border: 0px; color: #1982d1; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: bold; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" title="Visualizza tutti gli articoli in DOCUMENTI">DOCUMENTI</a>, <a href="http://www.sostenibilitaesalute.org/?cat=2" rel="category" style="border: 0px; color: #1982d1; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: bold; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" title="Visualizza tutti gli articoli in INIZIATIVE">INIZIATIVE</a> </span><span class="sep" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">| </span><span class="tag-links" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span class="entry-utility-prep entry-utility-prep-tag-links" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Tagged</span> <a href="http://www.sostenibilitaesalute.org/?tag=carta-di-bologna" rel="tag" style="border: 0px; color: #1982d1; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: bold; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Carta di Bologna</a>, <a href="http://www.sostenibilitaesalute.org/?tag=comunicato-stampa" rel="tag" style="border: 0px; color: #1982d1; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: bold; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Comunicato stampa</a>, <a href="http://www.sostenibilitaesalute.org/?tag=modelli-anti-crisi" rel="tag" style="border: 0px; color: #1982d1; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: bold; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Modelli anti-crisi</a>, <a href="http://www.sostenibilitaesalute.org/?tag=politiche-sanitarie" rel="tag" style="border: 0px; color: #1982d1; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: bold; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Politiche sanitarie</a>, <a href="http://www.sostenibilitaesalute.org/?tag=rete-sostenibilita-e-salute" rel="tag" style="border: 0px; color: #1982d1; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: bold; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Rete Sostenibilità e Salute</a></span></footer></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="color: #373737; font-family: Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 24.375px;"><b><br /></b></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: #373737; font-family: Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 24.375px;"><b><br /></b></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14765913078758958950noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3891037734838322013.post-62672661456184088362014-06-16T22:25:00.000+02:002014-06-16T22:47:49.627+02:00LOTUS ECO ELISE SOSTENIBILE<div id="breadcrumb" style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; margin: 0px 0px 10px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<h2 class="element-invisible" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; clip: rect(1px 1px 1px 1px); color: #23262d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 2.2em; font-weight: normal; line-height: 36.959999084472656px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 0px 10px; position: absolute !important; vertical-align: baseline;">
You are here</h2>
<div class="breadcrumb" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 0px 0.5em; vertical-align: baseline;">
<div style="color: #999999; line-height: 18px;">
<br /></div>
<h2 style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; color: #23262d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 20px; font-weight: normal; line-height: 28.559999465942383px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 0px 10px; text-shadow: rgb(204, 204, 204) 1px 1px; text-transform: uppercase; vertical-align: baseline;">
LOTUS ECO ELISE</h2>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; color: #23262d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; outline: 0px; padding: 0px 0px 15px; vertical-align: baseline;">
<img src="http://c660175.r75.cf3.rackcdn.com/sites/default/files/image_store/52744_48_4105_Eco_high_angle_cut-out_400x600.jpg" style="background: transparent; border: 0px; float: right; margin: 0px 20px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="Lotus Eco Elise" width="200" />The Eco Elise project promotes a different perspective on “green”, one which does not revolve solely around tailpipe CO<sub style="background: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px;">2</sub>. This holistic approach is in keeping with the progressive Lotus culture, driving Lotus to become the world’s green automotive consultancy. Sustainable materials, hemp, eco wool and sisal have been developed for body panels and trim and, combined with hi-tech water based paint solutions, showcase new affordable green technologies. The green credentials of the technology on show in the Eco Elise have been analysed throughout the lifecycle of the car.A green gear change display has been integrated into the dashboard to promote greener driving as well as a weight reduction programme, illustrating the holistic approach taken. The energy expended to manufacture the car has been evaluated, working to the 3R’s - Reduce, Re-use and Recycle.</div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; color: #23262d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; outline: 0px; padding: 0px 0px 15px; vertical-align: baseline;">
The new green materials sourced for this car have been carefully studied to ensure that each technology used reduces the environmental impact of the vehicle. The life of the components has been analysed; during the production stage, in-use and at the end of the vehicle’s life. The technology used aims to offer lower emissions of both solvents and CO<sub style="background: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px;">2</sub> in the lifecycle of the vehicle, with reductions in energy consumed during manufacture.</div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; color: #23262d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; outline: 0px; padding: 0px 0px 15px; vertical-align: baseline;">
The renewable materials have been incorporated into the project, with hemp, eco wool and sisal providing natural, biodegradable engineering materials. Cleaner manufacturing processes have been sought, utilising the latest water based paint technology. Using this paint system saves energy and reduces emissions of solvents from the paint shop. Solar panels have been set into the hemp hard top to help power the electrical systems and give a means of renewable energy generation.With the use of locally farmed hemp, the carbon miles to produce the Eco Elise are reduced, in keeping with the holistic approach to this vehicle. The Eco Elise puts an emphasis on efficient driving techniques by using an “economy” gear change display to improve fuel efficiency and promote greener driving. The car has undergone a weight reduction programme to add a little extra lightness, assisting in more economical, greener driving.</div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; color: #23262d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; outline: 0px; padding: 0px 0px 15px; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; outline: 0px; padding: 0px 0px 15px; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #23262d; font-family: Trebuchet MS, sans-serif; font-size: large;"><span style="line-height: 18px;">Sustainable Materials</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-AXPW5FKOnDw/U59RLHZETUI/AAAAAAAAAQA/eY5cquvv4MA/s1600/98745_48_4295_EcoElise034_353x248.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-AXPW5FKOnDw/U59RLHZETUI/AAAAAAAAAQA/eY5cquvv4MA/s1600/98745_48_4295_EcoElise034_353x248.jpg" height="224" width="320" /></a></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; outline: 0px; padding: 0px 0px 15px; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #23262d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: 12px; line-height: 18px;">Sustainable hemp technical fabrics have been used as the primary constituent in the high quality “A” class composite body panels and spoiler. The renewable hemp has exceptional material properties that make for a very strong fibre. Historically hemp has been used in the manufacture of rope, illustrating the great strength of the material. </span></span><span style="background-color: transparent; color: #23262d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;">The hemp fibres have also been used in the manufacture of the lightweight Lotus designed seats. An additional benefit of using hemp is that it is a natural resource that requires relatively low energy to manufacture and absorbs CO2 whilst growing as a plant through natural photosynthesis.</span></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; outline: 0px; padding: 0px 0px 15px; vertical-align: baseline;">
<span style="background-color: transparent; color: #23262d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;"><br /></span>
<span style="background-color: transparent; color: #23262d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;"><br /></span>
<span style="background-color: transparent; color: #23262d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;"><br /></span></div>
<h3 style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; color: #23262d; line-height: 18px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 0px 7px; vertical-align: baseline;">
<strong style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif; font-size: small;">CLEANER MANUFACTURING PROCESSES</span></strong></h3>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; color: #23262d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; outline: 0px; padding: 0px 0px 15px; vertical-align: baseline;">
Whilst improving the green credentials of the Lotus production facilities, the Lotus Paint Facility, in partnership with Du Pont developed a totally water-based paint system. This paint solution includes primer, colour coat and lacquer, and it is the first time that it has been possible to hand spray a water based “A” class production paint finish. In using this progressive water based technology, Lotus was able to achieve impressive savings in energy consumption due to the low cure temperature this paint requires. An additional benefit of this paint system is the reduction in emissions of solvents, all of which contribute to substantial cost savings for Lotus. This is a result of the unique collaboration with Du Pont in pushing forward low-volume paint spraying technology. This technology is anticipated to be available in production cars in the near future.<br />
<br />
<br /></div>
<h3 style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; color: #23262d; font-size: 1.2em; line-height: 18px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 0px 7px; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Renewable Energy Regeneration</span></h3>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRWBrjzOUO_bSp0wQtS_q9iMAzVh2lV5CC1KzAgh2Yy__i6qn41Tnng91kkTr61J2UYPBk_sZ6ZqGs2EZsZAVCSyEqxTqSqWRVQ66xKtQvSgqNYTMnj46pbNKc6npV5FIuGuKqFYDD4MY/s1600/73545_48_4303_EcoElise035_353x248.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRWBrjzOUO_bSp0wQtS_q9iMAzVh2lV5CC1KzAgh2Yy__i6qn41Tnng91kkTr61J2UYPBk_sZ6ZqGs2EZsZAVCSyEqxTqSqWRVQ66xKtQvSgqNYTMnj46pbNKc6npV5FIuGuKqFYDD4MY/s1600/73545_48_4303_EcoElise035_353x248.jpg" height="224" width="320" /></a></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; color: #23262d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; outline: 0px; padding: 0px 0px 15px; vertical-align: baseline;">
<br />
The hemp hard top on the Eco Elise has two flexible solar panels neatly embedded in the roof, contributing power to the electrical systems and saving energy that would be drained from the engine. The solar panels have been integrated into the hard top to illustrate the feasibility of applying this technology. This application shows the installation of solar panels into a composite “A” class panel with a double curvature. Using this technology on a greater number of panels would make it possible to provide more power, especially on a larger vehicle.</div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; color: #23262d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; outline: 0px; padding: 0px 0px 15px; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; color: #23262d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; outline: 0px; padding: 0px 0px 15px; vertical-align: baseline;">
<br />
<br />
<br /></div>
<h3 style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; color: #23262d; line-height: 18px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 0px 7px; vertical-align: baseline;">
<strong style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif; font-size: small;">REDUCTION IN CARBON MILES</span></strong></h3>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; color: #23262d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; outline: 0px; padding: 0px 0px 15px; vertical-align: baseline;">
The hemp fibres have been farmed in East Anglia, thus reducing the carbon miles incurred in the production of this Elise. Lotus Manufacturing has component manufacturing facilities and a paint facility at its headquarters in Hethel, Norfolk, with another manufacturing site a short distance away in Norwich. The company operates a carefully managed logistics system operating between sites to improve efficiency, reduce costs and carbon miles. This is a Kanban driven barcode system that has been adopted by key suppliers. The process also uses packaging that is recycled many times over to eliminate waste.<br />
<br /></div>
<h3 style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; color: #23262d; font-size: 1.2em; line-height: 18px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 0px 7px; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Efficient Driving Techniques</span></h3>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyZGXEL-7FOrki5Nhyphenhyphenp_koDt5cgzbAaza7Y-3WWnHpBihGxSoiYWchgRp0Uwn_tQMODVkFiiFp9i4GiHCuMWksdpcLdzh8x63xsXqWD6gsdnEKi8oTHggvaJyMeLH8Xg41Ft3xHqn0w0E/s1600/71849_48_4283_EcoElise032_353x248.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyZGXEL-7FOrki5Nhyphenhyphenp_koDt5cgzbAaza7Y-3WWnHpBihGxSoiYWchgRp0Uwn_tQMODVkFiiFp9i4GiHCuMWksdpcLdzh8x63xsXqWD6gsdnEKi8oTHggvaJyMeLH8Xg41Ft3xHqn0w0E/s1600/71849_48_4283_EcoElise032_353x248.jpg" height="448" width="640" /></a></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; color: #23262d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; outline: 0px; padding: 0px 0px 15px; vertical-align: baseline;">
Lotus cars have red shift lights to help drivers extract the maximum performance from the engine. However for the Eco Elise, Lotus designed software has been developed to assist drivers in maximising the fuel efficiency of the engine. A green gear shift display has been integrated into the instrument panel to ensure that gears are changed at the optimum point to reduce emissions and save fuel.</div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; color: #23262d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; outline: 0px; padding: 0px 0px 15px; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<h3 style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; color: #23262d; line-height: 18px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 0px 7px; vertical-align: baseline;">
<strong style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif; font-size: small;">WEIGHT REDUCTION</span></strong></h3>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; color: #23262d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; outline: 0px; padding: 0px 0px 15px; vertical-align: baseline;">
"Performance through light weight" is so synonymous with Lotus. The reduction in mass improves the handling and braking performance and also reduces the effort required to accelerate the car. The weight reduction philosophy has even extended to the audio system with an exceptionally lightweight stereo and speaker system from Alpine saving 1.5 kg (3.3 lb). The system uses MP3/ iPod technology in a sleek modern design. The Eco Elise uses special lightweight wheels that reduce the unsprung mass and contribute a weight saving of approximately 15.8 kg (34.8 lb) over the already super light Elise wheels. The weight saving programme for the Eco Elise has resulted in a total saving of around 32 kg (70.5 lb) over the feather light Elise S, which reduces the fuel required to drive the car.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-seNExEafljA/U59VUlZ1b3I/AAAAAAAAAQg/vMJjMNAQD4s/s1600/67748_48_4255_EcoElise030_1229x822.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-seNExEafljA/U59VUlZ1b3I/AAAAAAAAAQg/vMJjMNAQD4s/s1600/67748_48_4255_EcoElise030_1229x822.jpg" height="428" width="640" /></a></div>
<br /></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; color: #23262d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; outline: 0px; padding: 0px 0px 15px; vertical-align: baseline;">
Fonte: http://www.lotuscars.com/</div>
</div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14765913078758958950noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3891037734838322013.post-23005106532752179712014-06-16T14:53:00.000+02:002016-09-30T16:58:47.597+02:00AUTO di CANAPA<h1 class="firstHeading" id="firstHeading" lang="it" style="background-image: none; border-bottom: 1px solid rgb(170, 170, 170); font-family: "linux libertine", georgia, times, serif; font-weight: normal; line-height: 1.3; margin: 0px 0px 0.25em; overflow: hidden; padding: 0px;">
<span dir="auto"><span style="font-size: 1.8em;">AUTO di CANAPA </span></span></h1>
<div>
<span style="background-color: white; color: #252525; font-family: sans-serif; font-size: 13px;">Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.</span></div>
<div>
<span dir="auto"><span style="background-color: white; color: #252525; font-family: sans-serif; font-size: 14px; line-height: 22.399999618530273px;"><br /></span></span></div>
<div>
<span dir="auto"><span style="background-color: white; color: #252525; font-family: sans-serif; font-size: 14px; line-height: 22.399999618530273px;">La </span><span style="color: magenta;"><b style="background-color: white; font-family: sans-serif; font-size: 14px; line-height: 22.399999618530273px;">Hemp Body Ca</b><b style="background-color: white; font-family: sans-serif; font-size: 14px; line-height: 22.399999618530273px;">r, </b></span><i style="background-color: white; font-family: sans-serif; font-size: 14px; line-height: 22.399999618530273px;">auto di canapa</i><span style="background-color: white; font-family: sans-serif; font-size: 14px; line-height: 22.399999618530273px;"> o </span><span style="background-color: white; font-family: sans-serif; font-size: 14px; line-height: 22.399999618530273px;"><span style="color: magenta;"><b>Soybean Car</b></span></span><span style="background-color: white; font-family: sans-serif; font-size: 14px; line-height: 22.399999618530273px;"><span style="color: magenta;"><b> </b></span></span><i style="background-color: white; font-family: sans-serif; font-size: 14px; line-height: 22.399999618530273px;">di soia</i><span style="background-color: white; font-family: sans-serif; font-size: 14px; line-height: 22.399999618530273px;"> è un prototipo di automobile progettato da </span><b>Henry Ford</b><span style="background-color: white; font-family: sans-serif; font-size: 14px; line-height: 22.399999618530273px;"> e ultimato nel </span>1941<span style="background-color: white; font-family: sans-serif; font-size: 14px; line-height: 22.399999618530273px;">.</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 22.399999618530273px;"> La sua peculiarità era di essere interamente realizzata con un materiale plastico ottenuto dai semi di </span>soia<span style="background-color: white; line-height: 22.399999618530273px;"> e di </span>canapa<span style="background-color: white; line-height: 22.399999618530273px;">, e alimentata da </span>etanolo<span style="background-color: white; line-height: 22.399999618530273px;"> di canapa (il carburante veniva raffinato dai </span>semi<span style="background-color: white; line-height: 22.399999618530273px;"> della pianta).</span><span style="background-color: white; line-height: 22.399999618530273px;"> È stata la prima vettura costruita interamente in </span>plastica di canapa<span style="background-color: white; line-height: 22.399999618530273px;">, più leggera ma anche più resistente delle normali carrozzerie in metallo.</span></span></span></div>
<div>
<span dir="auto"><br /></span></div>
<div>
<span dir="auto"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-4afXMgUIJKc/V-568dXSPqI/AAAAAAAAAu4/HJJKQihCbUUKaFS6rAsN0-pgPWPHvYGtgCLcB/s1600/KestrelEV_01.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="https://3.bp.blogspot.com/-4afXMgUIJKc/V-568dXSPqI/AAAAAAAAAu4/HJJKQihCbUUKaFS6rAsN0-pgPWPHvYGtgCLcB/s320/KestrelEV_01.jpg" width="320" /></a></div>
<span dir="auto"><strong style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; font-family: 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 14px; line-height: 18px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><br /></strong></span>
<span dir="auto"><strong style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; font-family: 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 14px; line-height: 18px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">AUTO ELETTRICA IN FIBRA DI CANAPA</strong><span style="background-color: white; font-size: 14px; line-height: 18px;"><span style="font-family: "times new roman" , "times" , serif;"> – </span><i><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;">Riprendendo </span><span style="font-family: "times new roman" , "times" , serif;">l’idea della macchina in canapa di Henry Ford, </span></i></span><i><strong style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; font-family: 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 14px; line-height: 18px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">l’azienda canadese Motive</strong><span style="background-color: white; font-family: "times new roman" , "times" , serif; font-size: 14px; line-height: 18px;"> ha realizzato una nuova </span><strong style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; font-family: 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 14px; line-height: 18px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">bio-automobile</strong><span style="background-color: white; font-family: "times new roman" , "times" , serif; font-size: 14px; line-height: 18px;">. Il veicolo, battezzato </span><strong style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; font-family: 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 14px; line-height: 18px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Kestrel</strong><span style="background-color: white; font-family: "times new roman" , "times" , serif; font-size: 14px; line-height: 18px;">, è alimentato da un</span><strong style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; font-family: 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 14px; line-height: 18px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> motore elettrico</strong><span style="background-color: white; font-family: "times new roman" , "times" , serif; font-size: 14px; line-height: 18px;"> e presenta la sua particolarità nella carrozzeria, che è completamente costituita da </span><strong style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; font-family: 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 14px; line-height: 18px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">fibre di canapa</strong><span style="background-color: white; font-family: "times new roman" , "times" , serif; font-size: 14px; line-height: 18px;">. Presentata sul mercato nel 2012.</span></i></span></div>
<div>
<span dir="auto"><i><span style="background-color: white; font-family: "times new roman" , "times" , serif; font-size: 14px; line-height: 18px;"><br /></span></i></span></div>
<div>
<span dir="auto"><i><span style="background-color: white; font-family: "times new roman" , "times" , serif; font-size: 14px; line-height: 18px;"><br /></span></i></span></div>
<div>
<br />
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<span dir="auto"><table style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: none; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; color: black; font-family: sans-serif; font-size: 13px; margin-bottom: 0.5em; padding: 0px; width: auto;"><tbody>
<tr><td style="border: none; padding: 0px 1.2em 0px 2.4em;"><div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><i><span style="color: magenta;"><b>«</b> Perché consumare foreste che hanno impiegato secoli per crescere e miniere che hanno avuto bisogno di intere ere geologiche per stabilirsi, se possiamo ottenere l'equivalente delle foreste e dei prodotti minerari dall'annuale crescita dei campi di canapa?</span></i><b><i><span style="color: magenta;">»</span></i></b></span></div>
</td></tr>
<tr><td style="border: none; padding: 0px 1.2em 0px 2.4em;"><div style="text-align: right;">
<small><b><span style="font-size: small;">Henry Ford</span></b></small><br />
<small><b><span style="font-size: small;"><br /></span></b></small>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe width="320" height="266" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/srgE6Tzi3Lg/0.jpg" src="https://www.youtube.com/embed/srgE6Tzi3Lg?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div>
<small><b><span style="font-size: small;"><br /></span></b></small><br />
<br /></div>
</td></tr>
</tbody></table>
</span><br />
<div style="background-color: white; color: #252525; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.5em;">
<div style="font-family: sans-serif;">
<span dir="auto"><span style="line-height: 22.399999618530273px;">Unendo la passione per la natura a una indubbia capacità di imprenditore, Ford voleva realizzare una vettura che <i>«<b>uscisse dalla terra</b>»</i>. In questo progetto impegnò i suoi migliori ingegneri, che dopo 12 anni di ricerca diedero forma concreta alla più ecologica delle automobili, il cui impatto inquinante era pari a zero.</span><span style="line-height: 11.666666030883789px;"> </span></span></div>
<div style="font-family: sans-serif;">
<span dir="auto"><span style="font-size: x-small; line-height: 11.666666030883789px;"><br /></span></span>
<span dir="auto"><span style="font-size: x-small; line-height: 11.666666030883789px;"><br /></span></span>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; font-family: sans-serif; text-align: center;">
</div>
<div style="font-family: sans-serif;">
<span dir="auto"><span style="line-height: 22.399999618530273px;"><i><br /></i></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-FinkiWh3A2U/V-56bPHAU3I/AAAAAAAAAu0/mAyft6sv0a4Mnvexeim9kuCFJHlHRHj2wCLcB/s1600/HEMP_CAR_01.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://2.bp.blogspot.com/-FinkiWh3A2U/V-56bPHAU3I/AAAAAAAAAu0/mAyft6sv0a4Mnvexeim9kuCFJHlHRHj2wCLcB/s320/HEMP_CAR_01.jpg" width="320" /></a></div>
<span dir="auto" style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;"><i><span style="line-height: 22.399999618530273px;">Il</span><span style="line-height: 22.399999618530273px;"> </span>prototipo<span style="line-height: 22.399999618530273px;"> ultimato fu esibito nel </span>1941<span style="line-height: 22.399999618530273px;"> al </span><span style="line-height: 22.399999618530273px;">Dearborn Days festival </span><span style="line-height: 22.399999618530273px;">di </span>Dearborn, Michigan<span style="line-height: 22.399999618530273px;">, città natale di Ford.</span></i></span><br />
<span dir="auto" style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;"><i><span style="line-height: 22.399999618530273px;">Fu anche presentato al </span><span style="line-height: 22.399999618530273px;">Michigan State Fair Grounds</span><span style="line-height: 22.399999618530273px;">, nello stesso anno.</span><span style="line-height: 22.399999618530273px;"> </span></i></span><br />
<div style="font-family: sans-serif;">
<span dir="auto"><span style="line-height: 22.399999618530273px;"><br /></span></span></div>
<div style="font-family: sans-serif;">
<span dir="auto"><span style="line-height: 22.399999618530273px;"><br /></span></span></div>
<div style="font-family: sans-serif;">
<span dir="auto"><span style="line-height: 22.399999618530273px;"><br /></span></span></div>
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<span dir="auto"><span style="line-height: 22.399999618530273px;"><br /></span></span></div>
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<span dir="auto"><span style="line-height: 22.399999618530273px;"><br /></span></span></div>
<div style="font-family: sans-serif;">
<span dir="auto"><span style="line-height: 22.399999618530273px;"><br /></span></span>
<span dir="auto"><span style="line-height: 22.399999618530273px;"><br /></span></span></div>
<div style="font-family: sans-serif;">
<span dir="auto"><span style="line-height: 22.399999618530273px;"><br /></span></span></div>
<div style="font-family: sans-serif;">
<span dir="auto"><span style="line-height: 22.399999618530273px;"><br /></span></span></div>
<div style="font-family: sans-serif;">
<span dir="auto"><span style="line-height: 22.399999618530273px;"><br /></span></span>
<span dir="auto"><span style="line-height: 22.399999618530273px;"><br /></span></span>
<span dir="auto"><span style="line-height: 22.399999618530273px;">A causa della </span>seconda guerra mondiale<span style="line-height: 22.399999618530273px;"> la produzione di auto in America si ridusse drasticamente e l'esperimento di una macchina con struttura di soia e di canapa si interruppe. Alla fine della guerra l'idea di Ford cadde nell'oblio.</span><span style="line-height: 10.833333015441895px;"> </span></span></div>
<div style="font-family: sans-serif;">
<span dir="auto"><span style="line-height: 22.399999618530273px;"><br /></span></span>
<span dir="auto"><span style="line-height: 22.399999618530273px;">Inoltre, Henry Ford morì sei an</span><span style="line-height: 22.399999618530273px;">ni dopo, e nel </span>1955<span style="line-height: 22.399999618530273px;"> la coltivazione della canapa venne proibita negli Usa, cosicché la Ford </span><i style="line-height: 22.399999618530273px;">Hemp Body Car</i><span style="line-height: 22.399999618530273px;"> non entrò mai in commercio. Secondo Lowell Overly il prototipo dell'auto fu distrutto da Eugene Turenne Gregorie.</span></span></div>
</div>
<span dir="auto">
</span>
<br />
<div style="background-color: white; color: #252525; font-family: sans-serif; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.5em;">
<span dir="auto"><span style="line-height: 22.399999618530273px;">Alcuni ritengono che la proclamazione di leggi proibizionistiche nei confronti della cannabis negli Stati Uniti sarebbe stata legata anche alla concorrenza tra la nascente industria petrolchimica e la possibilità di usare l'olio di questa pianta come combustibile.</span><span style="line-height: 10.833333015441895px;"> </span><span style="line-height: 22.399999618530273px;">Questo sarebbe dimostrato anche dalla riduzione dei prezzi del petrolio al 50% operata, secondo tali fonti, proprio per fare concorrenza all'olio combustibile naturale.</span></span></div>
<span dir="auto">
</span>
<br />
<div style="background-color: white; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.5em;">
<div style="color: #252525; font-family: sans-serif; line-height: 22.399999618530273px;">
<span dir="auto">Altri sostengono che le ricerche sulla macchina di soia, in cui Ford investì milioni di dollari, non portarono ad alcun risultato. Un quotidiano riferisce pure che tutte le ricerche produssero <a href="http://it.wikipedia.org/wiki/Panna_montata" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: initial; background-image: none; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; color: #0b0080; text-decoration: none;" title="Panna montata">panna montata</a> come prodotto finale. Inoltre c'è chi sostiene che quest'auto non fosse prodotta unicamente dalla soia, ma anche da plastica di <a href="http://it.wikipedia.org/wiki/Fenolo" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: initial; background-image: none; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; color: #0b0080; text-decoration: none;" title="Fenolo">fenolo</a>, un estratto di catrame.</span></div>
<div style="color: #252525; font-family: sans-serif; line-height: 22.399999618530273px;">
<span dir="auto"><br /></span></div>
<a href="http://youtu.be/bxlj6fgQ-ZU" target="_blank">Video sulla resistenza della carrozzeria in canapa.</a><br />
<span dir="auto" style="color: #252525; font-family: sans-serif; line-height: 22.399999618530273px;"><br /></span>
<span dir="auto" style="color: #252525; font-family: sans-serif; line-height: 22.399999618530273px;"><br /></span></div>
<span dir="auto">
</span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14765913078758958950noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3891037734838322013.post-71713728269810217562014-06-12T12:00:00.001+02:002016-10-18T18:17:42.609+02:00CANAPA pianta antica e misteriosa, coltivata da millenni.<h3 style="background-color: white; border: 0px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 1.4; margin-bottom: 10px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #6aa84f; font-size: x-large;">CANAPA: coltivazione.</span></h3>
<h3 style="background-color: white; border: 0px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 1.4; margin-bottom: 10px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 0px; line-height: 17px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="color: #38761d; font-size: small;">Canapa pianta antica e misteriosa, coltivata da millenni.</span></span></h3>
<h3 style="background-color: white; border: 0px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 1.4; margin-bottom: 10px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 0px; line-height: 17px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="color: #38761d; font-size: small;"> </span></span></h3>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #444444; line-height: 1.4; margin-bottom: 10px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhClE1-2LhtO1bBGk1ldIlSh7kqsvECX3D0__eUF7cmcBvIvqeMeJ0DGnbvKEmfrNB85_YcmSIvsh0v08sRkcLvGWd_dk3t7EW1UDOaDujkP72lojfOfpSgYkXmGjPOj2hi1dUqUhefhVM/s1600/Colticazione+della+canapa+a+Casumaro.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="198" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhClE1-2LhtO1bBGk1ldIlSh7kqsvECX3D0__eUF7cmcBvIvqeMeJ0DGnbvKEmfrNB85_YcmSIvsh0v08sRkcLvGWd_dk3t7EW1UDOaDujkP72lojfOfpSgYkXmGjPOj2hi1dUqUhefhVM/s400/Colticazione+della+canapa+a+Casumaro.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif; line-height: 17px;">La Columbia History of the World (1996) sostiene che tale intreccio di fibre è nato più di 10.000 anni fa!</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #444444; line-height: 1.4; margin-bottom: 10px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 0px; font-family: "times" , "times new roman" , serif; line-height: 17px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Esistono molte prove in Carbonio che datano l’utilizzo della Canapa al 8.000 AC. Sappiamo con certezza che la canapa è stata coltivata in epoche antiche in Asia e il Medio Oriente.</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #444444; line-height: 1.4; margin-bottom: 10px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 0px; font-family: "times" , "times new roman" , serif; line-height: 17px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">In occidente la produzione commerciale di canapa è decollata nel XVIII secolo, anche se nell’Inghilterra orientale si coltivava già nel XVI secolo. A causa della espansione coloniale e navale dell’epoca, le economie necessitavano di grandi quantità di canapa per corde e stoppa.</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #444444; line-height: 1.4; margin-bottom: 10px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 0px; font-family: "times" , "times new roman" , serif; line-height: 17px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Le fibre, tuttora largamente utilizzate dagli idraulici come guarnizione, sono state importanti grezzi per la produzione di tessili e corde. Per centinaia di anni, fino alla seconda metà del Novecento sono state la materia prima per la produzione di carta.</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #444444; line-height: 1.4; margin-bottom: 10px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 0px; font-family: "times" , "times new roman" , serif; line-height: 17px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">La coltura della canapa per usi tessili ha una antica tradizione in Italia, usata fin dall’antichità per tessuti resistenti e cordame. E’ molto legata all’espandersi delle Repubbliche marinare, che l’utilizzavano grandemente per corde e vele delle proprie flotte di guerra.<br />Anche la tradizione di utilizzarla per telerie ad uso domestico è molto antica, le tovaglie di canapa decorate con stampi di rame nei due classici colori ruggine e verde sono oggetti di artigianato che continuano ad essere ricercate ancora oggi.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #444444; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin-bottom: 10px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihCrl1YyaoE3dmt13k7Sm24lrsaKO7PJDrMmf61weqkpnI8EykejRL1j5U4uO0galgZgFZpJpTJec9a09xIeSw1FP68a8W80K4gsZRFEj7-lxBiyufNZTjIaO2LYy3d-IPJsZxzK42hrM/s1600/Colticazione+della+canapa+a+Casumaro+03.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="296" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihCrl1YyaoE3dmt13k7Sm24lrsaKO7PJDrMmf61weqkpnI8EykejRL1j5U4uO0galgZgFZpJpTJec9a09xIeSw1FP68a8W80K4gsZRFEj7-lxBiyufNZTjIaO2LYy3d-IPJsZxzK42hrM/s400/Colticazione+della+canapa+a+Casumaro+03.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="border: 0px; font-size: x-small; line-height: 17px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><br /></span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #444444; line-height: 1.4; margin-bottom: 10px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 0px; font-family: "times" , "times new roman" , serif; line-height: 17px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">La coltivazione agricola della canapa era molto comune nelle zone mediterranee e centro europee. Questa pianta cresceva su terreni difficili da coltivare con altre piante industriali (terreni sabbiosi e zone paludose nelle pianure dei fiumi), ed era la più polivalente ed a buon mercato.</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #444444; line-height: 1.4; margin-bottom: 10px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 0px; font-family: "times" , "times new roman" , serif; line-height: 17px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><b style="border: 0px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Ci si producevano sostanze “oleose” (per illuminazione ed energia), “fibrose” (fibre tessili, vestiti, carta, corde) ed “alimentari” (farinacei e mangime per gli animali).</b></span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #444444; line-height: 1.4; margin-bottom: 10px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 0px; font-family: "times" , "times new roman" , serif; line-height: 17px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Durante i secoli del trionfo della vela e delle grandi conquiste marittime europee, la domanda di tele e cordami assicurò la straordinaria ricchezza dei comprensori, che rifornivano le canape di qualità migliori per l’armamento navale. In Italia eccelsero tra le terre da canapa Bologna e Ferrara. In queste zone ancora oggi sono visibili nella campagna i cosiddetti “maceri”, piccoli laghetti artificiali utilizzati per mantenere immersi in acqua.</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #444444; line-height: 1.4; margin-bottom: 10px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 0px; font-family: "times" , "times new roman" , serif; line-height: 17px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Nel XVI secolo, Enrico VIII incoraggiò gli agricoltori a piantare ampiamente la canapa per fornire materiali per la flotta navale britannica. Era infatti necessaria una fornitura regolare di canapa per la costruzione di navi da guerra e dei loro componenti. Gli alberi delle vele, i ciondoli, i gagliardetti, le vele, e la stoppa sono sempre state fatte da olio e da fibra di canapa. La carta di canapa veniva utilizzata per le mappe ed anche per le Bibbie per i marinai di bordo.</span><br />
</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #444444; line-height: 1.4; margin-bottom: 10px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 0px; line-height: 17px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><b style="border: 0px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;">Grazie alla qualità delle sue canape l’Italia divenne il secondo produttore mondiale ed assurse a primo fornitore della marina britannica.</span></b></span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #444444; line-height: 1.4; margin-bottom: 10px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 0px; font-family: "times" , "times new roman" , serif; line-height: 17px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Nel XVII secolo in America, gli agricoltori della Virginia, del Massachusetts e del Connecticut erano obbligati per legge a coltivare canapa indiana.<br />All’inizio del secolo XVIII, una persona poteva essere condannata se nei suoi campi non era coltivata la canapa! Per oltre 200 anni in America coloniale, la Canapa era anche valuta; si poteva quindi pagarci le tasse.</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #444444; line-height: 1.4; margin-bottom: 10px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 0px; font-family: "times" , "times new roman" , serif; line-height: 17px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Un censimento del 1850 degli Stati Uniti documenta circa 8,400 piantagioni di canapa di almeno 1000 ettari.</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #444444; line-height: 1.4; margin-bottom: 10px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 0px; font-family: "times" , "times new roman" , serif; line-height: 17px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Per anni, coltivatori di canapa raccoglievano a mano. Dopo anni di studi venne realizzata una macchina in grado di prendersi cura di tutti i processi, togliere i semi, rompere i gambi macerati e pulire la fibra. Questa macchina era in grado di risolvere drasticamente i costi e la fatica della manodopera. Dal 1920 la coltura della canapa era interamente gestita da queste macchine.</span><br />
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcOC4ifCpPmqBBMfcBE6_ycDx0ihDcq4pAxmmFNSbnupso_Ogr1qxGj47WwMh9u54uBAcvT7868N9X7RQVoI0fJn4BT-AH9UwpnX-6UeudTGcNo_Cl7T5zInk0LkgNw1Q8xrXSW5pCO0Q/s1600/Rudolph_Diesel.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;"></span></a></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #444444; line-height: 1.4; margin-bottom: 10px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhY3Di1oR6kJms9ipnuTPyJidy_jvEsPot9SHzWgR2CseKxqmTjhHSPprPzV3Br_VDjP-vp4zh-w95lhd3dUUuBe1NOJWVyDxjjxFe1B6sKBrTRs522zMXKBU-e7A3NwovMX66vYncTjsY/s1600/Rudolf-Christian-Karl-Diesel.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhY3Di1oR6kJms9ipnuTPyJidy_jvEsPot9SHzWgR2CseKxqmTjhHSPprPzV3Br_VDjP-vp4zh-w95lhd3dUUuBe1NOJWVyDxjjxFe1B6sKBrTRs522zMXKBU-e7A3NwovMX66vYncTjsY/s200/Rudolf-Christian-Karl-Diesel.png" width="160" /></a></div>
<span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif; line-height: 17px;">In 1896 Rudolph Diesel produsse il suo famoso motore. Come molti altri, Diesel presume che il suo motore dovesse essere alimentato da una varietà di combustibili, composta in particolare da ortaggi e oli di semi.</span><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #444444; line-height: 1.4; margin-bottom: 10px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-4SA2cBptdD8/WAZKxaGZTNI/AAAAAAAAAvc/Ykc5YfUR5JElhfJlI7LX9Ljl3E9EdoirQCLcB/s1600/Henry-Ford.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="171" src="https://2.bp.blogspot.com/-4SA2cBptdD8/WAZKxaGZTNI/AAAAAAAAAvc/Ykc5YfUR5JElhfJlI7LX9Ljl3E9EdoirQCLcB/s200/Henry-Ford.jpg" width="200" /></a></div>
<span style="border: 0px; font-family: "times" , "times new roman" , serif; line-height: 17px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Henry Ford della Ford Motor Company vedendo il potenziale dei combustibili composti da biomassa lavorò per primo alla produzione di combustibile di canapa. Nell’impianto di Iron Mountain in Michigan gli ingegneri Ford estraevano metanolo, carbone combustibile, acetato di etile e creosoto, ingredienti tutt’oggi fondamentali per l’industria moderna.</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #444444; line-height: 1.4; margin-bottom: 10px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 0px; font-family: "times" , "times new roman" , serif; line-height: 17px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Nei primi decenni del 1900 la Canapa subì una incredibile campagna denigratoria. Le sue caratteristiche naturali, come la resistenza, la proprietà di adattamento e la velocità di crescita apparivano come una minaccia agli occhi delle industrie concorrenti.</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #444444; line-height: 1.4; margin-bottom: 10px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 0px; font-family: "times" , "times new roman" , serif; line-height: 17px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">La pianta di Canapa fu associata da subito alla droga, diventando marijuana; nel 1936 uscì il film di propaganda “Reefer Madness”, che mostrava situazioni terribili e scandalose, quali sesso e promiscuità sessuale, efferati omicidi e suicidi, che venivano direttamente collegati all’atto di fumare la marijuana, e quindi alla canapa.</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #444444; line-height: 1.4; margin-bottom: 10px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 0px; font-family: "times" , "times new roman" , serif; line-height: 17px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Nel 1937 il Congresso americano approvò il “Marijuana Tax Act” e per la Canapa iniziò un veloce declino; attraverso una impopolare tassa di concessione di licenze e regolamentazioni, venne di fatto resa impossibile la coltivazione della canapa. Anslinger fu il capo promotore della legge fiscale, che addirittura estese questa legislazione anti-marijuana nel mondo.</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #444444; line-height: 1.4; margin-bottom: 10px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 0px; font-family: "times" , "times new roman" , serif; line-height: 17px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><img alt="" class="size-full wp-image-663 alignright" height="271" src="https://www.calcecanapa.it/wp-content/uploads/2013/11/022_Canapa1.jpg" style="border: 0px; float: right; margin: 0px 0px 15px 30px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;" width="184" />Durante la seconda guerra mondiale la Canapa visse un momento particolare. Dopo l’attacco giapponese a Pearl Harbor venne infatti interrotta l’importazione di canapa di Manila dalle Filippine. Di nuovo, attraverso un’operazione mediatica, con il film “Hemp for Victory (Canapa per la vittoria)” vennero motivati gli agricoltori americani a coltivare la canapa per lo sforzo bellico.</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #444444; line-height: 1.4; margin-bottom: 10px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 0px; font-family: "times" , "times new roman" , serif; line-height: 17px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Il governo americano formò un’apposita società privata, chiamata “War Canapa Industries” per sovvenzionare la coltivazione di canapa. In totale venne coltivato 1 Milione ettari di canapa in tutto il Midwest.</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #444444; line-height: 1.4; margin-bottom: 10px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 0px; font-family: "times" , "times new roman" , serif; line-height: 17px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Tuttavia, appena finita la guerra, tutti gli impianti di lavorazione della canapa vennero chiusi e in pochissimo tempo l’industria sparì nuovamente.</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #444444; line-height: 1.4; margin-bottom: 10px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 0px; font-family: "times" , "times new roman" , serif; line-height: 17px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">La definitiva condanna della Canapa si ebbe nel 1970 quando con il decreto “Controlled Substances Act” tutta la canapa fu riconosciuta droga. La lunga storia della canapa, economica, sociale e culturale, si perse così all’interno del nome marijuana.</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #444444; line-height: 1.4; margin-bottom: 10px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 0px; font-family: "times" , "times new roman" , serif; line-height: 17px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><b style="border: 0px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Coltivare la Canapa era quindi diventato ufficialmente illegale.</b></span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #444444; line-height: 1.4; margin-bottom: 10px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 0px; font-family: "times" , "times new roman" , serif; line-height: 17px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">I molti prodotti che vi si ottenevano a circuito locale vennero soppiantati delle industrie petrolchimiche di scala mondiale. Iniziarono così gli anni scuri dell’umanità, fatti di petrolio, di plastica ed accompagnati da interessi politici ed economici scellerati.</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #444444; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 1.4; margin-bottom: 10px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 0px; line-height: 17px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Fonte: Toscanapa</span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14765913078758958950noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3891037734838322013.post-7763448856346531692014-06-12T11:43:00.001+02:002014-06-12T12:05:56.568+02:00CANAPA = COMBUSTIBILE<h1 style="color: #754525; font-family: 'Open Sans', sans-serif; font-size: 26px; margin: 0px 0px 20px; padding: 0px;">
LA CANAPA COME COMBUSTIBILE</h1>
<div style="color: #656158; font-family: 'Open Sans', sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;">
<br /></div>
<div style="color: #656158; font-family: 'Open Sans', sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjw5qvn7DyB4V00L2fHOdLmeXpsGM_o3qxEUcpPLQDLEoi1l8Q4wjQv9X4c1zUqRpLFKS5WRkZ2lj8f0Dhxd8hgjejYhLErum7KDtSJfrd7uZTHEk8jeROJgpiG-vA-0UQNe_Zk3Pul1BY/s1600/la_canapa.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjw5qvn7DyB4V00L2fHOdLmeXpsGM_o3qxEUcpPLQDLEoi1l8Q4wjQv9X4c1zUqRpLFKS5WRkZ2lj8f0Dhxd8hgjejYhLErum7KDtSJfrd7uZTHEk8jeROJgpiG-vA-0UQNe_Zk3Pul1BY/s1600/la_canapa.jpg" height="180" width="400" /></a>La conversione da biomassa a combustibile é risultata economicamente conveniente, sia dagli esami di laboratorio che dai risultati di operazioni continuative, in impianti pilota sin dal 1973.<br />
<br />
La "pianta d'energia", quando cresce, assorbe il CO2 dall'aria e, nel momento in cui viene bruciata, il CO2 si libera creando un sistema bilanciato.<br />
<br />
Biomassa é il termine usato per descrivere tutti i materiali di origine biologica. La produzione mondiale di biomassa é stimata in 146 miliardi di tonnellate metriche all'anno, principalmente costituite da vegetazione selvatica. Alcune coltivazioni ed alcuni alberi possono produrre fino a venti tonnellate metriche di biomassa per acro all'anno; certi tipi di alghe ed erbe ne possono produrre anche cinquanta all'anno. Essa possiede una capacità di riscaldamento di 5000-8000BTU (unità energetica inglese equivalente a 225 calorie) ogni 500 grammi, praticamente senza emettere , durante la combustione, cenere o solfuro. Circa il 6% di terreni contigui negli Stati Uniti, coltivati per produrre biomasse, potrebbero supplire all'attuale domanda di petrolio e gas.<br />
<br />
La base sulla quale si può ottenere tutto questo, é il concetto emergente di "coltivazione d'energia", in cui gli agricoltori coltivano piantagioni per convertire la biomassa in combustibile.<br />
<br />
La pirolisi é una tecnica che consiste nell'applicare un forte calore alla materia organica (materiale ligno-cellulosico), in totale assenza o in parziale presenza d'aria. Attraverso questo procedimento si producono carbonella, liquidi organici condensabili (combustibile pirolitico), gas non condensabili, acido acetico, acetone e metanolo. Il procedimento può essere adattato per favorire la produzione di carbonella, di olio pirolitico, di gas o di metanolo, con il 95% di resa in rapporto al consumo.<br />
<br />
La pirolisi é stata adottata fin dagli albori della civiltà. Gli antichi Egizi praticavano la distillazione del legno da cui ricavavano catrami e acido piroligneo impiegati per imbalsamare.<br />
<br />
Automobili che vanno a metanolo e la riduzione di emissioni degli impianti alimentati a carbonella, si possono realizzare grazie alla conversione da biomassa a carburante utilizzando la tecnica della pirolisi, preservando allo stesso tempo la famiglia di agricoltori durante il cambiamento in una prospera risorsa di energia pulita.<br />
<br />
La pirolisi ha il vantaggio di usare la stessa tecnologia attualmente adottata per processare combustibili fossili grezzi e carbone. Da una parte la conversione di carbone e combustibili é più efficente in termini di rapporto tra resa e quantità di materia impiegata; dall'altra la conversione della biomassa attraverso la pirolisi ha molti vantaggi economici ed ambientali.<br />
<br />
Strutture predisposte per la pirolisi potrebbero effettuare tre turni al giorno. Qualcosa come il 68% dell'energia della biomassa grezza sarà contenuta nella carbonella e nei combustibili prodotti in tali strutture; questo tipo di carbonella possiede circa la stessa valenza calorica in BTU quanto quella del carbone, senza emanazione di solfuro.<br />
<br />
La carbonella potrebbe essere trasportata utilizzando la ferrovia, in tutti gli impianti generatori di energia della zona urbana. I combustibili potrebbero invece essere trasportati su strada, creando così più posti di lavoro agli americani. Quando gli impianti useranno carbonella invece che carbone, il problema delle pioggie acide inizierà a scomparire.<br />
<br />
Una volta che questo sistema d'energia si sia consolidato nel produrre un rifornimento regolare di combustibile per gli impianti di energia elettrica, diventerà più praticabile la costruzione di complessi sistemi di gassificazione per produrre metanolo dai "cubi" di biomassa, oppure la creazione di benzina sintetica dal metanolo attraverso l'aggiunta al gassificatore dell'apparecchiatura per il procedimento Mobil Co.<br />
<br />
Agli agricoltori deve essere permesso di coltivare "piante d'energia" capaci di produrre 10 tonnellate per acro in 90-120 giorni.Il raccolto deve essere di natura legnosa e ad alto contenuto di ligno-cellulosa. Deve inoltre poter crescere in qualsiasi zona climatica degli Stati Uniti, senza entrare in competizione con la produzione di derrate alimentari per l'utilizzo dei terreni più fertili, ma essere quindi alternato a rotazione ad altri raccolti oppure coltivato in aree marginali non proficue per i prodotti alimentari.<br />
<br />
Quando gli agricoltori potranno trarre profitto dal coltivare energia, non ci vorrà molto per raggiungere un 6% di terreni continentali americani convertiti in coltivazioni di bio-combustibile, percentuale che sarebbe sufficiente a rimpiazzare la dipendenza della nostra economia dai combustibili fossili.<br />
<br />
Non aumenteremo il livello di CO2 nell'atmosfera e, diminuiranno i cambiamenti climatici avversi e la minaccia del riscaldamento globale dovuto all'effetto serra.<br />
<br />
Per mantenere bassi i costi, i reattori della pirolisi devono essere collocati entro un raggio di 75km. circa dalle coltivazioni. Tale necessità riporterebbe la vita nelle piccole città in seguito alla creazione di posti di lavoro nella zona.<br />
<br />
La canapa é il produttore numero uno di biomassa sulla terra: 10 tonnellate per acro in circa 4 mesi. E' una pianta legnosa che contiene il 77% di cellulosa. Il legno produce invece un 60% di cellulosa. Questa pianta d'energia può essere raccolta con attrezzature già disponibili. Se ne possono fare dei cubi modificando le macchine per la "cubatura" del fieno. Tale metodo comprime il volume, così da ridurre i costi di trasporto dal campo all'impianto di pirolisi; inoltre i cubi di biomassa sarebbero pronti per la conversione senza ulteriori trattamenti.<br />
<br />
La resistenza alla siccità fa della della canapa la pianta ideale per le secche zone occidentali del paese. Essa é l'unica risorsa di biomassa in grado di rendere l'America indipendente dal punto di vista energetico ed il nostro governo nel 1938 l'ha resa illegale.<br />
<br />
Ricordate che in dieci anni, entro il 2000, l'America avrà esaurito l'80% delle sue riserve di petrolio.<br />
<br />
Faremo guerra agli arabi per mantenere il privilegio di guidare le nostre auto?<br />
Smantelleremo le nostre terre per cercare carbone ed avvelenare la nostra aria al fine di utilizzare le nostre auto per altri 100 anni? Raderemo al suolo le nostre foreste per il nostro fabbisogno di energia? Durante la Seconda Guerra Mondiale i Giapponesi ci bloccarono gli approvvigionamenti di canapa ; il governo federale rispose allora all'emergenza sospendendo la proibizione della marijuana. Gli agricoltori americani patrioti furono incoraggiati a richiedere una licenza per coltivare la canapa ed essi reagirono entusiasticamente, centinaia di migliaia di acri vennero coltivati a canapa.<br />
<br />
La questione contro la produzione di canapa non è sostenuta da investigazioni minuziose, il tipo coltivato per creare biomassa produce marijuana di qualità molto scarsa. I 20-40 milioni di americani che fumano marijuana sarebbero molto riluttanti a fumare canapa per biomassa che, come marijuana, non ha evidentemente nessun valore.<br />
<br />
E' ora che il governo risponda nuovamente alla nostra emergenza economica, come fece nella Seconda Guerra Mondiale, per permettere agli agricoltori di coltivare canapa americana, così che questo vigoroso paese possa divenire ancora indipendente dal punto di vista energetico e libero dallo smog.</div>
<div style="color: #656158; font-family: 'Open Sans', sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;">
<br /></div>
<div>
<div style="color: #656158; font-family: 'Open Sans', sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;">
<em>da "Energy Farming in America" di Lynn Osburn</em></div>
<div style="color: #656158; font-family: 'Open Sans', sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;">
<em><br /></em></div>
<span style="color: #656158; font-family: Open Sans, sans-serif;"><span style="font-size: 14px; line-height: 21px;"><i>http://www.usidellacanapa.it/</i></span></span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14765913078758958950noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3891037734838322013.post-66403355326616697652014-06-11T12:40:00.001+02:002014-06-11T12:40:08.845+02:00Efficienza energetica edifici.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-TBhC1mG2syI/U5gx4QANN1I/AAAAAAAAAN4/Lm_ZUBoAoYc/s1600/01.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-TBhC1mG2syI/U5gx4QANN1I/AAAAAAAAAN4/Lm_ZUBoAoYc/s1600/01.JPG" height="276" width="400" /></a></div>
<div style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; line-height: 21px; margin-bottom: 15px; margin-top: 15px; outline: 0px; padding: 0px;">
<strong style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px;"><span style="color: cyan; font-family: Georgia, Times New Roman, serif;">Entro pochi giorni la Camera dovrebbe approvare in via definitiva il DL di recepimento della Direttiva 2012/27/UE sull’efficienza energetica degli edifici</span></strong></div>
<div style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px; margin-bottom: 15px; margin-top: 15px; outline: 0px; padding: 0px;">
A giorni, il decreto legislativo sull’efficienza energetica dovrebbe essere licenziato dalle commissioni parlamentari Ambiente della Camera e Sviluppo economico del Senato per essere approvato dal governo nella sua versione definitiva. Si tratta del provvedimento varato dall’esecutivo Renzi del 4 aprile scorso, che recepisce i contenuti nella direttiva 2012/27/Ue sullo stesso tema.</div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; font-family: Arial, sans-serif; line-height: 21px; margin-bottom: 15px; margin-top: 15px; outline: 0px; padding: 0px;">
<strong style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: white; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px;"><span style="color: cyan;">La Direttiva 2012/27</span></strong><br /><span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 14px;">Ma cosa recita la Direttiva del 2012, la numero 27? Il provvedimento della Ue prevede un pacchetto articolato di misure mirate a garantire e ad accelerare il raggiungimento dell’obiettivo “20-20-20”, che per le costruzioni riguardano:</span><br /><span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 14px;">- l’elaborazione di una strategia di medio e lungo termine per la riqualificazione energetica del parco edilizio nazionale residenziale e terziario, pubblico e privato;</span><br /><span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 14px;">- la riqualificazione annuale, a partire dal 1° gennaio 2014, di almeno il 3% della superficie coperta utile totale degli edifici riscaldati e raffreddati di proprietà dello Stato;</span><br /><span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 14px;">- l’introduzione di campagne obbligatorie di diagnosi energetiche nel settore industriale.</span><br /><br /><strong style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; font-size: 14px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px;"><span style="color: cyan;">Cosa prevede il decreto del Governo</span></strong><br /><span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 14px;">Il provvedimento del Governo prevede misure innovative, finalizzate a promuovere l’efficienza nell’edilizia pubblica dell’amministrazione centrale, in quella pubblica e privata in genere, nei processi produttivi, nei sistemi di produzione, trasmissione e distribuzione di energia e nel settore domestico. Il tutto per rispondere in modo coerente agli obiettivi, prefissati dall’Unione, di riduzione dei consumi di energia primaria del 20% entro il 2020.</span><br /><span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 14px;">Per quanto riguarda la riqualificazione energetica degli immobili della pubblica amministrazione, nel rispetto dei nuovi target di consumi, il decreto stabilisce interventi annuali di riqualificazione energetica di tali immobili e la previsione dell’obbligo per le grandi imprese e le imprese energivore di eseguire diagnosi di efficienza energetica. Un dato interessante del decreto riguarda le risorse: quasi 800 milioni di euro dal 2014 al 2020 per promuovere l’efficienza energetica.</span></div>
<div style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px; margin-bottom: 15px; margin-top: 15px; outline: 0px; padding: 0px;">
<br /><strong style="background: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px;">Le reazioni al provvedimento</strong><br />Il Consiglio Nazionale degli Architetti, quello dei Geometri e Legambiente hanno fatto pervenire alle Commissioni Ambiente della Camera e Sviluppo economico del Senato un ricco documento, fitto di proposte in materia di efficienza energetica.<br />Le tre organizzazioni lamentano il ritardo nel recepimento, attribuendo la responsabilità alla mancata consapevolezza dell’importanza del tema, sia per le politiche di sviluppo del Paese sia per il settore delle costruzioni. Permane, secondo architetti, geometri e ambientalisti la confusione in materia di responsabilità rispetto a chi dovrebbe occuparsi di efficienza energetica in edilizia, se il ministero dello Sviluppo economico o quello dell’Ambiente o quello ancora delle Infrastrutture. Per questo, sempre secondo gli estensori del documento, serve una cabina di regia e va creata una struttura nazionale in capo alla presidenza del Consiglio dei ministri che si occupi di coordinare gli interventi di riqualificazione energetica del patrimonio edilizio.<br />Le tre organizzazioni avanzano otto proposte concrete. Primo, rendere permanenti le detrazioni fiscaliper gli interventi di miglioramento dell’efficienza energetica degli edifici; secondo, allargare gli incentivi in maniera permanente al consolidamento antisismico degli edifici; terzo, dare indicazioni chiare per quanto riguarda la certificazione energetica; quarto, introdurre controlli e sanzioni per garantire i cittadini sulle prestazioni energetiche e la sicurezza degli edifici; quinto, introdurre nuovi strumenti per innescare una profonda riqualificazione delle periferie italiane; sesto, chiarire e sostenere il ruolo delle Esco; settimo, offrire indicazioni per semplificare le regole di intervento in campo edilizio; infine, introdurre una nuova categoria di intervento edilizio: la riqualificazione energetica e statica del patrimonio edilizio.<br />Anche l’associazione nazionale dei costruttori edili, interviene nel confronto con governo e parlamento con un documento che sottolinea la positività di alcuni contenuti, ma lamenta la limitatezza dei fondi disponibili. Per il fondo nazionale, Ance ritiene indispensabile utilizzare tali finanziamenti nel più breve tempo possibile. Per la riqualificazione energetica del parco immobiliare in affitto e per i condomìni l’associazione di via Guattani avanza la proposta di accordi tra i proprietari di immobili e i soggetti che finanziano e realizzano gli interventi, con il rimborso e la remunerazione dell’investimento attraverso la riscossione delle bollette.</div>
<div style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px; margin-bottom: 15px; margin-top: 15px; outline: 0px; padding: 0px;">
fonte: <a href="http://www.rinnovabili.it/" style="background: transparent; border: 0px; color: #006699; font-weight: bold; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;">rinnovabili.it</a></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14765913078758958950noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3891037734838322013.post-91767149139696139612014-06-11T12:24:00.000+02:002014-06-11T12:30:26.756+02:00IL PALAZZO PIUMATO.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: left;">
<b style="font-family: Georgia, Times, Rekha, serif; font-size: 36px;"><span style="color: #3d85c6;">iL palazzo PIUMATO</span></b></div>
<span style="color: #3d85c6; font-family: Georgia, Times, Rekha, serif;"></span><br />
<div style="text-align: left;">
<span style="color: #3d85c6; font-family: Georgia, Times, Rekha, serif;"><b style="font-size: 36px;">produce ENERGIA</b></span></div>
<span style="background-color: white; color: #474747; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20.799999237060547px;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgF5zE2eO3ko7z_Knv0pOOvyjewQywU0b2urhy4qgGCwiLwY5v_EXHXdHSlgc0HOCbWMjALfA90FVHvTHW-tYOhC_FfOuPQ6Y_r-mHuyH0STIWov6t3gbaCQvl2JLP01YMVDFOz-Kj3IAA/s1600/300px-S%25C3%25B6der_Torn_Stockholm_2007-06-28.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgF5zE2eO3ko7z_Knv0pOOvyjewQywU0b2urhy4qgGCwiLwY5v_EXHXdHSlgc0HOCbWMjALfA90FVHvTHW-tYOhC_FfOuPQ6Y_r-mHuyH0STIWov6t3gbaCQvl2JLP01YMVDFOz-Kj3IAA/s1600/300px-S%25C3%25B6der_Torn_Stockholm_2007-06-28.jpg" height="400" width="300" /></a></div>
<span style="background-color: white; color: #474747; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20.799999237060547px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #474747; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20.799999237060547px;">Se in futuro recandovi a Stoccolma doveste imbattervi in un grattacielo piumato non sorprendetevi: </span><strong style="background-color: white; color: #474747; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20.799999237060547px; margin: 0px; padding: 0px;">si chiama Strawscraper e si tratta di un innovativo progetto architettonico che coniuga un’estetica originalissima ad un nuovo modo di produrre energia verde</strong><span style="background-color: white; color: #474747; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20.799999237060547px;">. Lo strano edificio nasce da un’idea di Belatchew Labs, costola interna a Belatchew Arkitekter, e si basa su una costruzione già esistente, la Söder Torn, un palazzo residenziale (progettato da Henning Larsen) che in origine doveva arrivare a 40 piani, ma nella pratica possiede 26. Gli architetti di Belatchew Labs vogliono ridare alla Söder Torn le dimensioni inizialmente previste, aggiungendo un tocco idi innovazione in chiave green.</span><br />
<span style="background-color: white; color: #474747; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20.799999237060547px;">Strawscraper sarà quindi l’estensione di un edificio, e </span><strong style="background-color: white; color: #474747; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20.799999237060547px; margin: 0px; padding: 0px;">sarà avvolto da una sorta di involucro fatto di cannucce, che producono elettricità grazie al vento</strong><span style="background-color: white; color: #474747; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20.799999237060547px;">. Sfruttando infatti la tecnologia piezoelettrica (alcuni cristalli producono energia quando sottoposti a trazione o compressione), un enorme quantità di sottili cannucce produrranno elettricità grazie agli spostamenti che avvengono col vento. Il risultato è un’innovativa centrale elettrica cittadina che funziona ad energia eolica, in cui ogni facciata dell’edificio funge da entità produttiva. Tale principio si potrebbe naturalmente applicare a qualsiasi tipo di edificio, aggiungendo un tassello al percorso dell’autosufficienza delle costruzioni.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<span style="background-color: white; color: #474747; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20.799999237060547px;">Dunque, le cannucce che avvolgono Strawscraper sono composte di materiali con proprietà piezoelettriche, in grado di trasformare il movimento in energia: ma qual è il vantaggio rispetto alle classiche turbine eoliche? Semplicemente il fatto che sono silenziose e non aumentano in nessun modo l’inquinamento acustico in città, così come non disturberebbero l’ecosistema in caso di collocazione nella natura. Basta una leggera brezza per far muovere queste cannucce, che funzionano perfettamente anche quando il vento spira a bassa velocità.</span><br />
<span style="background-color: white; color: #474747; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20.799999237060547px;">Da non sottovalutare inoltre l’aspetto estetico: lo skyline di Stoccolma avrà un nuovo, originale elemento a contraddistinguerlo. </span><strong style="background-color: white; color: #474747; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20.799999237060547px; margin: 0px; padding: 0px;">Viste da una leggera distanza le cannucce appaiono come un piumaggio in costante movimento ondulatorio</strong><span style="background-color: white; color: #474747; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20.799999237060547px;">: un palazzo che sembra vivere e respirare, in totale antitesi con l’usuale staticità delle costruzioni.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH63XosWIVnk4LJkeXlY_7IzU1SyHFsJoPPNTRYJeLDBzex-X44hIrz-lRkttbJFDCjp3lz-wmNsksqlAlz7qTSv5FNERTbCeaIOsk73Lg7NUhu89pr8GVMtjz9wf5-s1i-kcXTVEutg0/s1600/NX-AMB-ART-357719-vls_357731_strawskraper--330x185.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH63XosWIVnk4LJkeXlY_7IzU1SyHFsJoPPNTRYJeLDBzex-X44hIrz-lRkttbJFDCjp3lz-wmNsksqlAlz7qTSv5FNERTbCeaIOsk73Lg7NUhu89pr8GVMtjz9wf5-s1i-kcXTVEutg0/s1600/NX-AMB-ART-357719-vls_357731_strawskraper--330x185.jpg" height="358" width="640" /></a></div>
<span style="background-color: white; color: #474747; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20.799999237060547px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #474747; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20.799999237060547px;">Di notte poi le cannucce vengono illuminate, cosa che accentua ancora di più l’effetto del movimento che diventa un vero spettacolo di bagliori.</span><br />
<span style="background-color: white; color: #474747; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20.799999237060547px;">Il progetto prevede che l’attuale tetto della Söder Torn diventi un piano aperto al pubblico con tanto di ristorante, mentre il nuovo tetto diverrà una terrazza panoramica. Un’idea visionaria e sperimentale, che segue perfettamente la filosofia di Belatchew Labs, un progetto interno, innovativo e d’avanguardia, all’affermato studio Belatchew Arkitekter. L’obiettivo è di sfidare la comune percezione dell’urbanistica, investigare e testare nuovi approcci e soluzioni architettoniche, e Strawscraper è il primo esempio del loro lavoro.</span><br />
<span style="background-color: white; color: #474747; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20.799999237060547px;"><br /></span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14765913078758958950noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3891037734838322013.post-36519735384428993962014-03-27T18:19:00.001+01:002014-03-27T18:21:49.736+01:00PRODUZIONE IMPIANTI GSE<h1 style="background-color: white; border: 0px; color: #108c4e; font-family: 'Trebuchet MS', Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 2.6em; font-weight: normal; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Diagramma<br />di produzione impianti GSE.</h1>
<div>
<br /></div>
<div>
<div class="ms-rtestate-read ms-rte-wpbox" style="background-color: white; border: 0px; color: #676767; font-family: Verdana, Arial, sans-serif; font-size: 8pt; list-style: disc outside none; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div class="ms-rtestate-notify ms-rtestate-read 59e0aac7-497e-42d8-a6e8-72f7641041ae" id="div_59e0aac7-497e-42d8-a6e8-72f7641041ae" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="background-color: transparent; border-collapse: collapse; border-spacing: 0px; border: 0px; font-size: 11px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 831px;"><tbody style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<tr style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><td class="s4-wpcell-plain" id="MSOZoneCell_WebPartWPQ1" valign="top"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="s4-wpTopTable" style="background-color: transparent; border-collapse: collapse; border-spacing: 0px; border: none; font-size: 11px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 100%px;"><tbody style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<tr style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><td valign="top"><div allowdelete="false" allowremove="false" class="ms-WPBody" haspers="false" id="WebPartWPQ1" style="background-color: transparent; border: 0px; font-family: 'Trebuchet MS', Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 1em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; position: relative; vertical-align: baseline;" webpartid2="59e0aac7-497e-42d8-a6e8-72f7641041ae" webpartid="bf4f5bf1-59ef-4a2f-a3e8-c89da7ea4503" width="100%">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEig5CAO7QJ4aqu1B3b0Rg-bWgfY_kL4_JU8IXk1INWGqX7GYeJZwEcWall38Ixf95GwXsrKaET8jFMKxXOk-F6ULUQkseNhkofA05nS33WUFc6iDmtmTDyDVsM4aOLCcTMJc4lk7sUnJHc/s1600/PRODUZIONE+ENERGIA_01.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEig5CAO7QJ4aqu1B3b0Rg-bWgfY_kL4_JU8IXk1INWGqX7GYeJZwEcWall38Ixf95GwXsrKaET8jFMKxXOk-F6ULUQkseNhkofA05nS33WUFc6iDmtmTDyDVsM4aOLCcTMJc4lk7sUnJHc/s1600/PRODUZIONE+ENERGIA_01.JPG" height="222" width="320" /></a></div>
<div id="ctl00_m_g_59e0aac7_497e_42d8_a6e8_72f7641041ae" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<table style="background-color: transparent; border-collapse: collapse; border-spacing: 0px; border: 0px; font-size: 1em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><tbody style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<tr style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><td style="font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 8pt;" valign="top"><div style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<table border="0" cellpadding="2" cellspacing="0" id="ctl00_m_g_59e0aac7_497e_42d8_a6e8_72f7641041ae_ctl00_Calendar1" style="background-color: transparent; border-collapse: collapse; border-spacing: 0px; border: 1px solid; font-size: 1em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="Calendar"><tbody style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<tr style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><td colspan="7" style="background-color: silver; font-size: 8pt;"><table border="0" cellspacing="0" style="background-color: transparent; border-collapse: collapse; border-spacing: 0px; border: 0px; font-size: 1em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 191px;"><tbody style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<tr style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><td style="font-size: 8pt; width: 27px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="Go to the previous month"><</a></td><td align="center" style="font-size: 8pt; width: 132px;">marzo 2014</td><td align="right" style="font-size: 8pt; width: 26px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="Go to the next month">></a></td></tr>
</tbody></table>
</td></tr>
<tr style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><th abbr="lunedì" align="center" scope="col">lun</th><th abbr="martedì" align="center" scope="col">mar</th><th abbr="mercoledì" align="center" scope="col">mer</th><th abbr="giovedì" align="center" scope="col">gio</th><th abbr="venerdì" align="center" scope="col">ven</th><th abbr="sabato" align="center" scope="col">sab</th><th abbr="domenica" align="center" scope="col">dom</th></tr>
<tr style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><td align="center" style="font-size: 8pt; width: 20px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="24 febbraio">24</a></td><td align="center" style="font-size: 8pt; width: 26px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="25 febbraio">25</a></td><td align="center" style="font-size: 8pt; width: 26px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="26 febbraio">26</a></td><td align="center" style="font-size: 8pt; width: 20px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="27 febbraio">27</a></td><td align="center" style="font-size: 8pt; width: 24px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="28 febbraio">28</a></td><td align="center" style="font-size: 8pt; width: 23px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="01 marzo">1</a></td><td align="center" style="font-size: 8pt; width: 28px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="02 marzo">2</a></td></tr>
<tr style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><td align="center" style="font-size: 8pt; width: 20px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="03 marzo">3</a></td><td align="center" style="font-size: 8pt; width: 26px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="04 marzo">4</a></td><td align="center" style="font-size: 8pt; width: 26px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="05 marzo">5</a></td><td align="center" style="font-size: 8pt; width: 20px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="06 marzo">6</a></td><td align="center" style="font-size: 8pt; width: 24px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="07 marzo">7</a></td><td align="center" style="font-size: 8pt; width: 23px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="08 marzo">8</a></td><td align="center" style="font-size: 8pt; width: 28px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="09 marzo">9</a></td></tr>
<tr style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><td align="center" style="font-size: 8pt; width: 20px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="10 marzo">10</a></td><td align="center" style="font-size: 8pt; width: 26px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="11 marzo">11</a></td><td align="center" style="font-size: 8pt; width: 26px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="12 marzo">12</a></td><td align="center" style="font-size: 8pt; width: 20px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="13 marzo">13</a></td><td align="center" style="font-size: 8pt; width: 24px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="14 marzo">14</a></td><td align="center" style="font-size: 8pt; width: 23px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="15 marzo">15</a></td><td align="center" style="font-size: 8pt; width: 28px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="16 marzo">16</a></td></tr>
<tr style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><td align="center" style="font-size: 8pt; width: 20px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="17 marzo">17</a></td><td align="center" style="font-size: 8pt; width: 26px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="18 marzo">18</a></td><td align="center" style="font-size: 8pt; width: 26px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="19 marzo">19</a></td><td align="center" style="font-size: 8pt; width: 20px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="20 marzo">20</a></td><td align="center" style="font-size: 8pt; width: 24px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="21 marzo">21</a></td><td align="center" style="font-size: 8pt; width: 23px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="22 marzo">22</a></td><td align="center" style="font-size: 8pt; width: 28px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="23 marzo">23</a></td></tr>
<tr style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><td align="center" style="font-size: 8pt; width: 20px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="24 marzo">24</a></td><td align="center" style="font-size: 8pt; width: 26px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="25 marzo">25</a></td><td align="center" style="font-size: 8pt; width: 26px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="26 marzo">26</a></td><td align="center" style="background-color: silver; color: white; font-size: 8pt; width: 20px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="27 marzo">27</a></td><td align="center" style="font-size: 8pt; width: 24px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="28 marzo">28</a></td><td align="center" style="font-size: 8pt; width: 23px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="29 marzo">29</a></td><td align="center" style="font-size: 8pt; width: 28px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="30 marzo">30</a></td></tr>
<tr style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><td align="center" style="font-size: 8pt; width: 20px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="31 marzo">31</a></td><td align="center" style="font-size: 8pt; width: 26px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="01 aprile">1</a></td><td align="center" style="font-size: 8pt; width: 26px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="02 aprile">2</a></td><td align="center" style="font-size: 8pt; width: 20px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="03 aprile">3</a></td><td align="center" style="font-size: 8pt; width: 24px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="04 aprile">4</a></td><td align="center" style="font-size: 8pt; width: 23px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="05 aprile">5</a></td><td align="center" style="font-size: 8pt; width: 28px;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="06 aprile">6</a></td></tr>
</tbody></table>
</div>
</td><td style="font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 8pt; width: 20px;"></td><td style="font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 8pt;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div id="ctl00_m_g_59e0aac7_497e_42d8_a6e8_72f7641041ae" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<table style="background-color: transparent; border-collapse: collapse; border-spacing: 0px; border: 0px; font-size: 1em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><tbody style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<tr style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><td style="font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 8pt; width: 20px;"><br />
<br />
<br />
<br />
<br /></td><td style="font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 8pt;"><br />
<div style="margin-bottom: 10px;">
<span id="ctl00_m_g_59e0aac7_497e_42d8_a6e8_72f7641041ae_ctl00_lbenergiaofferta" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Energia offerta:</span> <span id="ctl00_m_g_59e0aac7_497e_42d8_a6e8_72f7641041ae_ctl00_lblPOff" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">70.266</span> MWh <span id="ctl00_m_g_59e0aac7_497e_42d8_a6e8_72f7641041ae_ctl00_lbmwhinteragiornata" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">(intera giornata)</span></div>
<div style="margin-bottom: 10px;">
<span id="ctl00_m_g_59e0aac7_497e_42d8_a6e8_72f7641041ae_ctl00_lbenergiamisurata" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Energia misurata:</span> <span id="ctl00_m_g_59e0aac7_497e_42d8_a6e8_72f7641041ae_ctl00_lblPmis" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">41.085</span> MWh <span id="ctl00_m_g_59e0aac7_497e_42d8_a6e8_72f7641041ae_ctl00_lblPmisOrario" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">(alle ore 24:00)</span></div>
<div style="margin-bottom: 10px;">
<span id="ctl00_m_g_59e0aac7_497e_42d8_a6e8_72f7641041ae_ctl00_lbpotenzamassimamisurata" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Potenza massima misurata:</span> <span id="ctl00_m_g_59e0aac7_497e_42d8_a6e8_72f7641041ae_ctl00_lblPMax" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">3.387</span> MW <span id="ctl00_m_g_59e0aac7_497e_42d8_a6e8_72f7641041ae_ctl00_lblPMaxOrario" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">(alle ore 12:00)</span></div>
</td></tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</td></tr>
</tbody></table>
</td></tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
<div style="background-color: white; color: #666666; font-family: 'Trebuchet MS', Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; visibility: visible;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #666666; font-family: 'Trebuchet MS', Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; visibility: visible;">
Il diagramma rappresenta la <strong style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">produzione offerta sui mercati </strong>a pronti dell’energia elettrica e il <strong style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">corrispondente consuntivo</strong>, degli im<strong style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">pianti di potenza pari o superiore a 10 MVA</strong>, la cui energia viene ritirata dal <strong style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">GSE</strong> secondo il<strong style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">provvedimento CIP</strong> n. 6 del 1992 e secondo il <strong style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">regime di cessione del ritiro dedicato</strong>, regolato dalla deliberazione AEEG n. 280/07 e successive modifiche o integrazioni. La curva del consuntivo è aggiornata, di norma, 6 volte al giorno, in base alle teleletture effettuate dal GSE rispettivamente alle ore 5:00, 7:00, 10:00, 11:00, 13:00 e 16:00.</div>
<div style="background-color: white; color: #666666; font-family: 'Trebuchet MS', Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; visibility: visible;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #666666; font-family: 'Trebuchet MS', Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; visibility: visible;">
Fonte: http://www.gse.it/</div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14765913078758958950noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3891037734838322013.post-21294908365281738442014-03-27T10:05:00.002+01:002014-03-27T10:06:50.098+01:00Cogenerazione Stirling Castel d'Aiano.<div class="MsoNormal">
<span style="color: magenta; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><b>Impianto di cogenerazione con motore Stirling, Comune
di Castel d'Aiano.</b></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="color: magenta; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><b><br /></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgslLkGrtWSZ5Fwu_QEptUnF1ChROKCk2VEuBGCNTqf6o3P0kR8MDQTrURfqdvB46hoEbpO6qNNH01rELwjlxbzF0cdJUGLY1NUdbyuR8dpNEd_LhXP_6AqgzjLNag3PjLlOmbW0hZKDn0/s1600/stemma-comune-castel-daiano.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgslLkGrtWSZ5Fwu_QEptUnF1ChROKCk2VEuBGCNTqf6o3P0kR8MDQTrURfqdvB46hoEbpO6qNNH01rELwjlxbzF0cdJUGLY1NUdbyuR8dpNEd_LhXP_6AqgzjLNag3PjLlOmbW0hZKDn0/s1600/stemma-comune-castel-daiano.png" height="320" width="217" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="color: magenta; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><b><br /></b></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Un nuovo progetto CISA (BO134) fatto in collaborazione con
CO.SE.A. ha realizzato un impianto di cogenerazione da cippato di legno nel
Comune di Castel d’Aiano, inaugurato il 25 settembre 2008.</div>
<div class="MsoNormal">
L’impianto è il primo in Europa a far coesistere due
tecnologie considerate all’avanguardia per la produzione di energia da
biomassa: la gassificazione e i motori a combustione esterna di Stirling.</div>
<div class="MsoNormal">
Lo sviluppo di un sistema di cogenerazione di piccola taglia
offre numerosi vantaggi di carattere sia ambientale che di sostenibilità;
istallare infatti un impianto centralizzato che possa contribuire a soddisfare
il fabbisogno elettrico e termico di piccoli insediamenti abitativi, complessi
sportivi, scolastici o ricreativi in zona montana, permette una sicura
diffusione della tecnologia con conseguenti benefici sull’occupazione e la
valorizzazione delle risorse locali dell’Appennino, sulla produzione di energia
rinnovabile distribuita nel territorio e sull’avvio di filiere agricole e
forestali.</div>
<div class="MsoNormal">
L’impianto è al servizio del complesso delle scuole
elementari e medie che prima della realizzazione erano riscaldate tramite la combustione
diretta del metano in caldaie di vecchia generazione e di scarsa efficienza.
Nel periodo estivo invece l'impianto fornisce calore all'adiacente piscina
comunale che sfrutta il calore prodotto per riscaldare l'acqua delle vasche,
aumentando la fruibilità degli impianti del comune montano.</div>
<div class="MsoNormal">
Attraverso il sistema di accumulo e gestione del calore
progettato si fornisce una potenza di picco di oltre 400 kW, con cui soddisfare
l’intero fabbisogno termico delle utenze.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
L’insieme delle opere comprende:</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<ul>
<li>Un gassificatore updraft (con spillamento del syngas dall’alto) di potenza termica pari a 200kW</li>
<li>Un cogeneratore per la produzione combinata di energia elettrica e termica costituito da una caldaia a syngas con doppia camera di combustione e ricircolo dei fumi per innalzare la temperatura in camera di combustione e da un motore Stirling a 4 cilindri. Il sistema genera in continuo 35 kW elettrici e 140 kW termici utili.</li>
<li>Un economizzatore (scambiatore di calore a fascio tubiero) che ha il compito di recuperare parte del calore nei fumi di combustione in uscita dalla caldaia a syngas, innalzando la temperatura dell’acqua per la rete di teleriscaldamento.</li>
<li>Le tubazioni interrate hanno una lunghezza totale di 300 metri e lo scavo verrà eseguito interamente su terra.In totale la volumetria servita raggiunge i 12.000 m3 ed il consumo termico stimato è di oltre 460 MWh/anno.</li>
</ul>
<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;"> </span></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
Tratto da:
http://www.centrocisa.it/ImpiantiRealizzati/stirlingCasteldaiano.php</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14765913078758958950noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3891037734838322013.post-69826608246343311552014-03-26T18:33:00.001+01:002016-09-30T17:28:59.057+02:00ENERGIA STIRLING<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="color: magenta; font-size: x-large;"><b>Motore Stirling</b></span><br />
<br />
<span style="font-size: xx-small;">Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.</span><br />
<div>
<span style="font-size: xx-small;"><br /></span></div>
Il motore ad aria calda di Stirling o più semplicemente motore Stirling è un motore a combustione esterna, inventato da Robert Stirling nel 1816. Il funzionamento del motore è descritto dal ciclo Stirling.<br />
Il motore Stirling è una evoluzione dei motori ad aria calda che erano usati in Inghilterra durante la prima rivoluzione industriale. In particolare, l'invenzione di Stirling riguardò l'adozione di un recuperatore di calore, dispositivo che consentì di migliorare notevolmente il rendimento del motore.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0DVUrhlhigLsHl8Fx1f93L1uBEhL830VddorFHX_9aFZffB_GXzuj-ednzvOXBIPsALNTSlJ4eFI1ZnMuFEi01dxpsxN6wIx_SRQcrk7BlPOLIrN3-pnDXOZZbdpCKmUMy1esdIsSjrU/s1600/stirling_motore_01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="188" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0DVUrhlhigLsHl8Fx1f93L1uBEhL830VddorFHX_9aFZffB_GXzuj-ednzvOXBIPsALNTSlJ4eFI1ZnMuFEi01dxpsxN6wIx_SRQcrk7BlPOLIrN3-pnDXOZZbdpCKmUMy1esdIsSjrU/s320/stirling_motore_01.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<span style="color: magenta; font-size: large;"><b>Evoluzione storica.</b></span><br />
<br />
All'inizio del 1800, in Inghilterra i motori ad aria calda competevano con il motore a vapore per fornire energia meccanica ai macchinari industriali (in opifici e miniere) della prima rivoluzione industriale.<br />
<br />
Benché i motori a vapore avessero caratteristiche superiori di quelli ad aria, in quel periodo la competizione aveva ragione di essere in quanto il motore ad aria presentava il vantaggio di essere meno pericoloso, dato che le prime realizzazioni di motori a vapore, a causa dell'utilizzo di materiali tecnologicamente scadenti allora disponibili, era soggetto a devastanti esplosioni delle caldaie.<br />
<br />
Questo fatto consentì quindi, in una prima fase, al successo del motore Stirling nelle applicazioni di dimensioni commerciali. Tuttavia, il perfezionamento dei motori a vapore e la disponibilità di materiali via via più affidabili resero lo Stirling poco conveniente e, in conseguenza, il suo uso fu abbandonato.<br />
<br />
Con lo sviluppo dell'elettronica, l'uso dei primi apparecchi radio e lo sviluppo dell'aviazione, nel 1950 si ebbe una seconda applicazione del motore Stirling. La Philips, industria olandese di produzione di apparecchi radio, realizzò il Philips MP1002CA (detto Bungalow Set), una piccola unità Stirling di generazione elettrica mediante combustione di petrolio, che veniva usata per alimentare radio-trasmittenti e riceventi di sua costruzione dislocate in postazioni remote prive di alimentazione elettrica. Si trattava di un generatore con una potenza di circa 200 watt, per la cui realizzazione venne utilizzata tecnologia allora all'avanguardia, con uso anche di leghe leggere, ottenendo un buon compromesso tra praticità e costo.<br />
<br />
L'esigenza di tale generazione elettrica era particolarmente sentita per alimentare gli apparecchi radio (allora dotati di grosse ed onerose valvole termoioniche), necessari per il collegamento stabile con i campi di aviazione della rete aerea civile in costituzione (in prima fase per il servizio postale) in luoghi remoti e senza attrezzature.<br />
<br />
Nel 1960 l'adozione del transistor nei circuiti elettronici rese sufficiente l'alimentazione con potenze elettriche limitate, che si potevano ottenere con semplici batterie di accumulatori di piccola dimensione conseguendo anche buone autonomie. L'uso del motore Stirling fu così abbandonato.<br />
<br />
Altre applicazioni sono state realizzate in seguito, e sviluppate attualmente con motori di diversa taglia, ottenendo discreti o buoni successi tecnici, ed in qualche caso anche commerciali per mercati di nicchia.<br />
<br />
<b style="color: magenta; font-size: x-large;">Il motore.</b><br />
<br />
Il motore funziona a ciclo chiuso utilizzando un gas come fluido termodinamico, solitamente aria o azoto, oppure elio o idrogeno nelle versioni ad alto rendimento. Quando è raggiunta un'opportuna differenza di temperatura tra il suo punto caldo ed il punto freddo, si innesca una pulsazione ciclica (opportunamente avviata all'inizio), normalmente trasformata in moto alternato dei pistoni. La pulsazione perdura fino a quando si continua a mantenere la differenza di temperatura, somministrando calore al punto caldo e sottraendone al freddo.<br />
<br />
<br />
<b style="background-color: white; color: magenta; font-size: x-large;">La rigenerazione.</b><br />
<br />
Il criterio innovatore di invenzione di Stirling del 1816 rispetto ai preesistenti motori ad aria calda è il rigeneratore, che ha reso possibile un utilizzo ragionevole del motore. Si tratta di un accumulatore di calore, interposto nel flusso alternato del fluido tra punto caldo e punto freddo, il quale limita la perdita netta di calore nel punto freddo, dove il calore è sottratto dalla refrigerazione.<br />
<br />
Il rigeneratore è costituito da una piccola massa di materiale, buona conduttrice di calore, con una elevata superficie di scambio, così che possa, al flusso del gas caldo verso il refrigeratore, catturare parte significativa del calore, ed in virtù della piccola massa aumentare rapidamente di temperatura. Quando il gas refrigerato di ritorno riattraversa il rigeneratore, questo cede il calore accumulato al gas, ed abbassa in ugual modo la sua temperatura; il gas ritorna così al punto caldo già preriscaldato: il motore, riducendo il calore sottratto dalla refrigerazione, ha un rendimento drasticamente superiore.<br />
<br />
In motori di maggiore tecnologia i rigeneratori sono costituiti da lamine sottili, lane metalliche o "garze" metalliche impilate costituite da fili molto sottili; i materiali usati sono di norma metalli inossidabili e resistenti al calore, oltre che con alta densità e conducenti termicamente, quali acciaio inossidabile, nickel o sue leghe.<br />
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<br />
<span style="color: magenta; font-size: large;"><b>Varianti.</b></span><br />
<br />
In effetti il motore Stirling realizza una oscillazione ciclica del fluido confinato che in parte è trasformata in energia meccanica. In applicazione di questo principio esistono varianti del motore Stirling, come ad esempio il motore Stirling-Ringbom, in cui il dislocatore si muove trascinato dalla pulsazione senza essere connesso alla parte meccanica.<br />
<br />
Una particolare applicazione del motore Stirling è quella di indurre nel motore una pulsazione del solo fluido tra punto freddo e punto caldo ad una frequenza molto più elevata (motore termoacustico) del movimento alternato di pistoni del motore convenzionale; tale pulsazione, in quasi totale assenza di parti mobili quali pistoni e dislocatori, si autosostiene fino a quando si eroga calore al punto caldo e se ne sottrae al punto freddo. Tale fenomeno ha prodotto storicamente gravi problemi quando si è realizzata spontanemente ed in modo incontrollato, tipicamente in camini (camini che cantano), giungendo a fastidiosissimi effetti acustici, violente vibrazioni incontrollate e disastrose rotture. Con lo sviluppo tecnologico il problema si trasferì immutato in devastanti ed inspiegabili incidenti nel funzionamento delle camere di combustione di turbine e dei motori a razzo. Furono eventi soprattutto da evitare più che da utilizzare.<br />
<br />
L'effetto motore si ottiene invece con un'accuratissima progettazione ed il mantenimento di precise condizioni fisiche controllate; il vantaggio di tale tipo di motore è la estrema semplificazione meccanica e strutturale. Le oscillazioni (pulsazioni) del fluido possono essere trasferite a masse connesse a generatori elettrici lineari, ovvero portate a sollecitare piastre piezoelettriche, producendo energia.<br />
<br />
Caratteristica peculiare del ciclo Stirling è la sua reversibilità: la macchina può essere realizzata in maniera tale che, fornendole energia meccanica (facendo girare l'albero) si ottenga per contro calore ad un capo, e freddo dall'altro, funzionando quindi a tutti gli effetti come una pompa di calore. Una fortunata applicazione è la macchina frigorifera di Stirling.<br />
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<b><span style="color: magenta; font-size: large;">Vantaggi del motore Stirling rispetto ai motori a combustione interna.</span></b><br />
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Il motore Stirling è a combustione esterna, il che significa che le parti maggiormente riscaldate dal calore (che può essere prodotto da combustione) non sono a contatto con le parti scorrenti o rotanti (cuscinetti e pistoni); di conseguenza, vi è una minore sollecitazione sia di tali parti sia del lubrificante. Ciò si traduce in minori esigenze di manutenzione.<br />
<br />
Il motore inoltre non ha valvole e non subisce scoppi, quindi è costruttivamente più semplice, quasi privo di vibrazioni e, soprattutto, molto meno rumoroso di un motore a combustione interna. La assenza di scoppi e la deposizione graduata della spinta riduce enormemente la necessità di lubrificazione.<br />
<br />
La somministrazione del calore per il funzionamento è continua, cosicché nel caso in cui il calore sia prodotto mediante combustione, questa può avvenire in maniera continua, con rapporto stechiometrico aria-combustibile che può essere mantenuto ottimale; in assoluto si ottiene quindi la migliore combustione possibile.<br />
Il motore funziona mediante una qualsiasi somministrazione di calore, che si può ottenere mediante la combustione di legna, carbone, gas, biogas, combustibili liquidi, ma anche da calore solare concentrato: le tecnologie che appaiono più promettenti sono il calore solare ed i combustibili liquidi e gassosi.<br />
<br />
<span style="color: magenta; font-size: large;">Svantaggi del motore Stirling rispetto ai motori a combustione interna.</span><br />
<br />
Poiché il calore non è prodotto all'interno del motore ma è applicato dall'esterno, occorre trasferirlo all'interno. Inoltre, dato che il motore utilizza il dislivello di calore, occorre sottrarre calore per creare un punto freddo. In sintesi, ciò comporta che, dato che il fluido agente è all'interno del motore, il suo riscaldamento e il suo raffreddamento rendono necessaria la presenza di estese superfici (fasci tubieri o radiatori) per riscaldarlo e raffreddarlo. Tali radiatori sono grandi e lo rendono più voluminoso e pesante a parità di energia erogata.<br />
<br />
All'avviamento del motore, il flusso del calore dalla sorgente termica al fluido interno non è improvviso, il che rende l'avviamento lento; inoltre anche la variazione di tale trasferimento è ugualmente lenta: per conseguenza il motore non è adatto ad applicazioni che richiedano avviamenti rapidi o consistenti variazioni di regime.<br />
<br />
L'energia (e la potenza) erogata è proporzionale al dislivello di temperatura tra sorgente calda e punto freddo, con il limite di temperatura per il freddo dato dalla temperatura ambiente: aumentare il dislivello significa quindi innalzare la temperatura del punto caldo. Il limite è legato essenzialmente ai limiti tecnici e al costo dei materiali capaci di resistere a temperature elevate.<br />
<br />
Una maniera per aumentare la potenza erogata è quella di aumentare la pressione del fluido interno, aumentando così la mole del fluido di lavoro. L'uso di apparecchiature chiuse, in pressione (pressurizzate), rende però necessario un attento dimensionamento strutturale e tecnologico del motore, che così dev'essere più robusto e più pesante.<br />
<br />
Pur essendo definito tradizionalmente "motore ad aria calda" (il fluido di lavoro è l'aria), l'uso dell'aria pone un grave problema: mescolare in pressione all'interno del motore aria e liquidi lubrificanti derivati di idrocarburi può produrre miscele esplosive. Il problema è stato risolto preferendo l'utilizzo di gas riducenti (idrogeno) o neutri (elio, azoto) come fluidi di lavoro, che risultano più sicuri ma anche molto meno comuni e molto più costosi. Si sono anche realizzati motori in grado di funzionare senza l'uso di lubrificanti convenzionali usando materiali di alta tecnologia, che però ancora una volta risultano molto costosi.<br />
<br />
La progettazione è complessa ed è solo in parte legata a parametri accuratamente calcolati: la circolazione del fluido perfetta e senza volumi morti è difficile da realizzare: trattandosi di un flusso alternato in ambiente chiuso, ogni architettura di motore ottimizza alcuni parametri e ne penalizza altri.<br />
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<b><span style="color: magenta; font-size: large;">Utilizzi moderni.</span></b><br />
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Il motore Stirling, per il suo ingombro, e per la sua inerzia all'avvio ed alla variazione di regime, non è adatto ad usi diversi dalla erogazione continua di energia e calore. Non è quindi adatto direttamente per l'autotrazione.<br />
<br />
Essendo molto voluminoso e pesante, il motore Stirling è adatto alla generazione in postazione fissa per potenze dai 5 ai 100 kW elettrici, intervallo di consumo che lo rende adatto ad un'utenza domestica o per piccole comunità, da una famiglia ad un piccolo condominio. Al di fuori di tali valori, altri tipi di generazione sono maggiormente convenienti: ciclo Otto (motori a benzina), ciclo Rankine, e derivati (turbine a vapore), ciclo Brayton-Joule (turbina a gas), e ciclo Diesel (motore diesel). In particolare, l'adozione di materiali e tecniche costruttive sofisticate e la miniaturizzazione delle parti con tecnologie consolidate hanno reso la turbina a gas un micidiale concorrente.<br />
<br />
La convenienza del motore Stirling è soprattutto legata alla possibilità di utilizzare in loco, oltre che l'energia elettrica generata, il calore "di scarto" prodotto - in valore di circa il triplo o il quadruplo del valore della potenza elettrica - ad uso riscaldamento; trova inoltre congiuntura favorevole nella possibilità di usare combustibili o sorgenti di calore a disposizione localmente ed altrimenti non utilizzabili quali legna, carbone, biogas e energia solare.<br />
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<span style="color: magenta; font-size: large;"><b>Sommergibili.</b></span><br />
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Utilizzi tecnici di media potenza si sono avuti con moduli produttivi per mantenere su tempi lunghi il livello di accumulo dell'energia elettrica nei sommergibili militari svedesi a propulsione convenzionale della Classe Västergötland[1]: la produzione di calore con combustione in ambiente controllato (usando in immersione come comburente scorte di ossigeno liquido) permette la continua erogazione di energia elettrica ad usi di propulsione e di altro tipo, consentendo di prolungare la autonomia delle immersioni profonde da poche ore a diverse settimane. È evidente che in queste applicazioni il peso del motore non è fattore negativo; inoltre è un ulteriore vantaggio la disponibilità dell'acqua quale refrigerante.<br />
<br />
Tecnologie per il mondo sviluppato, per il terzo mondo, e per alte tecnologie[modifica | modifica sorgente]<br />
<br />
La sorgente di calore può essere di qualsiasi natura, il che rende il motore Stirling utilizzabile in un gran numero di contesti.<br />
<br />
Mentre appaiono evidenti i vantaggi di utilizzare, nei paesi maggiormente sviluppati, combustibili ottenuti da gassificatori (tecnologia attualmente matura) e biogas, con filiere di materiali ampiamente disponibili e ad oggi spesso non utilizzati, per il terzo mondo appare di enorme importanza avere comunque anche solo una modesta forza motrice, (per trebbiare, per pompare acqua, ecc.), quando i prodotti che alimentano il motore possono essere la combustione di materiali eterogenei disponibili in loco come pula di riso o di altri cereali trebbiati, sterco di bovini seccato, paglia, torba, sterpi, segatura di legno o cippato. Tali combustibili svincolano completamente la tecnologia dai combustibili fossili convenzionali.<br />
<br />
Sono numerosissimi i dispositivi di riscaldamento domestico ed industriale di piccola. media o grande taglia che producono calore come prodotto di scarto, tipicamente sotto forma di gas combusti con temperature dai 100 ai 500 °C. L'energia sotto forma di calore contenuta in tali gas può essere almeno in parte ricuperata da scambiatori e generatori Stirling. Con macchinari Stirling di maggior mole, ma tecnologicamente più economici, è possibile valutare la praticabilità del ricupero energetico anche di effluenti a temperature inferiori.<br />
<br />
È stata proposta la applicazione di motori Stirling alla generazione elettrica ottenuta da calore di centrali nucleari. Il raffreddamento del nocciolo del reattore è previsto, in alcune "filiere" nucleari, che sia ottenuto con circolazione di sodio liquido, che ha un elevato contenuto calorico, ma è radioattivo per induzione, ed inoltre incendiario, esplosivo ed aggressivo in caso di accidentale contatto con aria atmosferica (umida) o con l'acqua. La pericolosità intrinseca ha portato all'abbandono di tale filiera, preferendo il raffreddamento del nocciolo radioattivo con acqua, gas, o acqua pesante. L'adozione di motore Stirling ad aria o a gas secchi in luogo di motori a vapore d'acqua (turbine a vapore), eviterebbe almeno il rischio dell'accidentale contatto tra sodio ed acqua negli scambiatori di calore.<br />
<br />
Utilizzi di altissima tecnologia del motore termoacustico Stirling sono stati realizzati dalla NASA allo scopo di fornire energia elettrica a satelliti nello spazio profondo in carenza di radiazione solare, in tal caso la sorgente di calore è la emissione termica di radioisotopi, il punto freddo è semplicemente lo spazio.<br />
<br />
Il vero grandissimo successo del ciclo Stirling (inverso) si ha con la macchina frigorifera di Stirling, che è l'unica macchina veramente adatta per la refrigerazione di fluidi nel campo di temperatura che va dai −30, −40 °C fino ai −200 °C (73 K) perché non si avvale di evaporazione di fluidi.<br />
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<b><span style="color: magenta; font-size: large;">Motore Stirling con gassificatore.</span></b><br />
<br />
L'integrazione fra il motore Stirling e il processo della gassificazione permette l'utilizzo della biomassa come combustibile per la produzione di energia. L'utilizzo della biomassa permette di avere un ciclo di produzione ad impatto nullo sulle emissioni di CO2, (si rilascia in atmosfera il carbonio che biologicamente era stato inglobato, prelevandolo dalla atmosfera, nelle sostanze che vengono combuste); questo diviene molto interessante dato che non è introdotto nel sistema nuovo carbonio di origine fossile. Il motore Stirling può diventare così una tecnologia da valorizzare per facilitare il raggiungimento degli obiettivi fissati dal Protocollo di Kyoto. L'organizzazione di questo tipo di impianto prevede l'articolazione di cinque componenti principali:<br />
<br />
<ul>
<li>deposito della biomassa</li>
<li>gassificatore</li>
<li>caldaia</li>
<li>motore Stirling</li>
<li>accumulatore termico o volano termico</li>
</ul>
Tramite un sistema di coclee la biomassa (cippato legnoso) viene portata all'ingresso del gassificatore in cui la biomassa viene trasformata in syngas che, estratto dall'alto viene portato alla camera di combustione.<br />
<br />
Nella camera di combustione si raggiungono temperature tra gli 800 e i 1250 °C e il motore Stirling è a diretto contatto con la fiamma stessa, andando a costituire un corpo unico fra caldaia e motore Stirling.<br />
<br />
L'ultimo elemento è costituito dall'accumulatore termico che permette di utilizzare l'energia termica del ciclo di produzione per la produzione di acqua calda sanitaria e per il riscaldamento, ottimizzando così la resa energetica. La massima ottimizzazione si ottiene facendo funzionare l'impianto solo nei periodi in cui c'è la richiesta di energia termica. Per impianti di piccola taglia, si riesce ad avere una potenza elettrica di 35 kW e una potenza termica di 140 kW.<br />
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<br />
<div style="text-align: justify;">
<b>Nel 2008, in Provincia di Bologna si è realizzato il primo progetto italiano sperimentale di questo tipo, a servizio del complesso scolastico del comune di Castel d'Aiano, che utilizza il cippato come combustibile di partenza. Il percorso intrapreso prevede la realizzazione di altri impianti analoghi nello stesso comune.</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>L'impianto è stato realizzato grazie all'azione del centro CISA che, nato nel 2005 come consorzio fra Provincia di Bologna, Fondazione Cassa di Risparmio di Bologna e ISSI (Istituto Sviluppo Sostenibile Italia), si propone come promotore di iniziative legate alla diffusione delle energie rinnovabili e del risparmio energetico, con l'obiettivo finale di creare il Distretto delle Energie Sostenibili dell'Appennino bolognese.</b></div>
<br />
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<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="344" src="//www.youtube.com/embed/5Mbz5VXlhls" width="459"></iframe><br />
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<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14765913078758958950noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3891037734838322013.post-68387472858942608192014-03-26T09:53:00.001+01:002014-03-27T18:35:57.180+01:00“ L’energia più pulita è quella che non viene prodotta”. <span style="background-color: white; color: #111111; font-family: Georgia, 'Times new Roman', serif; font-size: 3.1em; letter-spacing: 0.015em;">L'energia alternativa migliore? Quella che non si produce</span><br />
<br />
<header class="leaf_header" style="background-color: white; background-image: none; font-family: arial; font-size: 10px; margin: 0pt 0pt 20px; padding: 0pt; position: relative; width: 465px;"><hgroup style="margin: 5px 0pt 0pt; padding: 0px;">
<h3 style="margin: 0px; padding: 0px;">
<div style="padding: 0px;">
Lo ha ribadito Steven Chu, premio Nobel per la fisica, al Verona Efficiency Summit, dove si è parlato di nuove tecniche per ridurre i consumi</div>
</h3>
</hgroup><address class="authordetails" style="color: grey; font-size: 1.1em; font-style: normal; margin: 9px 0pt 0pt; padding: 0px;">
<time datetime="2013-10-11 10:13" style="display: inline-block; margin: 10px 0pt 0pt; padding: 0px;">11 ottobre 2013</time> di Denis Rizzoli</address>
<address class="authordetails" style="color: grey; font-size: 1.1em; font-style: normal; margin: 9px 0pt 0pt; padding: 0px;">
<br /></address>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMQvenjvE_8tYKOYUYd9v8oZDMYNRPFH2m3OBCDNFNl3URWvfpNHT9rkvcV0P4mirGXwJqScZhMuyXvJ73BljXe5autZejqf8nhIuZkbeZyRP7RbjJCcomsSpIJlYvRR_ERwpFexyu7DI/s1600/nobel.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMQvenjvE_8tYKOYUYd9v8oZDMYNRPFH2m3OBCDNFNl3URWvfpNHT9rkvcV0P4mirGXwJqScZhMuyXvJ73BljXe5autZejqf8nhIuZkbeZyRP7RbjJCcomsSpIJlYvRR_ERwpFexyu7DI/s1600/nobel.JPG" height="363" width="640" /></a></div>
<address class="authordetails" style="color: grey; font-size: 1.1em; font-style: normal; margin: 9px 0pt 0pt; padding: 0px;">
<br /></address>
</header><div class="article_content" style="background-color: white; display: inline-block; margin: 15px 0px 0px; padding: 0px 0px 25px;">
<div style="margin: 0px; padding: 0px;">
<div style="font-family: arial; line-height: 1.66em; padding: 0px;">
<span style="color: #333333;">Questo è il contributo più importante del </span><a href="http://daily.wired.it/news/scienza/2013/10/07/nobel-fisica-bosone-higgs-perche-435634.html" style="color: black; margin: 0px; padding: 0px;">Premio Nobel per la Fisica</a><span style="color: #333333;"> </span><strong style="color: #333333; margin: 0px; padding: 0px;">Steven Chu</strong><span style="color: #333333;"> (nella foto) durante il </span><a href="http://life.wired.it/eventi/2013/10/08/verona-efficiency-summit.html" style="color: black; margin: 0px; padding: 0px;">Verona Efficiency Summit</a><span style="color: #333333;">, forum internazionale sulle politiche di </span><strong style="color: #333333; margin: 0px; padding: 0px;">efficienza energetica</strong><span style="color: #333333;"> che si è tenuto mercoledì a Verona. È proprio la lotta agli sprechi il tema che ha radunato politici, imprenditori ed esperti all’evento di punta dello </span><a href="http://life.wired.it/eventi/2013/10/09/smart-energy-expo-verona-efficiency-summit-sostenibilita.html" style="color: black; margin: 0px; padding: 0px;">Smart Energy Expo</a><span style="color: #333333;">, la prima fiera internazionale della </span><strong style="color: #333333; margin: 0px; padding: 0px;">green economy</strong><span style="color: #333333;"> che terminerà domani. Il pensiero guida dalla giornata lo riassume </span><strong style="color: #333333; margin: 0px; padding: 0px;">David Sandalow</strong><span style="color: #333333;">, ex sottosegretario all’Energia del primo governo Obama: “ </span><em style="color: #333333; margin: 0px; padding: 0px;">Non c’è nessuno strumento per proteggere il pianeta migliore dell’efficienza energetica</em><span style="color: #333333;">”. </span><br />
<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />
<span style="color: #333333;">Il tema della </span><strong style="color: #333333; margin: 0px; padding: 0px;">riduzione degli sprechi</strong><span style="color: #333333;"> è infatti un argomento sempre più centrale, specialmente in periodo di crisi: “ </span><em style="color: #333333; margin: 0px; padding: 0px;">la Confindustria stima che interventi di smartness nel periodo 2014-2020 potrebbero portare a un incremento della domanda di 50 milioni di euro”</em><span style="color: #333333;">, spiega l’ingegnere </span><strong style="color: #333333; margin: 0px; padding: 0px;">Giovanni Lelli</strong><span style="color: #333333;">, commissario dell’ </span><strong style="color: #333333; margin: 0px; padding: 0px;">Ente per le nuove tecnologie, l’energia e l’ambiente</strong><span style="color: #333333;">. È sulla stessa lunghezza d’onda il senatore </span><strong style="color: #333333; margin: 0px; padding: 0px;">Massimo Mucchetti</strong><span style="color: #333333;">, presidente della </span><strong style="color: #333333; margin: 0px; padding: 0px;">commissione Industria</strong><span style="color: #333333;"> del Senato: “ </span><em style="color: #333333; margin: 0px; padding: 0px;">L’idea dell’efficienza energetica ci affascina perché gli effetti sulla tutela ambientale possono essere alti e l’effetto moltiplicatore sul Pil può essere maggiore rispetto agli incentivi sulle produzioni da fonti rinnovabili</em><span style="color: #333333;">” </span><em style="color: #333333; margin: 0px; padding: 0px;">.</em><br />
<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />
<span style="color: magenta;"><b>Scenari inediti resi accessibili soprattutto grazie alle <span style="margin: 0px; padding: 0px;">nuove tecnologie</span>: “ <em style="margin: 0px; padding: 0px;">i <span style="margin: 0px; padding: 0px;">supercomputer</span> oggi hanno una potenza mille volte superiore a un pc. Usandoli per studiare i venti, per esempio, siamo in grado di disegnare dei veicoli aerei per aumentare al massimo l’aereodinamicità e ridurre così i consumi di carburante”</em>, racconta <a href="http://life.wired.it/news/energia/2013/10/09/david-sandalow-efficientamento-energetico-smart-energy-expo-intervista.html" style="margin: 0px; padding: 0px;">Sandalow</a>. </b></span><br />
<span style="color: #333333;">Sul fronte tecnologico, le suggestioni all’avanguardia non sono mancate. Per esempio, </span><strong style="color: #333333; margin: 0px; padding: 0px;">Massimo Gianfreda</strong><span style="color: #333333;">, di </span><strong style="color: #333333; margin: 0px; padding: 0px;">Siemens Italia</strong><span style="color: #333333;">, racconta di un progetto di </span><strong style="color: #333333; margin: 0px; padding: 0px;">microgrid</strong><span style="color: #333333;"> realizzato assieme al campus universitario di Savona. “ </span><em style="color: #333333; margin: 0px; padding: 0px;">È una rete autonoma, con un impianto fotovoltaico e eolico e una batteria per la microgenerazione locale dell’energia. Inoltre il sistema è intelligente e comanda i consumi energetici dentro gli edifici</em><span style="color: #333333;">”. </span><br />
<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />
<span style="color: #333333;">Per ridurre i consumi, il tema delle </span><strong style="color: #333333; margin: 0px; padding: 0px;">smart city</strong><span style="color: #333333;"> diventa così centrale. Uno dei punti su cui concentrare gli investimenti sembrano essere infatti le città, zone molto critiche perché “ </span><em style="color: #333333; margin: 0px; padding: 0px;">solo il 2% della superficie mondiale è costituito di aree urbane, ma consumano il 60% di energia e usano l’80% del gas</em><span style="color: #333333;">”, ricorda Lelli. Per raccogliere questa sfida non bastano infatti solo i finanziamenti, ma è necessaria prima di tutto la </span><strong style="color: #333333; margin: 0px; padding: 0px;">formazione</strong><span style="color: #333333;">: “ </span><em style="color: #333333; margin: 0px; padding: 0px;">non si possono avere città smart senza cittadini smart. Le città non sono luoghi in cui si prende lo stipendio e in cui vengono i turisti. Vanno ripensate come bene comune</em><span style="color: #333333;">”, ammonisce Lelli. </span><br />
<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />
<span style="color: #333333;">Per educare le persone a un </span><strong style="color: #333333; margin: 0px; padding: 0px;">consumo di energia più consapevole</strong><span style="color: #333333;">, </span><strong style="color: #333333; margin: 0px; padding: 0px;">Claudio Carnevale</strong><span style="color: #333333;">, presidente del consiglio d’amministrazione di </span><strong style="color: #333333; margin: 0px; padding: 0px;">Acotel</strong><span style="color: #333333;">, suggerisce una piattaforma molto innovativa: “ </span><em style="color: #333333; margin: 0px; padding: 0px;">Pensiamo a una rete telefonica, simile a quella dei cellulari, che però interagisce con dei chip legati a un contatore energetico. In questo modo è possibile comunicare all’utente finale in tempo reale quali sono i suoi consumi e potrà orientare i suoi comportamenti. Si può creare così una cultura di massa su come noi usiamo e abusiamo della nostra energia</em><span style="color: #333333;">”. </span><br />
<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />
<span style="color: #333333;">Contrariamente al pensiero comune, l’Italia vanta un importante primato in questo ambito: “ </span><em style="color: #333333; margin: 0px; padding: 0px;">l’Italia ha un<strong style="margin: 0px; padding: 0px;">consumo energetico per unità di Pil</strong> inferiore alla media europea</em><span style="color: #333333;">”, sottolinea Sandalow. Uno degli strumenti più citati durante l’evento come motore di questo risultato sono i </span><strong style="color: #333333; margin: 0px; padding: 0px;">certificati bianchi</strong><span style="color: #333333;">: titoli di credito rilasciati a seguito di interventi di efficientamento energetico. “ </span><em style="color: #333333; margin: 0px; padding: 0px;">Ce li siamo inventato noi, in Italia, prima che venissero recepiti in Europa. Il prossimo obiettivo è ottenere un mercato europeo dei certificati bianchi”</em><span style="color: #333333;">, spiega l’ingegnere </span><strong style="color: #333333; margin: 0px; padding: 0px;">Alessandro Ortis</strong><span style="color: #333333;">, membro del comitato scientifico di Smart Energy Expo, per cui l’abbattimento delle barriere all’interno dell’Ue è una meta fondamentale da raggiungere. “ </span><em style="color: #333333; margin: 0px; padding: 0px;">Un sistema energetico efficiente e diffuso genererebbe una crescita aggiuntiva pari allo 0,5% di Pil. Per questo si deve lavorare molto sul creare regole comuni sul mercato energetico europeo. Basta pensare all’esempio più comune nella vita di tutti: la spina elettrica. In Europa non esiste ancora una presa di corrente unica</em><span style="color: #333333;">”, sottolinea Ortis. </span></div>
<div style="color: #333333; font-family: arial; line-height: 1.66em; padding: 0px;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div style="padding: 0px;">
<span style="color: #333333; font-family: arial; font-size: x-small; line-height: 1.66em;">Articolo tratto da </span><span style="color: #333333; font-family: arial; font-size: x-small;"><span style="line-height: 26.559999465942383px;">http://www.wired.it/lifestyle/ sito consigliato.</span></span></div>
</div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14765913078758958950noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3891037734838322013.post-15154427510394363592014-03-25T14:51:00.001+01:002014-03-25T14:51:07.647+01:00Capitolo VI: La devastazione dell’ambiente.<br />
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-rayHZQNFsrQ/UzGIcv22QLI/AAAAAAAAAK0/uLoB4JKbOTg/s1600/006+environnement.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-rayHZQNFsrQ/UzGIcv22QLI/AAAAAAAAAK0/uLoB4JKbOTg/s1600/006+environnement.jpg" height="266" width="400" /></a><br />
<div>
<span style="font-size: large;">“È triste pensare che la natura parli </span><span style="font-size: large;">e che il genere umano non la ascolti”.</span></div>
<div>
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-size: large;">Victor Hugo</span></div>
<div style="text-align: right;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: right;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: right;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Il saccheggio delle risorse del pianeta, l’abbondante produzione di energia e merci, gli scarti e altri rifiuti del consumo ostentato ipotecano gravemente le possibilità di sopravvivenza della terra e delle specie che la popolano.</div>
<div style="text-align: justify;">
Ma per lasciar libero corso al capitalismo selvaggio, la crescita non deve fermarsi mai. Bisogna produrre, produrre e riprodurre ancora.</div>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
È sono proprio quelli che inquinano che si presentano oggi come i salvatori potenziali del pianeta. </div>
<div style="text-align: justify;">
Questi imbecilli dello spettacolo, sponsorizzati dalle multinazionali, cercano di convincerci che un semplice cambiamento delle nostre abitudini di vita basterebbe a salvare il pianeta dal disastro.</div>
<div style="text-align: justify;">
E mentre ci colpevolizzano, continuano senza tregua ad inquinare</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
l’ambiente e la nostra mente.</div>
<div style="text-align: justify;">
Queste povere tesi pseudo-ecologiche sono riprese all’unisono da tutti i politici corrotti a corto di slogan pubblicitario.</div>
<div style="text-align: justify;">
Ma si guardano bene dal proporre un cambiamento radicale nel sistema di produzione. Si tratta, come sempre, di cambiare qualche dettaglio perché tutto rimanga come prima.</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14765913078758958950noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3891037734838322013.post-51313187677524775102014-03-22T14:30:00.002+01:002014-03-24T16:08:19.990+01:00COMBINAZIONI ENERGETICAMENTE VINCENTI<br />
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-jtX8ynC0438/UzBI2NCKN8I/AAAAAAAAAKk/Rc5LssSW5k0/s1600/schema+pompa_02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-jtX8ynC0438/UzBI2NCKN8I/AAAAAAAAAKk/Rc5LssSW5k0/s1600/schema+pompa_02.jpg" height="220" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Esemplificazione grafica di un impianto tipo.</span></td></tr>
</tbody></table>
<b>La differenza fra una caldaia e una </b><b>pompa di calore risiede nella modalità </b><b>della produzione del calore stesso: </b><b>la caldaia, al massimo, può fornire il </b><b>calore che la quantità insieme al potere </b><b>calorifico del combustibile consentono. </b><b>La pompa di calore, viceversa, non ha </b><b>limiti di questa natura rispetto alla energia </b><b>immessa. </b><b>Se si trovano temperature </b><b>di funzionamento e fluidi adatti, </b><b>la pompa può trasportare quantità </b><b>di calore indefinitamente grandi a </b><b>parità di energia elettrica utilizzata. </b><b>Le pompe di calore possono quindi </b><b>essere più convenienti rispetto </b><b>a una caldaia.</b><br />
<b><br /></b></div>
<b><span style="font-size: xx-small;">GIOVANNI MOSCHIONI dal Sole 24 ORE</span></b><br />
<br />
La pompa di calore è un “sistema” che sfrutta le caratteristiche di un ciclo termodinamico (ciclo di Carnot) per trasferire il calore da una “sorgente” a temperatura inferiore a un utilizzatore a temperatura superiore, realizzando quindi una trasformazione in senso inverso a quanto avviene in natura, ove il fl usso termico passa solo dalla temperatura superiore a quella inferiore. Il ciclo di Carnot è da molto tempo usato come ciclo “frigorifero”, più noto che il ciclo inverso “a pompa di calore”; è realizzato con compressori, scambiatori di calore e tubazioni, fa evolvere un fluido che compie una serie di trasformazioni di stato (principalmente evaporazioni e condensazioni) che consentonodi prelevare calore da un ambiente “freddo” e trasferirlo a un altro “caldo”. Si può immaginare il ciclo come composto da due fasi importanti (la condensazione e l’evaporazione) con due fasi accessorie (la laminazione e la compressione).<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-size: large;"><b>FASI PRINCIPALI</b></span></div>
<br />
Nelle fasi principali, che hanno luogo all’interno di scambiatori di calore, avvengono le trasformazioni<br />
chiave: nell’evaporazione il fl uido passa dallo stato liquido allo stato gassoso asportando calore dall’ambiente in cui è posto lo scambiatore, raffreddandolo. L’altra fase chiave è la condensazione: in questo caso è più arduo rappresentare il fenomeno con un esempio fi siologico; il fl uido uscito allo stato gassoso dall’evaporatore passa attraverso un compressore, dove acquista temperatura e pressione elevate e<br />
successivamente viene raffreddato fi no a diventare liquido; il ciclo si completa con il ritorno nell’evaporatore previo abbassamento di pressione. Se si utilizza la bassa temperatura (avendo l’alta temperatura<br />
come scarto), si ha una macchina frigorifera: se si usa il caldo e si scarta il freddo, abbiamo la pompa di calore. In molte realizzazioni il ciclo termodinamico può essere invertito: la stessa macchina può essere<br />
utilizzata per la produzione di acqua calda oppure acqua fredda.<br />
<br />
<span style="font-size: large;"><b>COME FUNZIONA LA POMPA DI CALORE</b></span><br />
<br />
I sistemi a pompa di calore hanno una naturale vocazione per la climatizzazione degli ambienti: d’inverno, portano il calore dall’esterno all’interno (direttamente, come nel caso degli impianti a espansione diretta, oppure indirettamente, come nel caso di impianti a fan coil oppure a tutt’aria). D’estate, con ciclo contrario, portano il calore dall’interno all’esterno. Il punto chiave della questione, al di là di aspetti specialistici, è che la pompa di calore è un sistema che trasporta calore utilizzando una certa quantità di energia (assorbita dal compressore).<br />
In generale, l’energia trasportata da un ambiente a un altro (tipicamente, negli impianti di climatizzazione, dall’esterno all’interno di un ambiente abitato) è ben superiore all’energia impiegata per il trasporto. Nel caso<br />
della pompa di calore, si dispone di una macchina che trasporta calore in forma termica utilizzando l’energia che viene fornita tipicamente dalla rete elettrica. Questo signifi ca che, per l’utilizzatore fi nale, il comportamento è molto simile a quello di una caldaia, in cui si immette da un lato il metano, ottenendo dall’altro calore.<br />
Il rapporto fra l’energia elettrica immessa per fare funzionare una pompa di calore e l’energia trasportata dipende da tantissimi parametri fra cui principalmente: • la temperatura a cui avvengono gli scambi termici (la temperatura dell’acqua che si deve usare per l’impianto di riscaldamento e la temperatura dell’ambiente esterno, piuttosto che del terreno o dell’acqua di falda);<br />
• il tipo di fl uido utilizzato.<br />
<br />
Questo rapporto di resa (COP: Coeffi cient Of Perfomance) è tipicamente superiore a 3 e raggiunge, in alcuni casi, valori anche superiori a 6 e più. Nel caso delle caldaie, il rapporto fra l’energia immessa attraverso il metano ee il calore ottenuto sotto forma di acqua calda è al massimo pari a 1.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrMdg9ilO3H6HhsYa2qH-dxG5YUFntGXo9gP9CI58WWA_MdKr2UXdNfZs0qUPBbYDXzrnROdYNS7_malXqH_D27w5-4Pu5xXOnRXd7RrqkohfQsoBdnqHSjlpsemk-rebDRPPpieDv5Ko/s1600/pompa_02.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrMdg9ilO3H6HhsYa2qH-dxG5YUFntGXo9gP9CI58WWA_MdKr2UXdNfZs0qUPBbYDXzrnROdYNS7_malXqH_D27w5-4Pu5xXOnRXd7RrqkohfQsoBdnqHSjlpsemk-rebDRPPpieDv5Ko/s1600/pompa_02.JPG" height="222" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div>
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14765913078758958950noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3891037734838322013.post-41135811991930037402014-03-20T18:38:00.005+01:002014-03-20T18:38:44.456+01:00Premio Smart City ed EGovernment<div class="clearfix" style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 15.359999656677246px; zoom: 1;">
<h2 class="_5clb" style="font-size: 24px; line-height: 28px; margin: 0px; padding: 0px;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-II_SDDZGw4k49AMkoa8IHCkXpkEjOeTrCQ28TXcUtodS1Nel7sBjM3fAE1TrtSgfu0kNmJn1-n-ZI2fjpj6RCC-wfY4AHO3oh3DIoAXMq175_uwcjFqZ7k8hPWzoOAOJmtF-zjOulp0/s1600/01_.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-II_SDDZGw4k49AMkoa8IHCkXpkEjOeTrCQ28TXcUtodS1Nel7sBjM3fAE1TrtSgfu0kNmJn1-n-ZI2fjpj6RCC-wfY4AHO3oh3DIoAXMq175_uwcjFqZ7k8hPWzoOAOJmtF-zjOulp0/s1600/01_.jpg" height="226" width="320" /></a>SMAU: assegnato all’ENEA il “Premio Smart City ed EGovernment” - L’ENEA smart village sperimenta il modello “Energy on demand”</h2>
</div>
<div class="mts _50f8" style="background-color: white; color: #898f9c; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 15.359999656677246px; margin-top: 5px;">
20 marzo 2014 alle ore 15.51<span class="timelineUnitContainer" style="position: relative;"><a aria-label="Pubblica" class="passiveImg fbAudienceHover timelineAudienceSelector" data-hover="tooltip" href="https://www.facebook.com/notes/enea-ufficio-stampa/smau-assegnato-allenea-il-premio-smart-city-ed-egovernment-lenea-smart-village-s/425365340932390#" role="button" style="color: #3b5998; cursor: pointer; margin-left: 5px; margin-top: -3px; position: relative; text-decoration: none; top: 2px;"><i class="img sp_5bj5js sx_25f2b2" style="background-image: url(https://fbstatic-a.akamaihd.net/rsrc.php/v2/y8/r/El_OxcVjmNE.png); background-position: -197px -25px; background-repeat: no-repeat no-repeat; background-size: auto; display: inline-block; height: 12px; width: 12px;"></i></a></span></div>
<div class="_5k3v _5k3w clearfix" style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin-top: 16px; word-wrap: break-word; zoom: 1;">
In occasione della manifestazione dello SMAU, che si è concluso oggi a Roma, è stato aggiudicato al progetto “<strong><em>Smart Village</em>” dell’ENEA</strong> il “Premio Smart City ed eGovernment” nell’ambito dell’evento organizzato da ANCI sulle Smart Cities.<br />
Il progetto vincente riguarda il dimostrativo di “Smart Village” in corso di realizzazione presso il Centro Ricerche ENEA di Casaccia, vicino Roma. Il progetto integra diverse funzionalità in grado di assicurare la gestione ottimale del Centro con l’obiettivo di sviluppare un modello integrato di servizi smart attraverso una gestione centralizzata. L’architettura dello “smart village” ha come infrastruttura di base il sistema dell’illuminazione pubblica, nel quale vengono integrati altri servizi smart, quali la gestione della mobilità interna e le reti di edifici a controllo remoto, il tutto gestito da una piattaforma integrata ICT localizzata in una cabina di controllo.<br />
Si tratta di un’infrastruttura pilota di ricerca che permetterà, su basse sperimentale, di qualificare servizi smart applicabili anche in un ambito più ampio, come quello urbano. Per questo progetto si è partiti dalle tecnologie più innovative disponibili sul mercato, sulla quale sono state innestate funzionalità più avanzate, in particolare attraverso l’utilizzo delle tecnologie della computing intelligence. Il tema comune di tutte le applicazioni è l’approccio “<strong><em>energy on demand</em></strong>”, cioè fornire energia e risorse dove e quando vengono realmente richieste, le diverse applicazioni dialogano con un sistema centrale di supervisione dello smart village che provvede a integrare i dati.<br />
<strong>ENEA - Ufficio Stampa</strong><br />
<strong><a href="http://www.facebook.com/Eneaufficiostampa" style="color: #3b5998; cursor: pointer; text-decoration: none;">www.facebook.com/Eneaufficiostampa</a></strong><br />
<br />
<br />
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14765913078758958950noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3891037734838322013.post-90545964523328115672014-03-01T20:16:00.000+01:002014-03-01T20:22:02.462+01:00CAPITOLI.Sulla servitù moderna. IV. V.<h3 class="post-title entry-title" itemprop="name" style="color: #333333; font-family: Georgia, Utopia, 'Palatino Linotype', Palatino, serif; font-size: 30px; font-weight: normal; margin: 0px; position: relative;">
<b style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Capitolo IV: La merce </b></h3>
<br />
“Una merce sembra a prima vista qualcosa di triviale e che si risolve in se stessa. La nostra<br />
analisi ha dimostrato invece che è una cosa molto complessa, piena di sottigliezze<br />
metafisiche e di arguzie teologiche”.<br />
<br />
Il Capitale, Karl Marx<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRhLqaAfzII0Sn5iHsA6C7fj4lHRHahOti_5QomKu8trkrIsNkdkv5azDXmkA3JtHBwOyUSUHKAsmaYUVfyat3-j1rT0WD_7j5zoukHa8okbZEXd5dbwsF7dVJ10Lf5cRiuSh5-wM2GDI/s1600/004marchandise.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRhLqaAfzII0Sn5iHsA6C7fj4lHRHahOti_5QomKu8trkrIsNkdkv5azDXmkA3JtHBwOyUSUHKAsmaYUVfyat3-j1rT0WD_7j5zoukHa8okbZEXd5dbwsF7dVJ10Lf5cRiuSh5-wM2GDI/s1600/004marchandise.jpg" height="266" width="400" /></a></div>
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">È dentro abitazioni anguste e lugubri che accumula le nuove merci che dovrebbero, </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">secondo i messaggi pubblicitari onnipresenti, portargli la felicità perfetta. Ma più accumula </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">merci e più si allontana la possibilità di essere felice. </span><br />
<br />
<div style="text-align: right;">
<b><span style="font-size: large;">“A che serve ad un uomo di possedere tutto<br />se perde la sua anima”. </span></b></div>
<div style="text-align: right;">
<b>Marco 8:36 </b></div>
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La merce, ideologica per essenza, spoglia dal proprio lavoro chi la produce e dalla </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">propria vita chi la consuma. Nel sistema economico dominante, non è più la domanda a </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">condizionare l’offerta ma è l’offerta che determina la domanda. È così che nuovi bisogni </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">sono creati periodicamente e vengono rapidamente considerati vitali dall’immensa </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">maggioranza della popolazione: così per la radio, poi la macchina, la televisione, il computer </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">e ora il telefonino. </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Tutte queste merci, distribuite in massa in un lasso di tempo molto limitato, </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">modificano profondamente le relazioni umane: servono, da una parte, a isolare un po’ di più </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">gli uomini dai loro simili, e dall’altra, a diffondere i messaggi dominanti del sistema. Gli </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">oggetti che possediamo finiscono per possederci. </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Capitolo V: L’alimentazione </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div style="text-align: right;">
<span style="font-size: large;"> “Quel che è un nutrimento per uno è un veleno per l’altro”. </span></div>
<div style="text-align: right;">
Paracelso </div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_WR9Mkdxrd42gU2wr8VNkm2CxuT5GKo4wq8XnomuETgSmYs2GECdMFfSPOwG4V86mJ_c3eFrRJhvXZJxSCfbftnbxUyA5PAxxOEkHO8qDS_PhusZ_k8J9gmtNaRpz1khALW9HzJnYQ8Y/s1600/005+alimentation.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_WR9Mkdxrd42gU2wr8VNkm2CxuT5GKo4wq8XnomuETgSmYs2GECdMFfSPOwG4V86mJ_c3eFrRJhvXZJxSCfbftnbxUyA5PAxxOEkHO8qDS_PhusZ_k8J9gmtNaRpz1khALW9HzJnYQ8Y/s1600/005+alimentation.jpg" height="266" width="400" /></a></div>
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Ma è proprio quando si alimenta che lo schiavo moderno illustra al meglio lo stato di </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">decadenza nel quale si trova.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Avendo a disposizione un tempo sempre più limitato per </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">preparare il cibo che ingurgita, è ridotto a consumare alla svelta quello che produce </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">l’industria agro-chimica.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Vaga nei supermercati alla ricerca dei surrogati che la società della falsa abbondanza </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">gli concede. Anche in questo caso, ha solo l’illusione della scelta. L’abbondanza dei prodotti </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">alimentari nasconde in realtà il loro degrado e falsificazione. Si tratta notoriamente di </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">organismi geneticamente modificati, di un miscuglio di coloranti e conservanti, di pesticidi, </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">di ormoni e altre invenzioni della modernità.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Il piacere immediato è la regola del modo di alimentazione dominante, così com’è la </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">regola di tutte le forme di consumo. E le conseguenze si vedono e illustrano questo modo di </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">alimentarsi.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Ma è di fronte all’indigenza dei più che l’uomo occidentale si rallegra della sua </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">posizione e del suo consumo frenetico. Eppure, la miseria è ovunque laddove regna la società </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">totalitaria mercantile.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> La scarsità è il rovescio della medaglia della falsa abbondanza. E in un sistema che </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">erige la disuguaglianza a criterio di progresso, anche se la produzione agro-chimica è </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">sufficiente per nutrire la totalità della popolazione mondiale, la fame non dovrà mai </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">scomparire.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> “Si sono convinti che l’uomo, specie peccatrice per eccellenza, domini la creazione. Tutte le </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">altre creature non sarebbero state create che per procurargli del cibo, delle pellicce, per </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">essere martoriate, sterminate”. </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Isaac Bashevis Singer </span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> L’altra conseguenza della falsa abbondanza alimentare è la generalizzazione delle </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">fabbriche concentrazionarie e lo sterminio massiccio e barbaro delle specie che servono a </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">nutrire gli schiavi. Qui sta l’essenza stessa del modo di produzione dominante. La vita e </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">l’umanità non resistono di fronte alla sete di profitto di pochi. </span><br />
<div>
<br /></div>
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